Vinh Long Marine Economy: op weg naar transparantie en duurzame ontwikkeling

Na de fusie heeft Vinh Long een krachtige maritieme economische entiteit gevormd in de Mekongdelta, met een lange kustlijn en een grootschalige vissersvloot. Met dit nieuwe potentieel wordt de verantwoordelijkheid in de strijd tegen illegale, ongerapporteerde en ongereguleerde (IOO) visserij urgenter dan ooit, en wordt de basis gelegd voor een transparante en duurzame maritieme economie.

De grenswacht van de provincie Vinh Long verspreidt actief illegale, ongeoorloofde handelingen onder voertuigeigenaren en vissers in de gemeente Dong Hai.

Mogelijke uitdagingen

Volgens de laatste statistieken telt de provincie Vinh Long momenteel ongeveer 4.628 vissersvaartuigen (1.667 vaartuigen van 6 tot 12 meter, 706 vaartuigen van 12 tot 15 meter en 2.255 vaartuigen van meer dan 15 meter). Het merendeel hiervan staat onder strikt beheer, waarbij volledig wordt voldaan aan de regelgeving inzake registratie, inspectie en visvergunningen.

Opvallend is dat het percentage vissersvaartuigen met een lengte van 15 meter of meer dat een VMS (reismonitoringsysteem) heeft geïnstalleerd en onderhouden, 99% heeft bereikt (2.235/2.255 vaartuigen). Dit wordt beschouwd als een belangrijke stap voorwaarts in de modernisering en transparantie van de lokale visserijactiviteiten, en is tevens een duidelijk bewijs van het vermogen om de herkomst van vissersvaartuigen te traceren en hun reis te volgen – een van de belangrijkste technische vereisten die de Europese Commissie heeft gesteld in het kader van het afschaffen van de "gele kaart" voor Vietnamese vis en schaal- en schelpdieren.

Dankzij de consensus en de synchrone implementatie van oplossingen van centraal tot lokaal niveau heeft het visserijbeheer in de provincie de laatste tijd veel positieve veranderingen ondergaan en is het steeds systematischer geworden. De functionele eenheden, met name de provinciale grenswacht, hebben grensposten en grenswachteskaders aangestuurd om de patrouilles, controle en het toezicht op vissersvaartuigen die aquatische en mariene producten exploiteren in de wateren van de provincie, buiten de provincie en op zee te versterken, wat heeft bijgedragen aan de verbetering van de effectiviteit van het visserijbeheer door de staat.

Kolonel Nguyen Duy Thanh, politiek commissaris van de provinciale grenswacht van Vinh Long, verspreidde het illegale, ongeoorloofde gebruik van het recht onder meer dan 150 voertuigeigenaren en vissers uit de gemeente Long Vinh.

De grootste inspanning, en tevens een opmerkelijke prestatie, is dat er tussen 2024 en nu geen gevallen zijn geweest van vissersvaartuigen in de provincie Vinh Long (gebaseerd op de twee provincies Ben Tre en Tra Vinh) die buitenlandse wateren hebben geschonden. Het feit dat er geen vissersvaartuigen meer zijn die buitenlandse wateren hebben geschonden, toont niet alleen de ernst en vastberadenheid van het beheer, de inspectie en het toezicht van de operationele krachten, maar ook een sterke verandering in het bewustzijn en de acties van duizenden vissers in de provincie Vinh Long. Mensen begrijpen steeds meer hoe belangrijk het is om de wet na te leven en de aquatische hulpbronnen duurzaam te exploiteren, en zo bij te dragen aan het doel van het hele land om de "gele kaart" van de EC zo snel mogelijk te verwijderen.

Hoewel het visserijbeheer in Vinh Long veel positieve resultaten heeft opgeleverd, met een percentage vissersvaartuigen dat VMS-apparatuur installeert van 99%, komt het nog steeds voor dat de verbinding op zee verloren gaat. Volgens de functionele sector zijn de meeste gevallen van signaalverlies te wijten aan technische oorzaken, weersomstandigheden of apparatuurstoringen. Er zijn echter nog steeds scheepseigenaren die opzettelijk de verbinding verbreken, vooral wanneer ze op zee varen, om controle te vermijden. Dit brengt veel risico's met zich mee, omdat volgens de EU-regelgeving elk incident waarbij het VMS-signaal verloren gaat, ongeacht objectieve of subjectieve redenen, wordt beschouwd als een teken van vermoedelijke IOO-visserij.

In deze situatie hebben de provinciale autoriteiten en de provinciale grenswacht de monitoring en vroegtijdige waarschuwing geïntensiveerd en scheepseigenaren verzocht om de apparatuur stabiel te laten werken, regelmatig te controleren en niet willekeurig los te koppelen. Dit is een van de belangrijke maatregelen om transparantie in de exploitatie te waarborgen en het doel te bereiken van het intrekken van de "gele kaart" van de EC.

4 groepen oplossingen voor de komende tijd

Om de bovengenoemde uitdagingen het hoofd te bieden, de tekortkomingen te overwinnen en over te gaan op een effectief visserijbeheer om te voldoen aan de eisen in de huidige periode, met name het voorkomen van IOO-visserij en duurzame ontwikkeling van de visserijsector, moet Vinh Long gelijktijdig drastische en praktische oplossingen inzetten, met name:

Ambtenaren en soldaten van de provinciale grenswacht van Vinh Long werkten samen met de raad van bestuur van de visserijhaven van Dinh An om IUU te promoten en vlaggen en foto's van oom Ho te presenteren aan vissers die de open zee bij de vissershaven van Dinh An (gemeente Dai An) betreden.

Voltooi het beleid voor het omzetten van banen en het ontmantelen van vissersvaartuigen die niet langer nodig zijn voor de exploitatie. Stel dringend een beleid op om vissers die vissersvaartuigen bezitten die niet langer nodig zijn voor de exploitatie of niet gekwalificeerd zijn om de visserij voort te zetten, te ondersteunen bij het omzetten van hun banen of het ontmantelen van hun vissersvaartuigen. Dit helpt de langdurige ineffectiviteit van de vloot te voorkomen, wat niet alleen leidt tot verspilling van middelen, maar ook een risico op IUU-overtredingen met zich meebrengt. Voer vervolgens systematisch de procedures uit voor het ontmantelen of ondersteunen van banenomzetting in combinatie met alternatieve programma's ter ondersteuning van het levensonderhoud van vissers, zoals: training in nieuwe beroepen, ondersteuning van kapitaal voor logistieke diensten in de visserij en aquacultuur. Dit draagt niet alleen bij aan de structuur van de vloot, maar verbetert ook de kwaliteit van de exploitatie en de economische efficiëntie, in lijn met het doel van duurzame ontwikkeling van de visserijsector.

Controleer en reinig gegevens van vissersvloten in de nationale visserijdatabase. Stel elke lokale visserijfunctionaris aan die verantwoordelijk is voor het monitoren en begeleiden van elk vissersvaartuig: het bijwerken van gegevens, de status van het vaartuig, de visvergunning, de registratie en de VMS-apparatuur. Dit draagt bij aan een goede implementatie van de procedures voor registratie, registratie en visvergunningen.

Versterk de intersectorale en interlokale coördinatie in de strijd tegen IOO-visserij. Zorg voor synchronisatie tussen de verschillende grenswachten, het Ministerie van Landbouw en Milieu, lokale autoriteiten en relevante functionele eenheden bij de uitwisseling van gegevens over VMS en risicovolle vissersvaartuigen. Organiseer gezamenlijke patrouilles in de wateren van de provincie om vissersvaartuigen die niet gekwalificeerd zijn om deel te nemen aan aquatische en mariene exploitatie, of die IOO-visserij overtreden, snel te detecteren en te voorkomen. Dit draagt bij aan het creëren van een "dubbele controlelus" bij de inspectie en afhandeling van overtredingen.

Communicatie, bewustmaking van de visserijgemeenschap en de rol van lokale overheden. Propagandawerk moet breed worden georganiseerd in kustgebieden, in vissershavens, via Zalo-groepen of lokale informatiekanalen om regelmatig nieuwe aankondigingen en regelgeving ter bestrijding van IOO-visserij te actualiseren; gemeenten met vissersvaartuigen moeten het motto "elk kaderlid en partijlid is verantwoordelijk voor een groep vissersvaartuigen of vissers met een hoog risico" implementeren om de monitoring, mobilisatie en afhandeling vanaf de kust en op zee te versterken; om signalen van loskoppeling van het VMS, overtredingen van illegale visserij en exploitatie van buitenlandse wateren snel te detecteren en zo proactief overtredingen te voorkomen voordat ze zich voordoen. Tegelijkertijd is het belangrijk om voertuigeigenaren en vissers te benadrukken dat de gevolgen van overtreding van de anti-IOO-visserijwetgeving niet alleen gevolgen hebben voor individuen, maar ook voor de reputatie van de lokale en nationale visserij en de exportcapaciteit van de visserijsector.

Met de synchrone en drastische implementatie van de bovenstaande oplossingen staat de provincie Vinh Long voor een gouden kans om een periode van ingrijpende transformatie in te gaan, haar positie op het gebied van visserijbeheer te bevestigen en de lokale maritieme economie te ontwikkelen tot een schoon, transparant en duurzaam aquatisch en zeevruchtenecosysteem. Hierbij wordt de eer van de lokale "blauwe zee" niet alleen behouden, maar ook steeds verder versterkt.

Artikel en foto's: SA RAY - XUAN LOC

Bron: https://baovinhlong.com.vn/tin-moi/202511/kinh-te-bien-vinh-long-huong-den-minh-bach-va-phat-trien-ben-vung-f7d3881/