Long An onderzoekt de steun van 250 miljoen VND voor elk containerschip dat de haven binnenkomt

Long An onderzoekt een beleid om containers naar haar havens te lokken door financiële steun te verlenen, zoals sommige provincies al doen.

De internationale haven van Long An wordt door de provincie beschouwd als een hoogtepunt voor industriële, dienstverlenende en stedelijke ontwikkeling - Foto: DTG

Op 10 maart meldde de Volksraad van de provincie Long An dat de provincie bezig is met het ontwikkelen van een beleid om containers naar lokale havens te lokken.

Het Volkscomité van de provincie Long An heeft ook een document ingediend bij de Provinciale Volksraad om commentaar op dit beleid te vragen. Volgens het ontwerp ontvangen rederijen met een vergunning voor containervervoer volgens de regelgeving en die vracht leveren of laden in havens in de provincie Long An, met een minimale aanloopfrequentie van twee ritten per maand, een vergoeding van 250 miljoen VND per vaart.

Bedrijven, organisaties en personen die vrachteigenaren of logistieke dienstverleners zijn en goederen per container vervoeren via havens in de provincie Long An (met uitzondering van tijdelijk geïmporteerde en wedergeëxporteerde goederen en transitgoederen), ontvangen ondersteuning van 1 miljoen VND per container van 20 voet en 1,5 miljoen VND voor containers van 40 voet of meer.

De financieringsbron voor de uitvoering van dit beleid wordt toegewezen uit het provinciale begrotingssaldo.

Momenteel beschikt Long An over 18 havens van verschillende typen en omvang, die langs de rivieren Vam Co en Soai Rap worden geëxploiteerd door buitenlandse ondernemingen.

Vooral de internationale haven van Long An speelt een belangrijke strategische rol in zowel de westelijke als de zuidoostelijke regio. Long An beschouwt de haven als een hoogtepunt op het gebied van industriële, dienstverlenende en stedelijke ontwikkeling.

In werkelijkheid kampen havens echter met problemen door een gebrek aan bronnen voor containervracht. De wetenschappelijke workshop over het opzetten van mechanismen en beleid om containers naar havens te lokken, georganiseerd door het Volkscomité van de provincie Long An, wees ook op specifieke problemen zoals een laag volume aan containervracht, hoge kosten voor het aan- en afvaren van schepen en het verkeer via andere havens, waardoor het voor rederijen moeilijk is om een ​​bestemming te kiezen tijdens hun reizen...

Daarom is het noodzakelijk om in eerste instantie steun te krijgen van de overheid, middels mechanismen en beleid om containertransport via de haven te stimuleren. Zo toont de provincie haar verantwoordelijkheid en komt zij haar verplichting na om investeerders te begeleiden en te ondersteunen bij de gezamenlijke ontwikkeling en om het imago van de provincie als investeringsbestemming te verbeteren.

Momenteel hebben sommige provincies, zoals Thanh Hoa, Ha Tinh en Hue, proactief beleid ingevoerd om containervervoer over zee aan te trekken voor zowel rederijen als vrachteigenaren.

De provincie Thanh Hoa is de eerste. Sinds 2019 is er een beleid om 200 miljoen VND per scheepsreis naar de haven van Nghi Son te ondersteunen, met een minimale frequentie van 2 reizen per maand. In de periode 2019-2023 is 17,8 miljard VND ondersteund voor 89/91 schepen, wat de begroting 1.180 miljard VND opleverde (66 keer de uitgegeven ondersteuningskosten).

In 2021 begon Ha Tinh ook met de ondersteuning van VND 200 miljoen per scheepsreis naar de haven van Vung Ang, met een minimale frequentie van twee reizen per maand. In 2022, vanwege problemen met het aantrekken van klanten, steeg dit naar VND 500 miljoen per internationale reis, VND 300 miljoen per binnenlandse reis en VND 1-2 miljoen per container, wat overeenkomt met een lengte van 20 tot 40 voet, voor bedrijven die goederen via de haven vervoeren.

Van 2022 tot en met december 2024 voert Hue ook een pilotbeleid ter ondersteuning van 210 miljoen VND per scheepsreis met een minimale frequentie van twee reizen per maand via de haven van Chan May en 800.000 - 1,1 miljoen VND per container van 20 tot 40 voet voor bedrijven die goederen per container door de haven vervoeren (met uitzondering van tijdelijk geïmporteerde, wederuitgevoerde en doorgevoerde goederen). In de periode 2022-2023 werden 65 schepen aangetrokken (44 binnenlandse en 21 internationale) met een tonnage van ongeveer 110.640 ton.

Bron: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm