Afbeeldingen van veel onderdelen van Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad twee maanden lang op de plank gelegd vanwege gebrek aan zand

Het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project bevindt zich in een belangrijke bouwfase, maar kampt met een ernstig tekort aan zand. Hierdoor moesten veel werkzaamheden de afgelopen twee maanden tijdelijk worden stilgelegd.

Het Beltway 3-project door Ho Chi Minhstad heeft ongeveer 9,3 miljoen kubieke meter zand nodig voor de fundering. Maar in werkelijkheid beschikken de bouwplaatsen slechts over ongeveer 0,4 miljoen kubieke meter zand uit commerciële bronnen. Deze reserve is niet toereikend voor de voortgang van de bouw.

Omdat er geen zand was, konden aannemers alleen de constructiedelen van de brug bouwen, zoals boorpalen, pijlervoeten, etc.

Volgens verslaggevers van Dan Tri op de bouwplaats van Ringweg 3 (het gedeelte dat door de wijk Long Thanh My in de stad Thu Duc loopt) zijn veel delen van het project al meer dan twee maanden "bedekt". De hoofdweg, de serviceweg en de parallelwegen hebben maandenlang vertraging opgelopen in afwachting van het zandpompen.

Een vertegenwoordiger van de HCM City Traffic Project Management Board (investeerder - Traffic Board) zei dat de huidige bron van zand voor de dijk niet voldoet aan de behoeften van het Beltway 3-project.

Het grootste probleem is dat de provincies prioriteit geven aan zandlevering voor lokale projecten en de Noord-Zuid Expressway. Er is geen beleid om zand te ondersteunen voor het Ho Chi Minh City Beltway 3-project.

Op ongeveer 1,4 km afstand van het gebied waar machines en arbeiders bezig zijn met de bouw van de fundering en pijlers van de brug, liggen de hoofdweg en de parallelweg van het project stil. De machines zijn tijdelijk stilgelegd.

Op plekken waar te weinig zand was voor de bouw, lagen veel machines dagenlang stil. Ook de arbeiders op sommige plekken stopten tijdelijk omdat ze niet verder konden werken.

Dit hele weggedeelte is organisch uitgebaggerd, opgehoogd en voorzien van cajeputpalen. Nu is het wachten op zand voor de verdere aanleg.

Door het gebrek aan zand om de fundering te vullen, liggen de werkzaamheden op veel gedeelten van Ringweg 3 stil.

Ook dit project loopt op sommige punten vast omdat men het niet eens is over de compensatieprijzen.

De vertegenwoordiger van het aannemersconsortium - Dinh An Group Company Limited - zei dat voor het hele bouwpakket 3 (3 km lang met twee hoofdonderdelen: brug en parallelweg, drainagesysteem) ongeveer 200.000 kubieke meter zand nodig is.

Het viaduct zal naar verwachting in oktober 2025 klaar zijn. Op de bouwplaats zijn momenteel dagelijks 12 bouwteams met 152 werknemers en 43 ingenieurs actief.

In bouwpakket nr. 3 (in Thu Duc City) bereikten de brug en parallelle wegelementen van het Ringweg 3-project in Ho Chi Minhstad 14% van de totale productie. Na voltooiing zal de Ringweg 3-brug vier plaatsen met elkaar verbinden: Ho Chi Minhstad, Binh Duong, Dong Nai en Long An .

Ook bouwpakket 8 van Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad, door het district Hoc Mon, bereikte meer dan 5% van de totale productie. Volgens de aannemer is de voortgang vertraagd door een gebrek aan zand.

In afwachting van het storten van zand richten de aannemers zich op het versnellen van de bouw van de bruggen bij de TL9-brug en de N8-brug.

Ondertussen heeft bouwpakket 6, het gedeelte dat door het district Cu Chi loopt, bijna 20% van het totale volume bereikt. Dit is een van de vier hoofdpakketten van het project dat als eerste werd ingezet en dezelfde startdatum heeft: 18 juni.

De totale lengte van bouwpakket 6 door het district Cu Chi bedraagt ​​ongeveer 6,7 km, inclusief snelweg, brug over rivier en kanaal, viaduct over vlakke weg en tunnel onder provinciale weg 15.

Op 1 april leidde vicepremier Tran Hong Ha een werksessie met ministeries, afdelingen en lokale overheden en gaf hij opdracht tot de oprichting van een werkgroep om procedures te schrappen en de voortgang van het leveren van zand voor het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project te versnellen.

Daarnaast verzocht de vicepremier het ministerie van Transport en de gemeenten (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh, ...) om binnenkort de resultaten bekend te maken van het proefproject met zeezand als materiaal voor de fundering van wegen. Het ministerie van Transport en het ministerie van Bouw zijn verantwoordelijk voor het beoordelen en bekendmaken van de normen en eenheidsprijzen voor zeezand, die als basis dienen voor de procedures voor de overdracht aan investeerders voor exploitatie. Het ministerie van Industrie en Handel wordt verzocht de resultaten te rapporteren van het onderzoek en de onderhandelingen over de import van bouwzand en funderingszand uit Cambodja.

Volgens Dan Tri/Foto: Hai Long

Bron: https://tienphong.vn/hinh-anh-nhieu-hang-muc-vanh-dai-3-tphcm-dap-chieu-2-thang-do-thieu-cat-post1626326.tpo