Internationale samenwerking bij de ontwikkeling van zeehavens

Cubaanse havenbedrijven (GEMAR) bezochten de haven van Hai Phong en werkten er aan een onderzoek.

Strategische samenwerking

Als grootste zeehavencentrum in de noordelijke regio staat de stad Hai Phong voor de noodzaak van uitgebreide innovatie, van infrastructuur en technologie tot de kwaliteit van het personeel. Internationale samenwerking wordt daarom een belangrijk kanaal voor de stad om sneller toegang te krijgen tot geavanceerde modellen, het testproces te verkorten en exploitatieactiviteiten te standaardiseren volgens internationale normen.

De geest van toenemende internationale samenwerking in de havensector wordt dit jaar ook regelmatig door de stad in stand gehouden door middel van vele vergaderingen, dialogen en seminars met delegaties uit onder meer de Verenigde Staten, Nederland, Zweden, Japan en Cuba. Begin november 2025 werkte Hai Phong Port Joint Stock Company samen met een Zweedse delegatie. Experts uit dit land deelden vele praktische ervaringen op het gebied van havenbeheer en -exploitatie, naar het model van de haven van Göteborg, de toonaangevende haven in Europa op het gebied van elektrificatie van kade-uitrusting. Veel oplossingen worden geschikt geacht voor onderzoek en toepassing in de diepwatercontainerterminals van Hai Phong. De heer Chu Minh Hoang, adjunct-directeur-generaal van de haven van Hai Phong, gaf aan dat internationale samenwerking bedrijven helpt om snel toegang te krijgen tot geavanceerde operationele modellen en de testtijd te verkorten.

Eerder, in september 2025, ondertekenden Hateco Hai Phong International Container Port en de haven van Göteborg (Zweden) een Memorandum of Understanding (MOU), een belangrijke stap in de versterking van de verbinding tussen Vietnamese zeehavenbedrijven en partners in Noord-Europa. Deze overeenkomst schept niet alleen de basis voor de uitwisseling van ervaringen op het gebied van havenexploitatie, logistiek en supply chain management, maar vergroot ook de mogelijkheden om nieuwe routes aan te trekken en zo de internationale handel via Hai Phong te bevorderen. Het versterken van de verbindingen met grote zeehavens wereldwijd demonstreert de proactieve integratiestrategie van de stad en bevestigt tegelijkertijd haar potentieel om een belangrijk doorvoerpunt in de regio te worden.

Volgens de heer Tran Tien Dung, voorzitter van de Logistics Association, wordt Hai Phong een prioritaire bestemming voor veel scheepvaartallianties dankzij de uitstekende strategische voordelen. De exploitatie van diepwaterterminals in het kadegebied van Lach Huyen en de toekomstige haven van Nam Do Son zullen de voorwaarden scheppen voor snellere verbindingen tussen Vietnam en belangrijke markten zoals Noord-Amerika, Europa en intra-Azië. Om Hai Phong tot een internationale doorvoerhaven te maken, moet de stad de samenwerking blijven uitbreiden en meer routes aantrekken die rechtstreeks aansluiten op de Verenigde Staten, Europa en intra-Azië. Dit is een belangrijke factor voor het versterken van de strategische positie van de haven van Hai Phong in het wereldwijde transportnetwerk.

Uit de praktische samenwerking blijkt dat Hai Phongs aanpak duidelijk is verschoven van individueel leren naar langdurige samenwerking. Samenwerking gaat niet alleen over technologieoverdracht, maar ook over het standaardiseren van het gehele besturingssysteem volgens de nieuwe normen van de wereldwijde toeleveringsketen.

Onlangs heeft de stad de internationale samenwerking versterkt om de capaciteit te verbeteren en groene, slimme zeehavens te bouwen.

Open kansen

Internationale verbindingen hebben een duidelijke impact gehad op de werking van het zeehavensysteem van de stad. Recentelijk hebben veel grote rederijen voortdurend nieuwe routes geopend naar het havengebied van Lach Huyen. Dit toont het toenemende vertrouwen van internationale ondernemingen in de exploitatiecapaciteit van de zeehaven van Hai Phong.

Afgelopen oktober verwelkomde TIL Hai Phong International Port (HTIT), onderdeel van Hai Phong Port Joint Stock Company, de veilige aankomst van het COSCO ASIA-schip. Dit was het eerste schip op de WAS3-route voor maritieme dienstverlening, geëxploiteerd door COSCO SHIPPING Lines, die Hai Phong rechtstreeks verbindt met de havens van verschillende Zuid-Amerikaanse landen. De exploitatie van de WAS3-route draagt bij aan het verkorten van de transporttijd, het verlagen van de logistieke kosten voor Vietnamese exportgoederen naar Latijns-Amerika en het vergroten van de mogelijkheden voor samenwerking, investeringen en internationale handel. Voorheen verwelkomde het havensysteem van Hai Phong ook voortdurend vele grote containerschepen van 's werelds toonaangevende rederijen. De steeds grotere tonnageschepen die aanmeren in de haven, tonen de infrastructuurcapaciteit, operationele organisatie en maritieme veiligheidsgaranties van de stad aan, waarmee wordt voldaan aan de steeds hogere eisen van de internationale markt.

In de context van de steeds hevigere concurrentie tussen regionale zeehavencentra worden proactieve stappen in internationale samenwerking, investeringen in infrastructuur, groene transformatie en digitale transformatie beschouwd als sleutelfactoren die de baanbrekende capaciteit van de stad in de komende jaren bepalen. Met voortdurend nieuwe transcontinentale scheepvaartroutes en de regelmatige aanmeer van grote schepen, komt de stad steeds dichter bij haar rol als internationale handelspoort voor het Noorden.

Mevrouw Phung Thi Thuy, hoofd van de afdeling Investeringsbeheer en Internationale Samenwerking (afdeling Industrie en Handel), zei dat de uitbreiding van internationale verbindingen via zeehavens een enorme ruimte creëert voor de handels- en import-exportactiviteiten van de stad. Waar zeehavens zich ontwikkelen, zullen handel, industrie en dienstverlening zich dienovereenkomstig ontwikkelen. De komende tijd zal de afdeling Industrie en Handel blijven samenwerken met aanverwante sectoren om bedrijven te ondersteunen bij het uitbreiden van hun markten, door optimaal gebruik te maken van nieuwe transportroutes en vrijhandelsovereenkomsten om de exportomzet te verhogen en investeringen aan te trekken.

Nu de wereldwijde maritieme industrie sterk verschuift naar een groen en slim model, grijpt Hai Phong proactief de trend van internationale samenwerking aan om haar concurrentievermogen te verbeteren. Als het momentum van de samenwerking wordt vastgehouden en gematerialiseerd door middel van synchrone investeringsprojecten, kan de stad geleidelijk een modern, groen en slim zeehavencentrum van de noordelijke regio worden, met als doel een belangrijke rol te spelen als transitocentrum in Zuidoost-Azië.

HAI MINH

Bron: https://baohaiphong.vn/hop-tac-quoc-te-phat-trien-cang-bien-528960.html