 |
| Dong Nai richt zich op de ontwikkeling van logistieke centra, havensystemen en moderne inlandse containerterminals (ICD's). Foto: Hai Quan |
In het bijzonder zal het bevorderen van de ontwikkeling van havendiensten en het versterken van de samenwerking voor de ontwikkeling van groene en duurzame logistieke diensten op lokaal niveau bijdragen aan de ontwikkeling van het ecosysteem voor havendiensten en de economische ontwikkeling van de regio, vooral nu Dong Nai de status van stad heeft bereikt.
Het opbouwen van een logistiek ecosysteem
Volgens het ministerie van Industrie en Handel heeft het logistieke systeem van de stad zich de afgelopen jaren sterk ontwikkeld, met ongeveer 439 transportbedrijven en bijna 40.000 vrachtwagens, waaronder meer dan 4.300 containerwagens die rechtstreeks worden ingezet voor import- en exportactiviteiten.
Het circa 200 kilometer lange binnenvaartstelsel is een groot voordeel voor de ontwikkeling van goedkope logistiek. Volgens het ontwikkelingsplan voor de haven van Dong Nai tot 2030 is het havenstelsel van de stad gericht op een vrachtdoorvoer van 39,5 tot 52 miljoen ton per jaar. Dong Nai plant met name 14 belangrijke logistieke centra en 12 binnenhavens binnen de stadsgrenzen. Hiertoe behoren vier regionale logistieke centra rondom de luchthaven Long Thanh: het logistieke centrum ten zuiden van de internationale luchthaven Long Thanh; het logistieke centrum ten noorden van de internationale luchthaven Long Thanh; het logistieke centrum voor overslag in het oosten; en het logistieke centrum voor het servicegebied van de haven van Phuoc An.
In de komende periode zal Dong Nai de ontwikkeling van logistieke centra, opslagsystemen, ICD's (Inland Container Depots) en aansluitende transportdiensten blijven bevorderen om geleidelijk een compleet logistiek ecosysteem te vormen dat verbonden is met de logistieke toegangspoorten van de stad. Dong Nai streeft er ook naar om logistieke bedrijven, infrastructuurinvesteerders en dienstverleners actief aan te trekken om deel te nemen aan de ontwikkeling van de lokale logistieke keten.
Tijdens een seminar met als thema "De zee begeleiden om nieuwe kansen te omarmen" in mei 2026, deelde Nguyen Ngoc Thuc, hoofd van de afdeling Handelsmanagement van het Departement Industrie en Handel van de stad Dong Nai, het volgende mee: Dong Nai is de zevende stad in China met veel gunstige basisvoorwaarden, zoals een toonaangevende economie, een groot industriepark, een uitgebreid netwerk van import-exportbedrijven en vooral strategische infrastructuur waarin krachtig en gelijktijdig wordt geïnvesteerd. Belangrijke projecten zoals de internationale luchthaven Long Thanh, het snelwegennet, de interregionale ringwegen en de logistieke corridor die het havencluster Cai Mep - Thi Vai verbindt, vormen geleidelijk aan een compleet logistiek infrastructuurnetwerk voor de regio.
In die ontwikkelingsstrategie wordt logistiek gezien als een van de belangrijkste infrastructurele pijlers van een moderne stad. Het ontwikkelen van nieuwe logistieke toegangspoorten, het bevorderen van multimodaal transport en het opbouwen van een gesynchroniseerd logistiek ecosysteem dienen niet alleen de directe economische ontwikkelingsdoelen, maar vormen ook een cruciaal onderdeel van de routekaart om de ontwikkeling van Dong Nai in de toekomst te stimuleren.
"Het ministerie van Industrie en Handel zal nauw blijven samenwerken met de import-exportsector, logistieke bedrijven in de regio, evenals rederijen en expediteurs (vervoers- en bezorgdiensten) om de ontwikkeling van een moderner, gesynchroniseerd en efficiënter logistiek ecosysteem in de toekomst te bevorderen," aldus de heer Nguyen Ngoc Thuc.
