Verwachting van een nieuwe investeringsgolf in Da Nang

Da Nang gelooft dat er een nieuwe golf van investeringen zal ontstaan ​​als de centrale overheid de stad een uitstekend en uniek beleid voorlegt, waaronder de oprichting van een vrijhandelszone.

Investeringen in de aanleg van de haven van Lien Chieu creëren een impuls voor de ontwikkeling van de logistieke sector in Da Nang.

Nieuwe kansen

Medio 2024 nam de Nationale Vergadering Resolutie nr. 136/2024/QH15 (Resolutie 136) aan over de organisatie van het stedelijk bestuur en het testen van een aantal specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voor de ontwikkeling van de stad Da Nang. Deze belangrijke beslissing had onmiddellijk een positieve impact en creëerde nieuwe vitaliteit voor de ontwikkeling van de stad.

Hoewel de stad de basis heeft gelegd om uit te groeien tot een belangrijke stad in het land, stuit Da Nang op veel moeilijkheden op weg naar de oceaan. Er is namelijk niet veel ruimte meer over voor ontwikkeling.

Volgens mevrouw Le Thanh Tung, adjunct-directeur van de afdeling Planning en Investeringen van Da Nang, kent Da Nang, naast voordelen op het gebied van strategische ligging, maritieme hulpbronnen, zeehavens, ontwikkeling van toerisme, transport en maritiem, ook uitdagingen op het gebied van investeringsmiddelen, infrastructuur, economische omvang, concurrentievermogen, enz. De Covid-19-pandemie heeft een grote impact gehad op de economie van de stad.

Volgens het Project voor de Ontwikkeling van Logistieke Diensten voor de periode 2021-2030 streeft Da Nang ernaar om, met een visie tot 2050, de logistieke dienstverlening tegen 2030 meer dan 11% te laten bijdragen aan het bruto binnenlands product (bbp), het outsourcingpercentage op te voeren tot meer dan 40% en de logistieke kosten terug te brengen tot het equivalent van 13% van het bruto binnenlands product (bbp).

  Logistieke centra in Da Nang voorzien in ongeveer 55% van de vraag naar logistieke diensten via zeehavens en 20% via spoor en lucht. Tegen 2050 zal de bijdrage van de logistieke dienstverlening aan het bruto binnenlands product (bbp) meer dan 15% bedragen. Logistieke centra in de stad voorzien in ongeveer 55% van de vraag naar logistieke diensten via zeehavens en 40% via spoor en lucht.

In die context heeft de uitvaardiging van Resolutie 136 door de Nationale Assemblee, met veel nog openstaande mechanismen en beleidsmaatregelen, voor nieuwe groei voor de stad gezorgd.

De resolutie van de Nationale Vergadering kent Da Nang 30 mechanismen en beleidslijnen toe. Wat betreft de organisatie van het stedelijk bestuur zijn er 9 beleidslijnen, waaronder 7 vergelijkbare beleidslijnen die andere gemeenten hebben toegepast en 2 nieuwe beleidslijnen. Wat betreft specifieke mechanismen en beleidslijnen zullen 21 beleidslijnen worden getest, waaronder 6 vergelijkbare beleidslijnen die andere gemeenten van de Nationale Vergadering hebben mogen implementeren; 10 vergelijkbare beleidslijnen met aanpassingen en aanvullingen die passen bij de realiteit van Da Nang en 5 nieuwe beleidslijnen.

"Resolutie 136 omvat veel inhoud die is overgenomen van andere plaatsen, en wordt voorgesteld om te worden toegepast in overeenstemming met de werkelijke omstandigheden van Da Nang en aangevuld met een aantal nieuwe specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen op gebieden zoals investeringen, financiën, begroting, planning, milieubronnen, wetenschap en technologie, informatie en communicatie, enz. In het bijzonder is er specifieke inhoud over vrijhandelszones, halfgeleiderontwikkeling, kunstmatige intelligentie, informatie en communicatie, wetenschap en technologiebeheer, innovatie; het aantrekken van strategische investeerders; het testen van financiële mechanismen om maatregelen te implementeren om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen volgens de uitwisseling van koolstofkredieten en compensatiemechanismen...", aldus mevrouw Tung.

Het nieuwe beleid van de centrale overheid voor Da Nang bevat een aantal belangrijke punten en belooft grote veranderingen teweeg te brengen in de ontwikkelingskoers van de stad in de komende tijd.

Da Nang streeft er met aantrekkelijke incentives met name naar om strategische investeerders aan te trekken met projecten met een groot kapitaal. Zo wordt prioriteit gegeven aan het aantrekken van investeringen op het gebied van innovatie, datacenters en onderzoeks- en ontwikkelingscentra (R&D) die verband houden met opleiding. Het aantrekken van investeringen in infrastructuurprojecten in functionele gebieden binnen de vrijhandelszone van Da Nang, waaronder een handels- en servicezone met een investeringskapitaal van VND 3.000 miljard of meer; een logistiek centrum verbonden aan de zeehaven van Lien Chieu; een productiezone met een investeringskapitaal van duizenden miljarden VND. Investeren in de bouw van het totale project van de zeehaven van Lien Chieu, met een investeringskapitaal van VND 45.000 miljard of meer...

Da Nang heeft een lijst met prioritaire projecten opgesteld om strategische investeerders aan te trekken. Daarnaast heeft het bedrijf promotionele content ontwikkeld om strategische investeerders aan te trekken. Daarnaast heeft het bedrijf de capaciteit en ervaring van investeerders voorlopig beoordeeld en een plan voor de selectie van investeerders opgesteld. Daarnaast heeft het een biedingsprocedure georganiseerd om investeerders te selecteren uit de investeerders die aan de voorwaarden voor strategische investeerders voldeden.

