Ruim 36.000 miljard VND om de snelweg Ho Chi Minh-stad – Trung Luong

36.172 tỷ đồng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

36.172 miljard VND voor Ho Chi Minh -stad - Trung Luong - My Thuan Expressway

Op de ochtend van 8 december ondertekende het Ministerie van Bouw een investeringscontract voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan via publiek-private samenwerking (PPS) met een consortium van projectinvesteerders. Het snelwegproject is 96 km lang en loopt door drie provincies en steden: Ho Chi Minhstad, Tay Ninh en Dong Thap. Het startpunt is het kruispunt Cho Dem in de gemeente Tan Nhut in Ho Chi Minhstad en het eindpunt bevindt zich aan de noordkant van de My Thuan 2-brug in de gemeente An Huu in de provincie Dong Thap. Het gedeelte Ho Chi Minhstad - Trung Luong zal naar verwachting 10 tot 12 rijstroken hebben, met een investeringsfase van 8 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 120 km/u. Met een totale investering van VND 36.172 miljard is de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan het grootste BOT-verkeersproject ooit.

De heer Bui Quang Thai, directeur van de Vietnamese wegenadministratie, zei dat het project een van de eerste projecten is waarbij de nieuwe regelgeving van de investeringswet onder het model van publiek-private samenwerking en besluit nr. 243/2025/ND-CP wordt toegepast. Hierdoor kan de voorbereidingstijd worden verkort tot ongeveer 10 maanden.

Volgens de leider van de Vietnamese Wegenadministratie is het, gezien de beperkte middelen van de staatsbegroting, van groot belang dat het projectcontract wordt ondertekend en de procedures voor de start van de bouw op 19 december 2025 zijn afgerond. Daarmee wordt het beleid van de partij en de staat om particuliere middelen aan te trekken voor investeringen in infrastructuurontwikkeling concreet gemaakt. Dit is des te belangrijker wanneer het project volledig door investeerders wordt gemobiliseerd. "Dit is een zeer positief signaal voor het milieu om in de komende tijd PPP-investeringen aan te trekken", aldus de heer Bui Quang Thai.

Viceminister van Bouw Bui Xuan Dung was zeer te spreken over de inspanningen van de eenheden tijdens de voorbereiding van het project. Hij benadrukte dat dit een project van bijzonder belang is, dat bijdraagt aan de versterking van de verbinding tussen de belangrijke economische regio van het zuiden en de Mekongdelta, de goederenstroom bevordert en de nationale defensie en veiligheid waarborgt.

Viceminister Bui Xuan Dung verzocht het projectbedrijf om alle middelen te mobiliseren, de wettelijke voorschriften na te leven en de kwaliteit, voortgang en milieubescherming te waarborgen. Tegelijkertijd verzocht hij de Vietnamese wegenadministratie om het toezicht te verscherpen en de ontstane moeilijkheden zo snel mogelijk op te lossen.

In dit project blijft het Investeerdersconsortium het PPP++-model toepassen dat Deo Ca Group heeft ontwikkeld, voortdurend heeft nagestreefd en met succes heeft toegepast. Dit model is door de leiders van het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling geëvalueerd als een baanbrekende innovatie die bijdraagt aan de oplossing van het probleem van kapitaalbronnen voor PPP-projecten in moeilijke gebieden.

Naast de bekende elementen van PPP, waaronder de overheid en de private sector, voegt het PPP++-model twee "+"s toe. De eerste "+" is de deelname van het bedrijfsleven, inclusief investeerders en kredietinstellingen. De tweede "+" is de toevoeging van de capaciteit van aannemers. Deze combinatie creëert een gezamenlijke kracht, waardoor het project haalbaarder, sneller en duurzamer wordt dan op de traditionele manier.

Bron: https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm