Een plan voorstellen om de snelweg naar het westen te moderniseren

Belangrijke parameters van het PPP-project voor investeringen in de bouw en uitbreiding van het snelwegtraject Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan, met een kostprijs van maximaal VND 33,910 miljard, zijn verduidelijkt.

Het plan om de snelweg Ho Chi Minhstad – Trung Luong – My Thuan uit te breiden, wordt steeds duidelijker. Op de foto: traject Ho Chi Minhstad – Trung Luong.

Investeringsbereik finaliseren

Hoewel de beoordelingsfase en het advies van de relevante ministeries, afdelingen en gemeenten nog moeten worden doorlopen, is het plan voor de uitbreiding van het snelwegtraject Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan tot nu toe duidelijk geworden als we kijken naar het laatste rapport dat de Project Management Board 7 zojuist naar het Ministerie van Transport heeft gestuurd.

Project Management Board 7 is de eenheid die door het Ministerie van Transport is aangewezen om het rapport van de haalbaarheidsstudie voor dit project op te stellen.

In officieel bericht nr. 2358/BQLDA7-DHDA4 verzocht Project Management Board 7 het Ministerie van Transport om overleg te plegen met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om overeen te komen de verbindingsroutes Tan Tao - Cho Dem en Binh Thuan - Cho Dem (totale lengte van ongeveer 13 km) niet in het project op te nemen.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad zal passende financieringsbronnen regelen om te investeren in de bovengenoemde twee secties. Hierbij zal worden gezorgd voor een synchronisatie van de voltooiingsvoortgang met de uitvoeringstijd van het project om de investeringsefficiëntie te maximaliseren.

GESCHATTE IMPLEMENTATIEVOORTGANG

– Opstellen van een haalbaarheidsstudierapport, goedkeuren van het investeringsbeleid: kwartaal II/2024 – kwartaal I/2025.

– Haalbaarheidsstudierapport opstellen, project goedkeuren: Kwartaal I/2025 – Kwartaal III/2025.

– Selectie van investeerders voor de uitvoering van het project: Kwartaal III/2025 – Kwartaal I/2026.

– Projectuitvoering: Kwartaal I/2026 – Kwartaal IV/2028.

Project Management Board 7 heeft het Ministerie van Transport tevens verzocht om met de volkscomités van de provincies Long An en Tien Giang overeen te komen om het woonwegenproject (totale lengte circa 67 km) niet in het project op te nemen. Tevens heeft de commissie de twee gemeenten verzocht om de bovengenoemde projecten als onafhankelijke projecten uit te voeren.

Daarnaast moet het Volkscomité van de provincie Tien Giang, als vertegenwoordiger van het bevoegde staatsagentschap van het Trung Luong - My Thuan Expressway BOT-project Fase I, ook snel advies uitbrengen over het waarborgen van de legitieme belangen tussen de investeerder die is geselecteerd om het investeringsproject voor de bouw en uitbreiding van het snelweggedeelte Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan uit te voeren en de investeerder die Fase I (gedeelte Trung Luong - My Thuan) uitvoert, om geschillen, klachten en problemen te voorkomen die ontstaan ​​bij de implementatie van de volgende stappen.

Wat betreft het plan om het kapitaal uit de staatsbegroting terug te betalen dat is vrijgemaakt voor investeringen in het Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway Project (Fase I), stemt Project Management Board 7 in met het plan dat is voorgesteld door het consortium van Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company (de investeerder die het project voorstelt om te investeren in de bouw en uitbreiding van de Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway).

Meer specifiek, nadat de investeerder de tolheffing heeft afgerond om het investeringskapitaal terug te vorderen en het contract voor het investeringsproject voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan heeft beëindigd, zal het geld worden overgedragen aan de staat om door te gaan met het heffen van tolgelden. Op deze manier wordt het kapitaal terugbetaald dat de staat heeft vrijgemaakt om te investeren in het project Ho Chi Minhstad - Trung Luong Expressway (fase I).

Omdat het investeringsproject voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan wordt uitgevoerd met staatsgeld (voor het gedeelte Ho Chi Minhstad - Trung Luong) en particulier investeringskapitaal (voor het gedeelte Trung Luong - My Thuan), moeten deze zaken op de juiste manier worden aangepakt als we de modernisering en uitbreiding van deze essentiële snelweg willen organiseren via de PPP-methode.

