Werkend door Tet, vastbesloten om de 1.400 miljard kruispunten met meerdere verdiepingen in Ha Nam vier maanden eerder dan gepland te voltooien

Honderden ingenieurs en arbeiders werken dag en nacht, zelfs tijdens de feestdagen en Tet, om het Phu Thu-kruispunt ( Ha Nam ) in augustus 2025 af te ronden en het 21e provinciale partijcongres te vieren.

Proactief moeilijkheden overwinnen

In de laatste dagen van het jaar Giap Thin 2024 konden de koude winden van de koudegolf de voortgang van ingenieurs en arbeiders die deelnamen aan de bouw van het snelwegknooppunt in de stad Phu Ly, provincie Ha Nam, niet tegenhouden. Op de bouwlocatie, die minder dan 1 km lang is en zich bevindt tussen de snelweg Cau Gie en Ninh Binh , zijn meer dan 300 ingenieurs en arbeiders van aannemer Vinaconex en Trung Chinh Construction and Trading Company Limited nog steeds druk bezig met hun werk.

Op een bouwterrein van minder dan 1 km lang, gelegen tussen de snelweg, werken de twee aannemers hard om de obstakels te overwinnen en het project zo snel mogelijk af te ronden.

Ingenieur Ho Minh Hanh, bouwplaatsmanager van aannemer Vinaconex, zei dat de moeilijkste onderdelen van het project zijn afgerond. Het team richt zich nu alleen nog op het graven en storten van beton voor de belangrijkste tunnelsegmenten.

In dit project kreeg Vinaconex de opdracht om een ​​1,2 km lang tweerichtingswegenstelsel en 14 snelwegtunnelsegmenten met een lengte van 280 m aan te leggen. Tot nu toe heeft Vinaconex de toegangsweg in juli 2024 voltooid en geopend, en de fundering van 14/14 tunnelsegmenten voltooid. 12/14 tunnelfunderingsbeton is gestort; 8/14 tunnelwanden zijn gestort. De totale productiewaarde bedroeg VND 350 miljard (gelijk aan 60% van de bouwwaarde).

Phu Thu Interchange - het vijfde snelwegknooppunt van Ha Nam, van bovenaf gezien.

Ingenieur Hanh zei: "Op de bouwplaats hebben we 200 ingenieurs en arbeiders, verdeeld over vele bouwteams, die gelijktijdig op de bouwplaats werken. Het materieelsysteem omvat 10 kranen, 20 transportvoertuigen, 20 tankwagens en betonpompen. De arbeiders zijn verdeeld in teams en werken in drie ploegendiensten, inclusief feestdagen, zaterdagen en zondagen.

Qua capaciteit en technisch niveau hebben we er alle vertrouwen in dat we dit project succesvol kunnen uitvoeren, aangezien Vinaconex minstens drie wegtunnels in Hanoi heeft gebouwd, waaronder: Thanh Xuan, Trung Hoa en Le Van Luong. De grootste uitdaging bij dit project zijn de bouwplaats en de materiaalprijzen.

Wat de bouwplaats betreft, is deze, omdat deze midden op de Noord-Zuid-snelweg ligt, erg smal. Het bouwproces moet de bouwpunten flexibel en wetenschappelijk verantwoord indelen om te voorkomen dat men elkaar op de tenen trapt. Voertuigen die materiaal voor het project vervoeren, moeten een omweg van 17 km maken via de kruisingen Liem Tuyen en Vuc Vong om de verkeersveiligheid te garanderen.

Krappe bouwlocaties en hoge materiaalprijzen vormen grote obstakels voor aannemers die aan bouwprojecten deelnemen.

"Wat de materiaalprijzen betreft, dat is nog steeds een hoofdpijndossier voor ons. Sinds de uitvoering van het project zijn de materiaalprijzen voortdurend gestegen zonder te dalen. De huidige prijs ligt 30-50% boven de raming, waardoor de aannemer dubbele verliezen lijdt. Daarom hoopt de eenheid dat de autoriteiten de eenheidsprijs zullen aanpassen, zodat de aannemer de middelen kan vrijmaken om het project te voltooien", stelde ingenieur Hanh voor.

Een vergelijkbare situatie doet zich voor bij de aannemer van Trung Chinh. Deze aannemer heeft momenteel zo'n 110 ingenieurs en arbeiders ingezet, die 24 uur per dag in roulatie werken. Omdat alle onderdelen zich echter in het midden van de tunnel bevinden, moet de werktijd worden verdeeld om 's nachts geconcentreerder te kunnen werken en zo de hoogste efficiëntie te garanderen.

