Top 5 in ASEAN op het gebied van logistiek
De premier erkende en waardeerde de presentaties van de afgevaardigden en sprekers op het forum en benadrukte dat de partij en de staat veel aandacht hebben besteed aan de ontwikkeling van de logistieke sector en er veel belangrijk beleid en middelen in hebben geïnvesteerd. Dit heeft geleid tot veel bemoedigende resultaten. De groei van de logistieke dienstverlening is snel en stabiel, met een gemiddelde van 14-16% per jaar, wat direct bijdraagt aan het jaarlijkse bbp van 4,5-5%. Vietnam staat op de 43e plaats van de 139 landen in de Logistics Performance Index (LPI) en behoort tot de top 5 van ASEAN, samen met vier andere landen: Singapore, Maleisië, Thailand en Indonesië.
Premier Pham Minh Chinh spreekt op het Vietnam Logistics Forum 2025. Foto: Duong Giang/VNA.
In Vietnam zijn de logistieke kosten teruggebracht tot ongeveer 16% van het BBP, wat import-exportbedrijven jaarlijks miljarden dollars bespaart. Er is gelijktijdig geïnvesteerd in de logistieke infrastructuur, met name in het netwerk van zeehavens, luchthavens, snelwegen en logistieke centra in belangrijke economische zones.
De logistieke sector groeit steeds sterker met meer dan 34.000 ondernemingen, waarvan vele een belangrijke rol spelen in de wereldwijde toeleveringsketen en geavanceerde technologie toepassen in hun operationele management. Vrijhandelsovereenkomsten creëren bovendien een gunstig klimaat voor de Vietnamese logistiek om zich diepgaand te integreren en op alle niveaus uit te breiden op de internationale dienstverleningsmarkt.
"Deze resultaten hebben direct bijgedragen aan het verbeteren van de concurrentiekracht van goederen, het verlagen van import- en exportkosten, het bevorderen van de groei van de internationale handel en de binnenlandse goederencirculatie", bevestigde de premier.
De premier wees er echter ook op dat de logistieke sector in Vietnam nog steeds tekortkomingen en beperkingen kent, zoals: de logistieke kosten in Vietnam zijn nog steeds hoog vergeleken met andere landen in de regio; de regionale connectiviteit en infrastructuurverbindingen zijn nog niet gesynchroniseerd, beperkt en worden gemakkelijk beïnvloed door natuurrampen; kleinschalige logistieke ondernemingen vormen de meerderheid, hebben een zwak concurrentievermogen, beschikken niet over grote ondernemingen en hebben nog geen nationaal logistiek centrum voor internationaal goederenvervoer; er is een gebrek aan hoogwaardige, goed opgeleide, professionele menselijke hulpbronnen die geschikt zijn voor de internationale werkomgeving; logistieke instellingen zijn niet bij de tijd en hebben zich niet verbeterd; de digitale transformatie en groene transformatie in de logistiek zijn nog steeds beperkt...
"Deze beperkingen vereisen dat we onze ontwikkelingsgedachte vernieuwen en sterk verschuiven van 'ondersteuning, fragmentatie, kleinschaligheid' naar 'het creëren en bedienen van de ontwikkeling van moderne, slimme logistiek'; geleidelijk aan verschuiven van 'management'-denken naar 'creëren en bedienen' in overeenstemming met de geest van de onlangs door de premier uitgegeven Vietnam Logistics Services Development Strategy", merkte de premier op.
De premier beoordeelde de voordelen van Vietnams geopolitieke en geo-economische positie op het gebied van logistieke ontwikkeling om bij te dragen aan het behalen van twee strategische doelen voor de komende honderd jaar, waaronder een gemiddelde groei met dubbele cijfers in de komende jaren. Hij zei dat logistiek evenredig moet groeien. Het aandeel van de toegevoegde waarde van logistieke diensten in het bruto binnenlands product moet 5-7% bedragen; de gemiddelde jaarlijkse groei moet 12-15% bedragen; en de logistieke kosten ten opzichte van het bruto binnenlands product moeten dalen tot het equivalent van 12-15%...
Om dit doel te bereiken, zei de premier, is het noodzakelijk om instellingen, beleidsmechanismen en logistieke planning te perfectioneren om stabiliteit, synchronisatie, transparantie en haalbaarheid te garanderen en administratieve procedures en barrières drastisch te verminderen om zo de uitvoeringskosten voor burgers en bedrijven te verlagen.
Ontwikkeling van ‘groene’ en ‘digitale’ logistieke infrastructuur; koppeling van logistieke databases; verbetering van de internationale samenwerking op het gebied van groene logistiek, koolstofarme logistiek en het handhaven van een hoge toegevoegde waarde van circa 20-25% in 2030.
Het opleiden van personeel ten behoeve van de ontwikkeling van groene logistiek, digitale logistiek en slimme en moderne ontwikkeling. Het ontwikkelen van multinationale logistieke ondernemingen die deelnemen aan wereldwijde waardeketens.
Bouw daarnaast een mechanisme om middelen te mobiliseren en logistiek op een groene, digitale, moderne en slimme manier te ontwikkelen.
Logistiek management moet slim zijn door bedrijven, managementinstanties, douane, banken, verzekeringen en transport met elkaar te verbinden. Daarnaast moet het innovatie en startups stimuleren, met name startups in digitale technologieën, platforms voor transportverbindingen, magazijnbeheer en e-commerce.
Ontwikkel logistieke diensten zoals bankieren, verzekeren, financiën, gezondheidszorg en onderwijs. Verbind Vietnamese logistiek met internationale logistiek, want "eenheid creëert kracht, samenwerking creëert voordelen en dialoog versterkt vertrouwen."
De regering neemt "5 acties" om de logistiek te ontwikkelen
Op basis daarvan verzocht de premier het ministerie van Industrie en Handel om met spoed begeleiding en coördinatie te bieden aan ministeries, afdelingen, gemeenten, verenigingen en logistieke ondernemingen om het stappenplan van de Vietnamese strategie voor de ontwikkeling van logistieke diensten voor de periode 2025-2035 op de juiste wijze uit te voeren, met een visie tot 2050.
Het Ministerie van Financiën zal de organisatie en het werkingsmechanisme van het Nationaal Stuurcomité voor ASEAN Single Window, National Single Window en Handelsfacilitatie perfectioneren; de effectiviteit en efficiëntie van intersectorale mechanismen krachtig bevorderen, coördinatie van centraal naar lokaal niveau om de toeleveringsketen en internationale en binnenlandse logistieke diensten snel te herstructureren, het groeimodel te transformeren in de richting van efficiëntie, de toegevoegde waarde te vergroten, het volgende te identificeren: de ontwikkeling van logistieke infrastructuur als basis; de ontwikkeling van commerciële zones als drijvende kracht en groene, digitale, slimme en moderne ontwikkeling als centrum.
Premier Pham Minh Chinh woont het Vietnam Logistics Forum 2025 bij. Foto: Duong Giang/VNA.
Het Ministerie van Bouw blijft het voortouw nemen en nauw samenwerken met het Ministerie van Industrie en Handel en de gemeenten om de verkeersplanning te implementeren en zo een effectieve verbinding met logistieke centra in het hele land te garanderen. Hierbij wordt de planning van logistieke centra gekoppeld aan de planning van zeehavens, droge havens en douane-entrepots. Ook wordt de infrastructuur voor wegen, spoorwegen, binnenwateren, zeewegen en luchtwegen voltooid. Op basis van de planning wordt van de gemeenten verwacht dat zij de realiteit nauwlettend volgen en regionale, binnenlandse en internationale verbindingen implementeren en creëren.
Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang en een aantal andere gemeenten ontwikkelen en promoten de voordelen van vrijhandelszones en internationale financiële centra; completeren de infrastructuur, bevorderen de ontwikkeling van logistieke diensten, creëren kansen voor het hele land om gelijke tred te houden met de ontwikkelingstrend van de regio en de wereld; proactief plannen van regionale logistieke centra, aantrekken van investeringen, implementeren van het model van "slimme logistieke stedelijke gebieden" en promoten de voordelen van vrijhandelszones.
Ministeries, afdelingen en gemeenten richten zich op het opbouwen van een nationale logistieke database, koppeling met het National Single Window-systeem, elektronische oorsprongscertificaten, digitale douane, slimme havens en digitaal multimodaal transport. Verbeter de snelheid van online administratieve procedures, de kwaliteit van online publieke dienstverlening en de tevredenheid van burgers.
Stimuleer logistieke bedrijven om AI, Internet of Things, blockchain, supply chain management, warehouse management, routing en risicomanagement toe te passen en logistiek een van de acht prioriteitssectoren te maken in de Nationale Strategie voor Digitale Transformatie.
Samenwerking op het gebied van logistieke investeringen in de geest van "gelijkheid, wederzijdse ontwikkeling, wederzijds voordeel, wederzijdse verantwoordelijkheid ten opzichte van de maatschappij, werknemers en milieubescherming; harmonieuze voordelen, gedeelde risico's."
De regering is vastbesloten om te handelen volgens het motto van de "5 principes": "Open instellingen - Soepele infrastructuur - Slim bestuur - Gemeenschappelijke praktijken - Begripvolle samenwerking" om van logistiek een belangrijke economische sector te maken en zo bij te dragen aan de verwezenlijking van de doelstelling dat Vietnam in 2035 tot de top 30 landen ter wereld zal behoren op het gebied van de Logistics Performance Index (LPI).
De premier gelooft dat het Vietnam Logistics Forum 2025 de geest van “Solidariteit-Creatie-Samenwerking-Ontwikkeling” zal verspreiden en een nationaal logistiek ecosysteem zal creëren dat “Slim - Modern, Groen, Digitaal - Competitief - Effectief” is en dat bijdraagt aan de ontwikkeling van een rijk, beschaafd en welvarend land dat gestaag richting socialisme beweegt.
Bron: https://nongnghiepmoitruong.vn/logistics-viet-nam-phai-but-pha-trong-ky-nguyen-moi-d787243.html
Reactie (0)