"Resolutie 136 van de Nationale Assemblee opent nieuwe kansen voor Da Nang en brengt de stad in de komende periode tot een snelle en duurzame ontwikkeling. Succesvolle implementatie zal een voorwaarde zijn voor replicatie en legalisatie in het hele land. Andere plaatsen zullen ook de mogelijkheid hebben om mechanismen en beleidsmaatregelen in te voeren, zoals Da Nang momenteel aan het testen is", aldus mevrouw Tung.

Boost voor logistiek

Het open mechanisme van de centrale overheid stimuleert de ontwikkeling van veel belangrijke economische sectoren van Da Nang, met name de logistieke sector.

De oprichting van de vrijhandelszone rond de haven van Lien Chieu en de internationale luchthaven van Da Nang zal de ontwikkeling van de productie, verwerking, recycling, assemblage, classificatie en verpakking van export- en importgoederen bevorderen. Het zal met name logistieke diensten en diensten met betrekking tot export- en importactiviteiten leveren, met als doel een internationaal goederendoorvoercentrum te creëren, een steeds completere structuur van technische infrastructuur te creëren en de waardeketen van zeehavens en luchthavens te maximaliseren.

De vrijhandelszone zal ook de productie-infrastructuur effectief verbinden en continue ondersteuning bieden aan nieuwe industriële zones en clusters die zich in de toekomst zullen ontwikkelen; droge havens, treinstations en belangrijke verkeersassen verbinden en een levendige goederenstroom door de haven van Da Nang creëren. De vorming van de vrijhandelszone zal Da Nang helpen om grondstoffen te ontsluiten en buitenlandse directe investeringen (DBI) in de stad en de dynamische regio van de Centrale Regio sterk aan te trekken.

Een belangrijke voorwaarde voor Da Nang om zijn doel te bereiken en een regionaal logistiek centrum te worden, is investeren in de bouw van de haven van Lien Chieu. Met dat in gedachten heeft de joint venture-aannemer voor de bouw van de haven van Lien Chieu, Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company - Lung Lo Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - DACINCO Construction Investment Company Limited - Xuan Quang Construction Joint Stock Company, zich sinds de start van de bouw volledig gericht op de bouw van dit belangrijke project. Momenteel is de haven van Lien Chieu - de gedeelde infrastructuur - voor meer dan 70% gevorderd en zal deze in 2025 voltooid zijn.

Een andere belangrijke component voor de voltooiing van de haven van Lien Chieu is de investeringsoproep, met een kapitaal van ongeveer VND 48,304 miljard, voor de bouw van 8 containerterminals, 6 algemene havens, havens voor rivier-zeeschepen, een haven achter... Deze investeringsoproep trekt momenteel de aandacht van toonaangevende spelers in de zeehavenontwikkeling wereldwijd. Na het voorstel van ADANI Group (India) en Sumitomo (Japan) is onlangs het consortium van APM Terminal Group en Hateco Group de volgende investeerder die een profiel heeft ingediend waarin ze interesse hebben in de bouw van de haven van Lien Chieu. Deze investeerders hebben zich er allemaal toe verbonden een bron van goederen te creëren en Da Nang om te vormen tot een belangrijk vrachtdoorvoercentrum.

Daarnaast implementeert Da Nang een reeks oplossingen om logistieke diensten te ontwikkelen, van zeehavens en luchthavens tot spoorwegen. De stad zal de komende tijd investeren in 10 logistieke centra, waaronder 1 regionaal logistiek centrum, 1 gespecialiseerd logistiek centrum voor de luchtvaart en 8 provinciale logistieke centra. Het Lien Chieu Port Logistics Center is een regionaal klasse I-centrum met een omvang van 30-35 hectare in 2023, en zal naar verwachting 65-70 hectare bereiken in 2050. Het Da Nang International Airport Logistics Center is een gespecialiseerd logistiek centrum voor de luchtvaart dat logistieke diensten levert, met een omvang van 4-5 hectare in 2030 en 8-10 hectare in 2050. Het Hoa Phuoc Logistics Center is een provinciaal centrum met een omvang van 5-7 hectare in 2030 en 10-15 hectare in 2050.

Om de logistiek per spoor te ontwikkelen, zal de stad het huidige station van Da Nang uit het centrum verplaatsen om het goederenstation, de bijbehorende werkzaamheden en de spoorwegmaatschappijen over te brengen naar station Kim Lien (district Lien Chieu). Fase I van het huidige Kim Lien-stationproject zal worden gemoderniseerd om 350.000 ton vracht en 1,5 miljoen passagiers per jaar te verwerken, met een totale geschatte investering van VND 2.115 miljard.

Het Volkscomité van de stad Da Nang heeft verklaard dat de stad een plan zal implementeren om investeringen in logistieke infrastructuurprojecten te stimuleren en logistieke projecten aan te trekken naar logistieke servicegebieden in hightechparken en industrieterreinen. Tegelijkertijd zal het grote ondernemingen in de sector van internationaal geïntegreerd pakketvervoer uitnodigen om een ​​distributiecentrum in de stad te vestigen, om zo de voordelen van de doorvoerfunctie van Da Nang te promoten.

Met het belangrijke besluit van de centrale overheid en de positieve ontwikkelingen om een ​​vrijhandelszone te vormen rond de zeehaven Lien Chieu, zal dit een enorme impuls geven aan de logistieke sector. Da Nang beweegt zich snel richting de ambitie om een ​​belangrijk logistiek centrum van het land en een belangrijk logistiek knooppunt in de regio Zuidoost-Azië te worden.

Bron: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html