Geen gebruik van staatskapitaal

Als de voorstellen van Project Management Board 7 en het consortium onder leiding van Deo Ca Group worden goedgekeurd, zal het investeringsproject voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan investeren in de uitbreiding van de gehele snelweg Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, 91 km lang, inclusief de kruising Cho Dem in de periode 2024-2028 volgens de PPP-methode, BOT-contract, zonder deelname van staatsbegrotingskapitaal.

Het traject Ho Chi Minhstad - Trung Luong begint bij 10 km en eindigt bij het kruispunt Cho Dem; het eindigt bij 49 km en eindigt bij het kruispunt Than Cuu Nghia. De totale lengte van het traject is ongeveer 39,62 km, met een route door Ho Chi Minhstad van ongeveer 1,2 km, de provincie Long An van ongeveer 28,5 km en de provincie Tien Giang van ongeveer 9,92 km.

Het voorstel is om dit gedeelte uit te breiden naar 8 rijstroken en 2 doorlopende vluchtstroken, met een wegdekbreedte van 41 meter. Omdat het terrein in fase I volledig is vrijgemaakt voor 8 rijstroken, worden voor het investeringsproject voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan alleen enkele gedeelten vrijgemaakt om te investeren in aanvullende noodzakelijke zaken.

Voor het traject Trung Luong - My Thuan stelde Project Management Board 7 voor om te beginnen bij km 49+620 vóór het kruispunt Than Cuu Nghia en te eindigen bij km 101+126 bij het kruispunt met nationale snelweg 30. De totale lengte van de route is ongeveer 51,506 km en loopt door de stad Cai Lay en de districten Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be en Tan Phuoc (allemaal in de provincie Tien Giang).

Omdat in fase I is geïnvesteerd in 4 rijstroken en een onderbroken vluchtstrook, de breedte van de wegbedding 17 m bedroeg en het terrein is vrijgemaakt voor 6 rijstroken, zal het Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway Expansion Investment Project investeren in de uitbreiding van 6 rijstroken en 2 doorlopende vluchtstroken. De breedte van de wegbedding is 32,25 m en er worden alleen extra terreingedeelten vrijgemaakt om te investeren in aanvullende noodzakelijke items.

Als er gelijktijdig wordt geïnvesteerd in rustplaatsen en intelligente verkeersregel- en beheersystemen, zal het investeringsproject voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad, Trung Luong en My Thuan een totale investering hebben, inclusief rente tijdens de bouwperiode, van VND 33,910 miljard.

Hiervan bedraagt ​​het eigen vermogen 5.087 miljard VND (15% van de totale investering), en 28.823 miljard VND aan leningen en andere legaal gemobiliseerde kapitaalbronnen (85% van de totale investering).

Met een verwachte rente van 10,75%/jaar op de kapitaalmobilisatie tijdens de bouw- en exploitatieperiode, een winstpercentage van 13,88%/jaar voor het eigen vermogen van de investeerder, een startprijs voor wegenonderhoud (2027-2028) van 1.300 VND/km/type 1-voertuig en 2.100 VND/km/type 1-voertuig in de volgende fase en een prijsstijging van 12%/3 jaar, zal het project een terugverdientijd hebben van 18 jaar en 3 maanden.

Volgens de heer Nguyen Thai Ha, adjunct-directeur van Project Management Board 7, is het van groot belang dat de inhoud van het project, met betrekking tot het waarborgen van de legitieme belangen, wordt afgestemd tussen de investeerder die de uitbreidingsfase van het project uitvoert en de investeerder die fase I (Trung Luong - My Thuan-gedeelte) uitvoert. Dit is een noodzakelijke wettelijke basis om geschillen, klachten en problemen in de volgende stappen te voorkomen.

"Project Management Board 7 werkt dringend samen met de investeerder om een ​​projectvoorstelrapport op te stellen en met de investeerder om fase I (Trung Luong - My Thuan-gedeelte) uit te voeren om overeenstemming te bereiken over de inhoud van het project", aldus de vertegenwoordiger van de eenheid die het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het investeringsproject voor de bouw en uitbreiding van het snelweggedeelte Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan opstelde.

Bron: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html