Rusland heeft het "zwakke punt" van het Oekraïense leger aan het front ontdekt.

Rusland besloot dat het blokkeren van de logistieke bevoorrading van het Oekraïense leger ter plaatse de ineenstorting van het leger meer zou bespoedigen dan een aanval. En dat is hun aanpak.

Heeft de Russische strijdkrachten (RFAF) de aanvallen op vijandelijke bevoorradingslijnen en locomotieven recentelijk geïntensiveerd? Concreet kondigde het Russische Ministerie van Defensie op 5 oktober aan: "tactische luchtvaart, aanvals-UAV's, raketeenheden en artillerie... vernietigd... treinwagons die gebruikt werden voor het vervoer van wapens en munitie per spoor naar oorlogsgebieden in de Donbass."

De Oekraïense strijdkrachten (AFU) gaven ook een verklaring af waarin stond dat Rusland die dag zijn eigen record had gebroken: er werden 700 UAV-aanvallen en 52 raketten ingezet. De Oekraïense industriële, logistieke en energiefaciliteiten leden de meeste schade.

Maar het belangrijkste verschil tussen deze luchtaanvallen en eerdere aanvallen is de keuze van de doelwitten: de spoorweginfrastructuur in de regio's Poltava en Soemy is op veel plaatsen verwoest. Volgens de heer Koeleba, minister van Ontwikkeling van Gemeenschappen en Gebieden Oleksiy, lopen treinen van Charkov naar Lviv en van Kramatorsk naar Lviv vertraging op door ernstige schade aan de spoorweginfrastructuur.

De RFAF heeft al eerder geprobeerd de toevoerleidingen naar de AFU te blokkeren. Sinds de herfst van 2022 richt Rusland zich actief op Oekraïense energiefaciliteiten, waaronder onderstations die spoorwegen van stroom voorzien.

Het doel van Rusland is duidelijk: de meeste Oekraïense spoorwegen zijn geëlektrificeerd. Zonder elektriciteit kunnen elektrische locomotieven niet rijden. En Oekraïne heeft een tekort aan diesellocomotieven. Maar de regering in Kiev heeft een oplossing gevonden.

"De elektriciteitscentrales werden snel hersteld of zelfs vervangen door apparatuur die uit Europa werd geleverd. En de bunkers die deze centrales beschermden, waren gebouwd van massief beton, dat bestand is tegen aanvallen van Geran-2 UAV's en sommige raketten", vertelde de Russische militaire expert Vladimir Prokhvatilov aan Vzglyad.

Joeri Knutov, militair historicus van de luchtverdedigingsmacht van de RFAF, voegde eraan toe dat Oekraïne diesellocomotieven had gekregen van zijn Oost-Europese partners.

Vervolgens veranderde Rusland van tactiek en begon het locomotieven rechtstreeks aan te vallen. Oekraïense Telegram-kanalen beweren dat de RFAF al deze zomer een grote aanval op de spoorweglogistiek uitvoerde, met name in Dobropillia, een belangrijk logistiek centrum van de AFU ten noorden van Pokrovsk, in het westelijke deel van de oblast Donetsk.

"Zelfs met een conventionele Geran-2 UAV is het nog steeds mogelijk om de locomotieven te vernietigen, omdat de meeste spoorwegfaciliteiten slecht beschermd zijn door luchtverdediging", legt Vladimir Prokhvatilov uit.

Volgens deze expert kwamen de meeste wapens uit het Westen per spoor naar Oekraïne. Vervolgens werden ze op vrachtwagens geladen om naar het front te worden vervoerd. Deze tactiek van spreiding van de voorraden was ontwikkeld door de Amerikanen. Daarom was de spoorlijn een belangrijke schakel in de logistiek van de AFU.

Zelfs als de helft van de locomotieven zou worden vernietigd, zou de bevoorrading van Oekraïense troepen, althans in belangrijke gebieden, in gevaar komen. Volgens Oekraïense bronnen zijn er sinds het begin van het Russisch-Oekraïense conflict meer dan tweehonderd locomotieven vernietigd.

De tactieken van Rusland om de Oekraïense spoorwegen uit te schakelen, eerst met Iskander-raketten en vervolgens met Geran-aanvalsvliegtuigen. Deze informatie gebruikte expert Knutov om de methoden te beschrijven waarmee Rusland de aanvoerlijnen en spoorweginfrastructuur van Oekraïne aanviel.

Volgens de expert werd in oktober voor het eerst in de geschiedenis een rijdende trein aangevallen door een Geran-3 UAV. De Geran-3 UAV schakelde de locomotief van een trein in de regio Tsjernihiv uit, waardoor deze tot stilstand kwam. Latere UAV's vielen vervolgens de trein aan, inclusief de brandstofwagons. De hele lading vatte vlam.

De Geran-3 UAV is uitgerust met een nachtzichtcamera en een modern richtsysteem. Ze kunnen bewegende objecten in realtime herkennen. Deze apparaten houden contact met de operator tot op een afstand van enkele honderden kilometers.

"Deze drone is uitgerust met een straalmotor, waardoor hij met snelheden van 400 tot 600 km/u kan vliegen op hoogtes tot 5 km en tijdens de vlucht kan manoeuvreren", legde Prokhvatilov uit. Geran-3 kan straling van raketgeleidingsstations detecteren en effectief ontwijken. Voor conventionele luchtverdedigingssystemen is Geran-3 een "zeer moeilijk" doelwit.

Militair expert Vladislav Shurygin beschouwt de vernietiging van locomotieven als een uiterst belangrijke taak. "Het is voor Oekraïne extreem moeilijk om het tekort aan diesellocomotieven snel aan te vullen. Daarom moeten we gespecialiseerde UAV-teams - locomotiefjagers - oprichten", aldus de expert.

Waarom begonnen deze massale aanvallen nu? Militair expert, politicoloog en geschiedkundige Ivan Konovalov is van mening dat Rusland de tactiek van "volledige onderdrukking" van de vijand is gaan toepassen. Tegelijkertijd proberen ze de aanvoerlijnen van de AFU naar de frontgebieden waar de RFAF actief oprukt, te verstoren.

Tegelijkertijd waren experts het erover eens dat het niet raadzaam was om Pokrovsk, Koepjansk en Seversk volledig af te sluiten door de bruggen te vernietigen. De vijand moet de kans krijgen zich terug te trekken; het is immers tijdens een terugtocht, zoals bijvoorbeeld bij Avdiivka, dat de vijand de zwaarste verliezen lijdt.

Expert Vladimir Prokhvatilov is van mening dat er nog twee andere redenen zijn voor de grootschalige aanvallen op de Oekraïense spoorweglogistiek: militaire en politieke. "Door de restanten van het Oekraïense defensie-, energie- en logistieke complex te vernietigen, zet Rusland zijn militaire voorsprong om in politiek voordeel", concludeert de expert. (Fotobron: Kyiv Independent, Ukrinform, Sputnik).

VZ Zie bronlink

Link naar origineel bericht Link kopiëren

https://vz.ru/society/2025/10/7/1364882.html

Bron: https://khoahocdoisong.vn/nga-da-tim-ra-yeu-huet-cua-quan-doi-ukraine-o-tien-tuyen-post2149071462.html