De grootste moeilijkheid van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project op dit moment

De raad van bestuur van het investeringsproject voor de bouw van verkeer in de stad HCM meldde dat het project HCM City Ring Road 3, waarvan het gedeelte door het gebied loopt, meer dan 76 km lang is, waarvan het gedeelte via Binh Duong (oud) 26,06 km lang is. Tot nu toe zijn alle belangrijkste bouwprojecten in uitvoering, maar de voortgang loopt nog steeds achter op schema.

Dankzij actieve coördinatie tussen de eenheden is de terreinopruiming bijna 100%. De grootste uitdaging is echter de schaarste aan materialen.

Wat betreft de materiaalvoorziening: de vraag naar zand voor ophogingen bedraagt ruim 700.000 m³, naar grond voor ophogingen bijna 764.000 m³ en naar bouwsteen ruim 846.000 m³. Momenteel kunnen aannemers slechts zo'n 50-70% van de benodigde hoeveelheid leveren.

De aanleg van Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad ondervindt moeilijkheden vanwege een gebrek aan materiaal.

Er worden materialen uit de westelijke provincies en Cambodja gemobiliseerd om het tekort aan te vullen. De schaarste en schommelende materiaalprijzen blijven echter een grote uitdaging en dreigen de voortgang te belemmeren, gezien de vele belangrijke transportprojecten die gelijktijdig worden uitgevoerd.

De Traffic Construction Investment Project Management Board heeft voorgesteld dat het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en relevante instanties obstakels op het gebied van procedures en materiaalbronnen uit de weg ruimen en snel voldoende kapitaal vrijmaken om de onderdelen op tijd af te ronden. Dit is vooral belangrijk omdat er specifieke technische mijlpalen zijn vastgesteld voor de opening van het verkeer.

Om de problemen met de materiaalbronnen op te lossen, ondertekende Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, een officieel bericht waarin hij de mening van Nguyen Van Duoc, voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, overbracht. Hij verzocht het materiaalteam dringend samen te werken met de provincies en steden in de westelijke regio en aangrenzende gebieden om meer zand- en steengroeven te openen. Tegelijkertijd moest de exploitatiecapaciteit van bestaande mijnen worden vergroot om voldoende bouwvolume op schema te houden.

Daarnaast hebben de leiders van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de Traffic Construction Investment Project Management Board de opdracht gegeven om proactief met aannemers te coördineren bij het vinden van alternatieve zandbronnen. Aannemers werd tevens gevraagd om snel contracten te tekenen voor de levering van stenen en het aanvoeren van materialen naar de bouwplaats.

De Binh Goi-brug over de Saigon-rivier, onderdeel van het Ringweg 3-project van Ho Chi Minhstad, zal naar verwachting eind dit jaar worden opengesteld voor het verkeer.

Onlangs heeft het overheidsbureau een document uitgegeven waarin de richtlijnen van vicepremier Mai Van Chinh worden uiteengezet voor het wegnemen van de moeilijkheden en obstakels bij het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project.

Vicepremier Mai Van Chinh gaf de betrokken locaties, waaronder Ho Chi Minhstad, Dong Nai en Tay Ninh, opdracht om met spoed taken uit te voeren om de problemen met het project weg te nemen.

De vicepremier verzocht de gemeenten om aannemers te instrueren zich te richten op het versnellen van de bouw, waarbij de planning voor oplevering in principe in 2025 nauwlettend wordt gevolgd. Met name belangrijke trajecten, zoals het 4,6 km lange traject tussen de kruising Cach Mang Thang Tam en de Binh Goi-brug en het traject van de kruising Tan Van in Component 5, zouden prioriteit moeten krijgen. Bouwbedrijven moeten regelmatig inspecteren, toezicht houden en tijdig oplossingen aandragen om de vertraging te compenseren, en tegelijkertijd tijd reserveren voor ongunstige weersomstandigheden.

De vicepremier verzocht het Volkscomité van Ho Chi Minhstad tevens om met spoed een volledig investeringsplan voor het Tan Van-kruispunt te bestuderen en te zorgen voor een effectieve en synchrone exploitatie conform de richtlijnen van de premier. Het afronden van alle vereiste deelprojecten vóór 31 december 2025 is van groot belang om de gemeenschappelijke doelstelling van het hele land te bereiken.

Het Tan Van-knooppunt van de ringweg 3 in Ho Chi Minhstad wordt versneld om de finish te halen zoals gepland.

Volgens het plan zal de Ho Chi Minh City Ring Road 3 in delen in 2025 en de gehele route in juni 2026 opengaan voor het verkeer. Het Tan Van-kruispunt en de Binh Goi-brug zullen eind dit jaar officieel worden opengesteld voor het verkeer.

Onlangs heeft de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad besloten een werkgroep op te richten die de voortgang en de materiaalvoorziening van de projectonderdelen 1 en 5 van het investeringsproject Ringweg 3 van Ho Chi Minhstad moet bewaken. De werkgroep bestaat uit 18 leden en staat onder leiding van de heer Tran Quang Lam, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad. De werkgroep is verantwoordelijk voor het bewaken en tijdig signaleren van alle moeilijkheden en problemen met betrekking tot de voortgang en de materiaalvoorziening (zand, steen, enz.) van het project. Van daaruit adviseert zij het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om deze indien nodig op te lossen en zo de voortgang van het project te waarborgen.