.jpg)
Deel 1: Wanneer de megabouwplaats "ontwaakt"
Eind april 2026 zullen 14 bouwteams gelijktijdig aan de slag gaan langs de gehele route. Dit is niet alleen een mijlpaal in de voortgang; het markeert ook het moment waarop verwachtingen worden omgezet in daden , van vastberadenheid op papier naar realiteit op de grond.
Veertien bouwteams zijn gelijktijdig met hun werkzaamheden gestart.
Het snelwegproject Bao Loc - Lien Khuong is ongeveer 73 km lang en vertegenwoordigt een totale investering van circa 18.000 miljard VND; de route Tan Phu - Bao Loc is bijna 65,9 km lang en heeft een totale investering van meer dan 18.002 miljard VND. Beide projecten hebben belangrijke voorbereidende stappen gezet, zoals de goedkeuring van het investeringsbeleid, de selectie van investeerders en de ontwikkeling van het masterplan.
Eind april was de sfeer langs de twee snelwegen merkbaar veranderd. Gebieden die ooit bedekt waren met koffieplanten en gewassen werden ontbost. Het land werd aanvankelijk geëgaliseerd, waardoor grote open ruimtes ontstonden. Op deze grond werden middenlijnmarkeringen in rechte lijnen geplaatst, die zich langs elk traject uitstrekten en dienden als concrete indicatoren van een moderne transportroute die geleidelijk vorm kreeg.
Waar het project voorheen voornamelijk werd weergegeven door technische tekeningen, vergaderingen, plannen en documenten, is de bouwplaats nu echt tot leven gekomen. Deze dynamiek is niet alleen merkbaar in de machines en de mankracht, maar ook in het snelle, urgente ritme van het gehele werkproces.
Kameraad Nguyen Hong Hai, lid van het Permanent Comité en vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Lam Dong, verklaarde dat de gelijktijdige inzet van 14 bouwteams op beide projecten tegen eind april 2026 het resultaat is van een zorgvuldige voorbereiding, waarbij praktische omstandigheden werden afgewogen tegen de voortgangseisen. Het organiseren van meerdere parallelle bouwteams is erop gericht de tijd optimaal te benutten, flexibiliteit te bieden ten aanzien van het overdrachtsschema en vertragingen tussen de verschillende fasen te minimaliseren.
Volgens Nguyen Hong Hai, vicevoorzitter van het Provinciale Volkscomité, zou het, gezien het feit dat de grond in gedeelten wordt overgedragen, de voortgang aanzienlijk vertragen als er gewacht zou worden tot de gehele route voltooid was. De gekozen aanpak van "bouwen waar grond beschikbaar is" is daarom niet alleen een tijdelijke oplossing, maar ook een proactieve aanpak die zorgt voor continue voortgang van het gehele project.
Volgens onze verslaggevers heerste er al vanaf een zeer vroeg stadium een productieve sfeer op elke bouwplaats. Machines werden gemonteerd, personeel werd ingezet en de basistechnische omstandigheden werden voorbereid. Honderden ingenieurs, arbeiders en technisch personeel waren aanwezig op de bouwplaats en vervulden niet alleen hun professionele taken, maar ook hun verantwoordelijkheid voor een project van bijzonder belang voor de ontwikkeling van de regio.
De machines en het personeel verkeren in de hoogste staat van paraatheid.
Op de snelweg Bao Loc - Lien Khuong hebben de belangrijkste bouwbedrijven snel werkzaamheden ingezet op prioritaire locaties. De twee grootste bedrijven, Phuong Thanh Company en Construction Corporation No. 1 (CC1), hebben hun middelen geconcentreerd op 11 trajecten en belangrijke onderdelen.
In gebieden zoals kilometer 162 en 166 is al sinds het begin gewerkt aan het bouwrijp maken van het terrein. De begroeiing is verwijderd en de eerste grondlagen en rotsen zijn geëgaliseerd, waardoor de weg vrij is voor zwaar materieel om het gebied te betreden.
Naast het voorbereiden van het wegdek heeft de bouwploeg in gebieden met complex terrein proactief toegangswegen aangelegd om de toegang voor machines te verbeteren. Op trajecten zoals Km 166+400 tot Km 167+700 of Km 162+000 tot Km 162+500 moesten diverse technische factoren worden aangepakt, van steil terrein tot bodemgesteldheid.
De heer Nguyen Quy Hoang voegde eraan toe: "In gebieden waar de omstandigheden het toelaten, zullen we de werkzaamheden versnellen om de eerdere vertragingen in te halen. Het doel is om het project volgens planning af te ronden."
Ondertussen heeft CC1 Company op andere belangrijke locaties, zoals het kruispunt Phu Hoi (km 186+819) en delen van de gemeente Bao Lam 2, de mobilisatie van het materieel voltooid. Van graafmachines en bulldozers tot materiaaltransportvoertuigen, alles is klaar voor gebruik.
Met name in pakket XL03 – dat twee grote bruggen op de hoofdroute omvat – is de werklast enorm, vooral in gedeelten met veel grondverzet en coördinatie van taluds. Dit vereist niet alleen bouwcapaciteit, maar ook een grondige voorbereiding van de organisatieplannen, met name wat betreft de inrichting van afvalstortplaatsen.