Ingenieur Dang Xuan Dai, locatiemanager van aannemer Trung Chinh, zei dat de bouwplaats smal is en dat het hele project slechts twee kleine toegangswegen langs de twee tunnels heeft. Wanneer u bij de kraan staat om beton te storten, moet de vrachtwagen die de grond vervoert stoppen en vice versa.

"We hebben echter een gedetailleerd bouwplan en flexibele bouworganisatiemaatregelen ontwikkeld om dit probleem volledig op te lossen.

De tunnel heeft 12/15 stalen damwanden van 15 tunnelsegmenten voltooid, 9/15 funderingsvoeten gestort en keermuren voor 8/15 segmenten gebouwd. Naar verwachting zal vóór het Chinese Nieuwjaar de eerste afdekplaat van het tunnelsegment worden gestort, waarna de resterende segmenten walsend zullen worden gestort. "We streven ernaar om het betonnen gedeelte van de tunnel in mei af te ronden om naar de volgende fase te gaan", aldus ingenieur Dai.

Beide aannemers zijn van plan om tijdens Tet door te werken, zodat het project in augustus 2025 afgerond kan worden, ter gelegenheid van het 21e Provinciaal Partijcongres van Ha Nam.

Werken via Tet om de voortgang met 4 maanden te verkorten

Momenteel zijn beide aannemers, Trung Chinh en Vinaconex, vastbesloten om de voortgang van het project te versnellen. Het bewijs is dat beide eenheden het Tet-bouwplan hebben voltooid. Als Trung Chinh zich concentreert op de voltooiing van alle hulpstukken vóór Tet om het dienstdoende team te ondersteunen en belangrijke taken tijdens Tet uit te voeren, zal Vinaconex de Tet-bouw zoals gebruikelijk organiseren.

Ingenieur Hanh zei: "We hebben besteld dat er dit weekend varkens aan de troepen op de bouwplaats worden geserveerd; op de 26e van de maankalender zullen we banh chung inpakken en het kamp versieren ter voorbereiding op Tet op de bouwplaats. Voor ingenieurs en arbeiders die tijdens Tet werken, betaalt het bedrijf drie keer hun normale salaris, naast voordelen zoals Tet-bonussen en nieuwjaarsgeluksgeld.

De onderdelen die niet volgens de planning van het bedrijf zijn opgeleverd, zullen tijdens Tet worden afgerond. We streven ernaar het project in augustus 2025 af te ronden, vier maanden korter dan de contractperiode.

De heer Nguyen Toan Thang, adjunct-directeur van de Ha Nam Provincial Construction Investment Project Management Board, beoordeelde de voortgang van de bouw van de aannemers en zei: "Sinds 2024 hebben beide aannemers de voortgang proactief versneld. In november 2024 was de fundering van de tunnel voltooid en werd er beton gestort in 29 tunnelsegmenten van de snelweg, waarvan er 7 vrijwel voltooid waren. De totale productie tot nu toe bedroeg VND 689,4 miljard, waarmee de vastgestelde voortgang werd gehaald."

"Phu Thu Interchange is een project van bijzonder belang voor de provincie Ha Nam. Na voltooiing zal het de connectiviteit en handel tussen Ha Nam en de rest van het land vergroten. Tegelijkertijd zal het een impuls geven aan de ontwikkeling en investeringen aantrekken... Daarom heeft de raad de aannemers opgedragen zich te richten op het verkorten van de bouwplanning, het waarborgen van de kwaliteit en het streven naar oplevering van het project in augustus 2025, een project ter ere van de nationale feestdag op 2 september en het 21e provinciale partijcongres van Ha Nam.

Wat de bouw van Tet betreft, hebben het bestuur en de adviseurs, naast het plan van de aannemer, ook personeel ingezet om op de bouwplaats aanwezig te zijn en direct toezicht te houden, klaar om de bouwvolumes te verwerken en de aannemer te helpen naar de volgende fase te gaan. "Het werkproces moet kwaliteit, verkeersveiligheid, arbeidsveiligheid en milieuhygiëne garanderen, zodat mensen comfortabel en veilig kunnen reizen in de dagen voor, tijdens en na Tet," benadrukte de heer Thang.

Phu Thu Interchange (Phu Ly City, Ha Nam) is een van de vijf Noord-Zuid-snelwegknooppunten die door deze provincie lopen en waarin momenteel wordt geïnvesteerd en die worden aangelegd. Phu Thu Interchange is ontworpen en gebouwd als een knooppunt met drie niveaus, dat aansluit op Ringweg 4, Ringweg 5 en lokale wegen. De totale investering in het project bedraagt ​​bijna VND 1.400 miljard, afkomstig uit de lokale begroting. Het project is gestart in mei 2023 en de opleveringsdatum is volgens het contract december 2025. Het project wordt gebouwd door Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) en Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm