Doelen duidelijk kwantificeren, routekaart en haalbaarheid bepalen

Vicevoorzitter van de Nationale Assemblee Vu Hong Thanh leidde de bijeenkomst. Foto: Quang Khanh

Het totale investeringskapitaal bedraagt ongeveer 196.378 miljard VND

Minister van Bouw Tran Hong Minh presenteerde de samenvatting van het investeringsbeleidsrapport over het bouwinvesteringsproject voor de internationale luchthaven van Gia Binh en zei dat de investering in de bouw van de internationale luchthaven van Gia Binh zal voldoen aan de internationale normen. Het zal een slimme, groene, duurzame luchthaven van de nieuwe generatie worden die voldoet aan de internationale normen. Deze luchthaven voldoet aan de behoeften van sociaaleconomische ontwikkeling en is geschikt voor dubbel gebruik om veiligheids- en defensie-activiteiten en belangrijke evenementen op het gebied van buitenlandse zaken te waarborgen, waaronder de APEC-top in 2027.

img_9474(1).jpeg — Minister van Bouw Tran Hong Minh presenteerde kort het voorstel voor het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh. Foto: Quang Khanh

Tegelijkertijd streeft men ernaar om van Gia Binh International Airport een internationale luchthaven te maken die voldoet aan de 5-sterrennormen voor internationale luchthavenservice. Daarnaast moet de luchthaven volgens de criteria van Skytrax tot de top 10 van 5-sterrenluchthavens ter wereld behoren en volgens de beoordeling van Airports Council International (ACI) behoren tot de groep luchthavens met een uitstekende passagierservaring (AQS). Het doel is om de luchtvaartpoort van het noorden te worden, een doorvoerluchthaven voor passagiers, goederen en onderhouds-, reparatie- en revisiefaciliteiten (MRO) van vliegtuigen in de regio Azië-Pacific.

Het project beschikt over een schaal van niveau 4F volgens de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en voldoet aan de exploitatiebehoeften van circa 30 miljoen passagiers per jaar en 1,6 miljoen ton vracht per jaar in 2030; circa 50 miljoen passagiers per jaar en 2,5 miljoen ton vracht per jaar met een visie tot 2050.

De passagiersterminal is gebouwd volgens de 5-sterrenservicenormen van Sky Trax, met de nadruk op het optimaliseren van operationele functies, het efficiënt indelen van de ruimte en het garanderen van een comfortabele en redelijke service voor een groot passagiersverkeer. De bouwfase tot 2030 zal naar verwachting een oppervlakte van circa 350.000 m² beslaan, de fase tot 2050 zal worden uitgebreid met een verwachte oppervlakte van circa 460.000 m².

Uitzicht op de bijeenkomst. Foto: Quang Khanh

De VIP-terminal wordt onafhankelijk van de passagiersterminal gebouwd en heeft een verwachte oppervlakte van ongeveer 5.900 m².

De goederenterminal zal voor de periode tot 2030 worden gebouwd met een verwachte oppervlakte van circa 11 hectare; voor de periode tot 2050 zal er een uitbreiding plaatsvinden met een verwachte oppervlakte van circa 26 hectare.

Afgevaardigden die de vergadering bijwonen. Foto: Quang Khanh

Wat de vorm van de investering betreft, zei de minister dat het investeringsproject zal worden uitgevoerd in overeenstemming met de bepalingen van de Investeringswet. Het totale investeringskapitaal bedraagt ongeveer VND 196.378 miljard; geïnvesteerd door het kapitaal van de investeerder, inclusief eigen vermogen en legaal gemobiliseerd kapitaal.

Zorgen voor veiligheid, beveiliging en stabiele werking

Het samenvattende evaluatierapport over deze inhoud werd gepresenteerd door Phan Van Mai, voorzitter van de Economische en Financiële Commissie. De Economische en Financiële Commissie stemde dan ook in met de noodzaak om in het project te investeren om de redenen die de regering in haar bijdrage aangaf. Er waren meningen die suggereerden om de prognose van de transportvraag in de komende fasen van Gia Binh International Airport en de toewijzing van verkeer aan naburige luchthavens aan te vullen. Tegelijkertijd werd voorgesteld om de haalbaarheid en technische compatibiliteit van het exploitatiemodel van "dubbele luchthaven" en "multi-luchthavenhub" van de regio van de hoofdstad te verduidelijken, met name wat betreft de toewijzing van passagiers- en vrachtverkeer en het beheer van het luchtruim, om veiligheid, efficiëntie en synchronisatie in de exploitatie te waarborgen.

Voorzitter van de Economische en Financiële Commissie Phan Van Mai presenteert het samenvattende evaluatierapport. Foto: Ho Long

De Economische en Financiële Commissie stemde in grote lijnen in met de inhoud van de indiening van de regering. Het wordt echter aanbevolen om: de doelstellingen van het project duidelijk te kwantificeren (5-sterren Skytrax-norm, top 10 ter wereld, Net Zero...), het stappenplan en de haalbaarheid vast te stellen; de beoordeling van geologie, hydrologie, drainage en impact op de Ngu-rivier aan te vullen en het investeringsplan voor een multimodaal transportsysteem te verduidelijken, in lijn met de planning voor de voltooiing van het project; de haalbaarheid te beoordelen van de voltooiing van het project om te voldoen aan de APEC 2027-planning, in de context van vele problemen met betrekking tot compensatie, ondersteuning, hervestiging en complexe geologische omstandigheden; een opleidingsplan, werkgelegenheidsconversie, werkgelegenheidscreatie voor getroffenen en oplossingen om de voedselzekerheid te waarborgen bij het terugwinnen van grote gebieden met rijstteelt voor dubbele teelt; de lijst, technische normen, inspectie- en operationele procedures en personeelsopleiding te verduidelijken en een intersectoraal beoordelingsmechanisme in te stellen om de veiligheid, beveiliging en stabiele werking te garanderen.

Wat betreft de voorlopige totale investering en kapitaalbronnen stelde het Economisch en Financieel Comité voor om de grondslag voor de berekening van het investeringspercentage van het project te verduidelijken, het investeringspercentage te vergelijken met soortgelijke luchthavenprojecten in de regio en dit aan te passen op basis van lokale prijzen om het juiste en optimale kostenniveau te kiezen; kapitaalbronnen, het vermogen om kapitaal terug te vorderen en leningen terug te betalen.

Bron: https://daibieunhandan.vn/luong-hoa-ro-cac-muc-tieu-xac-dinh-lo-trinh-va-tinh-kha-thi-10395616.html