Onderzoek naar drie opties voor de ontwikkeling van het metrosysteem van Ho Chi Minhstad

Op basis van de aangepaste planningsrichting van Ho Chi Minh-stad heeft het adviesbureau drie opties voorgesteld voor de ontwikkeling van een metrosysteem met een totale lengte van meer dan 500 km, het dubbele van het oude plan.

Het voorstel werd gedaan tijdens een vergadering over de ontwikkeling van het stedelijke spoorwegproject van Ho Chi Minh-stad, conform Conclusie nr. 49 van het Politbureau , onder voorzitterschap van de afdeling Transport van de stad, op de middag van 10 april.

Naast de nieuwe aanpak en het baanbrekende mechanisme voor projectuitvoering, stelde de consultant voor om de totale lengte van het stedelijke spoorwegnet aan te passen naar 511 km, meer dan het dubbele van het oude plan, en dit te realiseren in 2045. Met dit plan zal Ho Chi Minh-stad beschikken over 10 metrolijnen, waaronder één ringlijn en 8 radiale lijnen.

Metrotrein nr. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) rijdt proef door het stadscentrum, 2023. Foto: Thanh Tung

Volgens bovenstaande oriëntatie stelde de consultant drie implementatieopties voor. Optie één is om te investeren in het gehele netwerk van nu tot 2045, met een totaal startkapitaal van bijna 50 miljard dollar. Optie twee is om te investeren in 6 routes (waaronder 5 radiale routes en één beltroute) met een totale lengte van ongeveer 303 km. Deze optie vereist een kapitaal van ongeveer 25 miljard dollar.

De resterende optie is om te investeren in de voltooiing van de drie lijnen 1, 3 en 4 en de gedeeltelijke aanleg van lijnen 2, 5 en 6. De totale lengte van de aan te leggen lijnen bedraagt ​​op deze manier ongeveer 180 km, met een totaalbedrag van meer dan 20 miljard dollar. De adviesafdeling oordeelde dat deze optie geschikt is voor de huidige planning van de stad en tegelijkertijd qua middelen haalbaarder is dan de andere twee opties.

Tijdens de vergadering zei Tran Quang Lam, directeur van het ministerie van Transport, dat het Politbureau in zijn conclusie 49 Ho Chi Minhstad de opdracht gaf om het stedelijk spoorwegnet met 8 lijnen, met een totale lengte van meer dan 200 km, in principe tegen 2035 te voltooien. Dit vormt de basis voor de stad om mechanismen voor te stellen en implementatieprojecten te ontwikkelen. Dit is echter een zeer groot project, ongekend en een doorbraak in de ontwikkeling van het metrosysteem.

"Dit project omvat vele gebieden die te maken hebben met investeringsprocedures, kapitaalmobilisatie, grond, planning, wetenschap en technologie; bouw- en exploitatieorganisatiemodellen...", aldus de heer Lam.

Er zijn routes van 8 metrolijnen gepland in Ho Chi Minhstad. Grafische weergave: Xuan Viet

Volgens de leider van het ministerie van Transport mobiliseert de stad, vanwege de urgentie, afdelingen, adviseurs en vooraanstaande experts uit diverse vakgebieden om het project af te ronden en naar het ministerie van Transport te sturen, adviezen van ministeries te verzamelen en in mei van dit jaar bij de regering in te dienen. De belangrijkste onderdelen van het project zijn het investerings- en ontwikkelingsplan en de haalbaarheidsstudie, zodat het, zodra de Nationale Assemblee het goedkeurt, direct kan worden uitgevoerd.

Ho Chi Minhstad heeft twee metrolijnen in gebruik genomen, waaronder: lijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien (bijna 20 km lang) en lijn 2, Ben Thanh - Tham Luong (meer dan 11 km lang). Lijn 1, waarvan de goedkeuring 17 jaar heeft geduurd en de bouw 12 jaar heeft geduurd, is nu bijna voltooid. Lijn 2 is ook al meerdere keren vertraagd en zal naar verwachting in 2030 klaar zijn. Het zal volgens experts dan ook moeilijk zijn om de doelstelling te halen om volgens het huidige plan in 2035 ongeveer 200 km metro te hebben aangelegd als de oude methode nog steeds wordt toegepast.

Ha Giang

Bronlink: https://vnexpress.net/nghien-cuu-ba-phuong-an-phat-trien-he-thong-metro-tp-hcm-4732854.html