Toerismesector schreeuwt om hulp vanwege… gebrek aan ‘dirigent’ - Deel 4: Gebrek aan verbinding, slechte concurrentiekracht

Belastingen en heffingen vreten het geld van toeristen op

Medio juni van dit jaar koos de familie van meneer Luong Van voor een vijfdaagse en vierdaagse rondreis door Thailand voor 6,3 miljoen VND per persoon. De reisorganisatie was een binnenlands reisbureau. Na een vlucht van meer dan een uur van Ho Chi Minhstad naar Bangkok stapte de familie van meneer Luong Van in een auto naar Pattaya, een beroemde toeristische bestemming in Zuid-Thailand, en de laatste etappe was terug naar Bangkok. De reis voerde hen langs alle bekende toeristische bestemmingen, met overnachtingen in een viersterrenhotel, goed eten en massagebehandelingen voor zowel mannen als vrouwen; met name het buffet in het 84 verdiepingen tellende gebouw met vele specialiteiten. Wat meneer Luong Van verraste, was dat langs de toeristische attracties, hotels, restaurants..., groepen toeristen uit Vietnam "overweldigd" werden door alle accenten van Noord-Centraal-Zuid.

Dhr. Vo Tan Quan, de gids van de groep, vertelde: "De kosten zijn zo laag dat je ze in Vietnam niet zult vinden, ook al ligt het inkomen van Vietnamezen veel lager dan dat van Thailand. De reden hiervoor is dat de eenheden zich hebben verenigd en unaniem de prijs hebben verlaagd om toeristen aan te trekken."

Kijkend naar het verhaal van reizen in het buitenland, is de realiteit dat de prijzen voor binnenlandse toeristische diensten nog steeds te hoog zijn. De kosten van vliegtickets zijn daar een typisch voorbeeld van. Op 9 november kocht mevrouw Bong Mai, woonachtig in het district Binh Chanh in Ho Chi Minhstad, een enkeltje van VietJet Air naar Thanh Hoa. De ticketprijs bedroeg 680.000 VND, maar inclusief alle belastingen en toeslagen steeg de prijs tot bijna 1,4 miljoen VND.

Ook met VietJet Air kost de vlucht van Hanoi naar Phu Quoc op zondag 12 november om 12:50 uur 2 miljoen VND per ticket, maar inclusief andere kosten is dat bijna 2,9 miljoen VND. Of met Vietnam Airlines: de vlucht van Hanoi naar Phu Quoc in het weekend van 17 november, die om 10:05 uur vertrekt, kost 2,769 miljoen VND per ticket, maar inclusief de totale kosten is dat 3,618 miljoen VND. Hoewel er soms luchtvaartmaatschappijen zijn die tickets van 0 VND aanbieden, moeten klanten uiteindelijk 600.000 tot 800.000 VND per ticket betalen (afhankelijk van de vluchtroute) vanwege belastingen en toeslagen.

De heer Nguyen Minh Man, directeur Communicatie en Marketing van TST Tourist, analyseerde dat vliegtickets 30%-40% van de reissom uitmaken. Een pakketreis kost bijvoorbeeld ongeveer 10 miljoen VND, de vliegtickets kosten 3-4 miljoen VND. Als de vliegtickets "laag" zijn, zal de reisprijs dus lager zijn, wat toeristen stimuleert om hun koffers te pakken en eropuit te trekken.

Toeristenbedrijven geven aan dat de btw-verlaging van 2% (naar 8%) eigenlijk onbeduidend is. Bovendien willen toeristenbedrijven een voorkeursbeleid voor bankleningen om hun activiteiten te kunnen voortzetten, omdat ze tegen hoge rentes moeten lenen of geld van familieleden moeten lenen om hun werk tijdelijk te kunnen beheren. Na veelvuldig contact met banken bevestigde een directeur van de staatsbank echter zelf dat het erg moeilijk is om geld te lenen aan toeristenbedrijven, omdat de sector risicovol is en bedrijven dus "op eigen kracht moeten zwemmen".

Een andere kostenpost die ook een belangrijk deel van de reissom uitmaakt, is de hotelrekening. Mevrouw T., directeur van een driesterrenhotelketen in District 3 (HCMC), zei dat de kamerprijs momenteel extra belastingen en toeslagen omvat, zoals 8% btw en 5% servicekosten (vooral bij joint ventures bedragen de servicekosten 6%-8%)... wat de prijs verhoogt.

"De laatste tijd is de bedrijfsvoering moeizaam verlopen vanwege de Covid-19-pandemie. Daarom is ons hotel 30%-40% vrijgesteld van elektriciteitsrekeningen en mag het de betaling van de grondbelasting van meer dan 10 miljard VND uitstellen. In werkelijkheid is het nog steeds erg moeilijk vanwege het lage aantal toeristen, dus we moeten moeite doen om rond te komen. Met een kamerbezetting van minder dan 70% zoals die nu is, compenseren de inkomsten slechts tijdelijk de inflatie, de bedrijfskosten en de salarissen van de werknemers. Als de overheid belastingen en toeslagen vrijstelt, zullen we ook instemmen met verdere verlagingen van de kamerprijzen. De reiskosten zullen dan zeker veel lager uitvallen dan nu, wat de toeristische sector een impuls geeft", analyseerde mevrouw T.