Volgens Nguyen Duy Hung, vicevoorzitter van de Dong Nai Logistics Association: De vorming van een logistiek ecosysteem en de optimalisatie van de toeleveringsketen zullen de voorwaarden scheppen voor de ontwikkeling van het haven- en logistieke systeem en het benutten van nieuwe kansen in Dong Nai, met name in de context van Dong Nai's ontwikkeling tot een stad met een steeds verder ontwikkelde infrastructuur. De regio moet het riviersysteem van Dong Nai benutten voor de ontwikkeling van logistieke centra, havens en inlandse containerterminals (ICD's), waaronder de haven van Phuoc An – de grootste zeehaven van Dong Nai. Tegelijkertijd moet de regio de ontwikkeling van het havensysteem versterken en hervormingen in de administratieve procedures op het gebied van logistiek, import en export bevorderen, waardoor de voorwaarden worden gecreëerd voor kostenoptimalisatie in de goederentoeleveringsketen, met als doel een professionele, moderne en duurzame logistieke gemeenschap in de regio op te bouwen.
De toeleveringsketen naar een hoger niveau tillen
Volgens experts hebben lokale overheden, waaronder Dong Nai, oplossingen nodig om de integratie van havendiensten en logistiek te bevorderen. Deze oplossingen moeten wetenschap en technologie stimuleren, de havendienstenketen verbinden, het transport ondersteunen, menselijk kapitaal ontwikkelen en de groene transformatie en duurzame ontwikkeling versnellen in een context van steeds diepere integratie. Met name de ontwikkeling van groene logistiek is een onvermijdelijke trend en een cruciaal criterium voor de beoordeling van de duurzame ontwikkeling van de gehele logistieke sector.
In het licht van de ingrijpende veranderingen en herstructureringen in de wereldwijde toeleveringsketens is de ontwikkeling van nieuwe, moderne, flexibele en efficiënte verbindingspunten essentieel geworden. Dankzij de strategische ligging in de provincie Dong Nai en de alomvattende planning voor transport- en logistieke infrastructuur, wordt de haven van Phuoc An gezien als een cruciale schakel in het havennetwerk en de toeleveringsketen van de zuidelijke regio.
Volgens de heer Truong Hoang Hai, directeur van Phuoc An Port Investment and Exploitation Joint Stock Company: "De strategische samenwerking met Saigon Newport Corporation - een toonaangevende havenexploitant in Vietnam - heeft de afgelopen tijd een nieuwe richting geopend voor de haven van Phuoc An. Deze samenwerking is niet louter een exploitatiesamenwerking, maar een verbinding binnen een geïntegreerd logistiek ecosysteem. De capaciteiten, ervaring en het netwerk van Saigon Newport Corporation worden gecombineerd met het ontwikkelingspotentieel van de haven van Phuoc An om meer waarde te creëren voor klanten, rederijen en import-exportbedrijven."
In de komende periode zal de haven van Phuoc An de kwaliteit van haar dienstverlening blijven verbeteren volgens professionele en transparante normen, de toepassing van technologie in de bedrijfsvoering en het beheer bevorderen en de verbindingen met binnenlandse havens, containerterminals en logistieke systemen uitbreiden… voor een duurzame ontwikkeling.
Kolonel Bui Van Quy, plaatsvervangend commandant van het 20e Legerkorps en plaatsvervangend algemeen directeur van Saigon Newport Corporation, verklaarde: "Saigon Newport Corporation streeft er onwrikbaar naar een geïntegreerd en gesynchroniseerd ecosysteem voor havenlogistiek te ontwikkelen, met de klant centraal, systeemconnectiviteit als basis, servicekwaliteit als reputatie en efficiëntie in de toeleveringsketen als langetermijndoel. In de huidige context is het niet alleen nodig om een haven effectief te exploiteren, maar ook om de dienstverlening te reorganiseren, de goederenstromen te herverdelen en de 'schakels' in het hele systeem met elkaar te verbinden om een grotere, flexibelere en duurzamere dienstverleningscapaciteit te creëren."
De samenwerking tussen Saigon Newport Corporation en de haven van Phuoc An is daarom een strategische stap in de uitbreiding van de operationele ruimte, de verhoging van de overslagcapaciteit en de voltooiing van het haven- en logistieke ecosysteem in de belangrijke economische regio in het zuiden van het land.
Marine
Bron: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202605/ket-noi-he-thong-cang-logistics-don-van-hoi-moi-3264574/
Reactie (0)