De betrokken afdelingen hebben al in een vroeg stadium proactief plannen ontwikkeld om ervoor te zorgen dat er bij aanvang van de bouw geen organisatorische knelpunten zouden ontstaan, wat een van de meest voorkomende oorzaken van vertragingen is.
Ook op de snelweg Tan Phu - Bao Loc voert Son Hai Group versnelde de voorbereidingen. Op locaties zoals kilometerpaal 74+300 worden met spoed tijdelijke schuilplaatsen, menginstallaties en terreinen voor het verpulveren van materialen gebouwd. Bij de kruising Ly Thai To is een grote tijdelijke schuilplaats ingericht voor 150-200 medewerkers en arbeiders.
Tegelijkertijd werden de locaties voor de operationele kantoren, materiaalgroeven, afvalverwerkingslocaties en productieterreinen voor prefab elementen in kaart gebracht en op passende wijze ingedeeld. Het operationele kantoor ter plaatse is gevestigd in de gemeente Da Huoai, waardoor de situatie nauwlettend in de gaten gehouden kan worden en de tijd die nodig is om onvoorziene omstandigheden af te handelen, wordt verkort.
Volgens het plan zullen drie belangrijke bouwgebieden worden aangepakt: het traject van kilometer 73 tot en met kilometer 76, het traject van kilometer 108+800 tot en met kilometer 114+300, en het kruispunt Ly Thai To. Alle drie de gebieden zijn in de hoogste staat van gereedheid en klaar om de daadwerkelijke bouwfase in te gaan.
Naarmate het project geleidelijk vorm krijgt, groeit het vertrouwen nog meer.
De bedrijvigheid op de bouwplaats is niet alleen af te lezen aan de machines of de voortgang, maar ook duidelijk aan de mentaliteit van de mensen.
Mevrouw Tran Thi Thu, uit het dorp Phu Hiep in de gemeente Gia Hiep, vertelde: "Mijn familie bezit land dat onteigend dreigt te worden, en we waren aanvankelijk bezorgd. Toen we zagen dat het project daadwerkelijk werd uitgevoerd, waren we erg blij. We hopen alleen dat de apparaten snel en goed zullen werken, zodat we snel een nieuwe weg hebben."
Deze eenvoudige uitdrukkingen weerspiegelen een belangrijke verschuiving: van een mentaliteit van afwachten en onzekerheid naar een concreet geloof nu het project voor onze ogen zichtbaar is.
Tijdens zijn inspectie ter plaatse van de grondwerkzaamheden voor de snelwegprojecten Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong, benadrukte kameraad Ho Van Muoi, lid van het Centraal Comité van de Partij, vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Volkscomité van de provincie Lam Dong, dat de snelwegprojecten nu volledig "voorspoedig" verlopen, met minder problemen dan in de beginfase.
De huidige prioriteit is ervoor te zorgen dat de grondontginning volgens het geplande schema en de vastgestelde tijdlijn wordt uitgevoerd. Daarom moeten de lokale overheden de grootst mogelijke vastberadenheid tonen in dit werk en die vastberadenheid omzetten in concrete resultaten. Eventuele moeilijkheden of obstakels die zich tijdens de grondontginning voordoen, moeten onmiddellijk worden gemeld aan de bevoegde autoriteiten, zodat deze kunnen worden opgelost.
Daarnaast sprak Ho Van Muoi, voorzitter van het Provinciale Volkscomité van Lam Dong, zijn grote waardering uit voor de vlotte en effectieve coördinatie tussen de verschillende afdelingen bij de grondontginning voor het snelwegproject. Hij gaf aan begrip te hebben voor de moeilijkheden waarmee de afdelingen te kampen hebben, met name die gerelateerd aan de weersomstandigheden. De voorzitter van het Provinciale Volkscomité verzocht de afdelingen om de training te verbeteren en het verantwoordelijkheidsgevoel van elke medewerker bij de uitvoering van zijn of haar taken te bevorderen.
De provincie Lam Dong zal blijven samenwerken met investeerders en eventuele problemen snel oplossen, zodat de algehele voortgang van de projecten niet wordt belemmerd. De provincie is vastbesloten de projecten volgens planning eind 2027 af te ronden en de exploitatie en tolheffing vanaf 2028 te starten.
Ho Van Muoi, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Lam Dong, benadrukte het volgende:
Temidden van het uitgestrekte plateau worden aardlagen afgegraven en opgevuld, worden toegangswegen aangelegd en worden grensmarkeringen geplaatst... alles draagt bij aan de realisatie van een project van ongekende omvang.
Nu de eerste bouwfases officieel van start zijn gegaan, kan worden bevestigd dat de snelwegprojecten Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong de bouwfase zijn ingegaan - een fase van actie, versnelling en het dagelijks nakomen van afspraken.
Deel 2: Consensus onder de bevolking bevorderen
Bron: https://baolamdong.vn/khoi-thong-cac-du-an-cao-toc-tao-da-de-lam-dong-but-pha-439540.html
Reactie (0)