Tan Hoa is uitgegroeid tot het beste toeristendorp ter wereld en wordt beschouwd als een nieuwe toeristische attractie in Quang Binh. Foto: HOA MINH

Gefragmenteerde verbindingen, gebrek aan alomvattende oplossingen

Bij het maken van deze reeks artikelen hebben we veel specifieke analyses van experts en bedrijven in de toeristische sector verzameld. Iedereen is het erover eens dat het huidige zwakke punt van de toeristische sector het gebrek aan systematische verbindingen is. Zo is de provincie Ba Ria - Vung Tau altijd een van de populairste bestemmingen voor toeristen geweest, maar de laatste tijd klagen veel bedrijven over het gebrek aan gasten.

Statistieken van de Ba Ria - Vung Tau Tourism Association tonen aan dat de kamerbezetting buiten het hoogseizoen slechts 40% tot 50% bedraagt, en voor veel accommodaties zonder vaste klanten ligt dit percentage veel lager. Een kwestie waar veel bedrijven, investeerders en vooral reisbureaus momenteel in geïnteresseerd zijn, is de toeristische verbinding tussen provincies en steden in de regio. Hoewel er al vaak over gesproken is, zijn er nog maar weinig interprovinciale reizen in de regio tot stand gekomen; de toeristische verbinding is nog steeds gefragmenteerd, elke provincie heeft zijn eigen sterke punten en er is geen sprake van intensieve samenwerking. De regio Zuidoost heeft daarentegen alle potentie om toeristen aan te trekken dankzij de bergen, zeeën, historische locaties en beroemde schilderachtige plekjes.

De heer NGUYEN VAN PHUC, directeur van de Dienst Toerisme van de provincie Thua Thien Hue: Ontwikkel een regionale ontwikkelingsstrategie om duplicatie te voorkomen. Er is een gemeenschappelijke regionale strategie voor de ontwikkeling van het toerisme nodig, zodat elke regio toeristische producten kan ontwikkelen met eigen kenmerken, gebaseerd op lokale culturele, historische en natuurlijke waarden die elkaar aanvullen, maar niet overlappen. Om een ​​keten van aantrekkelijke toeristische producten te creëren, is het van groot belang dat toeristen langer blijven. Daarnaast is een drievoudige coördinatie nodig tussen accommodaties, reisbureaus en het vervoerssysteem.

Aan de andere kant, volgens experts, is er wel degelijk een verbinding, maar dan los. Zo hebben de drie gemeenten Thua Thien Hue, Da Nang en Quang Nam, dankzij hun erfgoed en hun geografische nabijheid, proactief een samenwerkingsovereenkomst getekend met als thema "Drie gemeenten - één bestemming". Begin 2022 werden de samenwerkings- en verbindingsactiviteiten voor de ontwikkeling van het toerisme uitgebreid naar vijf gemeenten (waaronder de provincies Quang Tri en Quang Binh). De gemeenten nemen om de beurt de rol van groepsleider op zich. In werkelijkheid is het echter onvermijdelijk dat er bepaalde problemen zullen ontstaan ​​door het gebrek aan coördinatie.

Secretaris-generaal van de Da Nang Tourism Association, Ho Thanh Tu, zei dat tijdens de piek van het binnenlandse toerisme de afdelingen en bedrijven van elke regio druk bezig zijn met hun eigen plannen en markten, waardoor het verbindingswerk nog steeds "losjes en verspreid" is. Het delen van middelen voor gezamenlijke ontwikkeling is echter, om het duidelijk te maken, een "dirigent" nodig om de hele regio soepel te coördineren.

Toerisme-expert Nguyen Duc Chi erkende dat de toeristische sector wordt beschouwd als een "testbarometer" van de economie, dus de reacties van mensen en toeristen op bestemmingen moeten worden overwogen en dienovereenkomstig worden aangepast. Zo heeft de Thaise toeristische sector, direct na de chaos in winkelcentrum Siam Paragon (Bangkok), uit angst voor een daling van het aantal bezoekers, het visumvrijstellingsbeleid snel aangepast voor India en Taiwan (China); de openingstijden voor uitgaansgelegenheden in Bangkok, Phuket, Chiang Mai en Chon Bori werden verlengd tot 4 uur 's ochtends.

"Ze bestuderen zorgvuldig de smaak en reacties van klanten op de toeristische markt om snel en adequaat te kunnen bijsturen. Ze werken razendsnel, producten en diensten worden voortdurend verbeterd; vooral de Thaise toeristische sector is zeer ontvankelijk. Daarom zijn klanten, ook al zijn ze al vaak in Thailand geweest, nog steeds gefascineerd, omdat de prijzen consistent zijn, de verkopers vrolijk... Veel toeristen geven toe dat ze tot de laatste cent hebben uitgegeven, omdat Thailand zo slim met toerisme omgaat", aldus de heer Nguyen Duc Chi.

De heer Nguyen Huu Y Yen, voorzitter van de raad van bestuur van Saigontourist Travel Company, was het eens met bovenstaand standpunt en zei: "De oplossing is dat locaties, toeristische bedrijven en bestemmingen nauw samenwerken, goede prijzen hanteren en zich volledig inzetten voor het welzijn van klanten. Daarnaast is post-auditwerk zeer belangrijk om de effectiviteit van het gehele ondertekenings- en samenwerkingsproces te evalueren."

Bron: https://www.sggp.org.vn/nganh-du-lich-keu-cuu-vi-thieu-nhac-truong-bai-4-thieu-lien-ket-suc-canh-tranh-kem-post713769.html