Projecten van miljarden dollars in Ho Chi Minhstad worden binnenkort ingediend bij de centrale overheid

(Dan Tri) - Tijdens de vergadering van de Nationale Vergadering in oktober zal Ho Chi Minhstad een reeks projecten presenteren met investeringsbedragen van miljarden dollars, die van strategisch belang zijn voor de infrastructuur en economische ontwikkeling van de stad.

Dit zijn allemaal projecten die jarenlang zorgvuldig zijn voorbereid en die niet alleen de langetermijnvisie van Ho Chi Minhstad demonstreren, maar ook tegemoetkomen aan de dringende behoeften van de inwoners en bedrijven. De behandeling en goedkeuring van dit investeringsbeleid door de Nationale Assemblee zal een sterke impuls geven en de stad helpen haar infrastructuur geleidelijk te voltooien, wat kansen biedt om de ontwikkelingsdynamiek van haar leidende positie te ontketenen.

"Gigantische" bypass

Een van de projecten waar Ho Chi Minhstad prioriteit aan geeft, en waar het bij gebrek aan financiering bereid is om een ​​aantal projecten te schrappen die niet echt noodzakelijk zijn, is Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad, met een totale investering van ongeveer VND 136.000 miljard (ongeveer USD 5,4 miljard). Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad heeft de infrastructuurcapaciteit voor de hele zuidelijke economische regio. Na aanleg zal de route een rol spelen in de verbinding van interregionale stedelijke gebieden. Dit zal tevens een gigantische "bypass"-as zijn, zodat provincies in de regio met elkaar verbonden kunnen worden zonder door de binnenstad van Ho Chi Minhstad te hoeven. Begin oktober zei viceminister van Transport Le Anh Tuan dat het ministerie met de gemeenten overeenstemming had bereikt over de omvang, investeringsfasen, technische normen en aanverwante zaken.

Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad loopt door het ecotoeristische gebied Cu Chi. Dit gebied is vrij dunbevolkt (foto: Hai Long).

Viceminister van Planning en Investeringen Tran Quoc Phuong zei dat de agentschappen specifieke beleidsmaatregelen zullen voorstellen die moeten worden opgenomen in de resolutie ter goedkeuring van het investeringsbeleid van de Nationale Assemblee, zoals: het gebruik van deze lokale begroting ter ondersteuning van een andere gemeente, of het uitvoeren van uitgaven vanuit de centrale begroting; het aandeel van het staatskapitaal dat deelneemt aan het project; aanpassingen van de lokale planning; het aanwijzen van aannemers voor een aantal aanbestedingspakketten voor technisch advies, verplaatsing van technische infrastructuur, compensatie, hervestiging... Vicepremier Tran Hong Ha verzocht Ho Chi Minhstad daarnaast om met spoed overleg te plegen met de gemeenten om het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie van het investeringsproject voor de aanleg van Ringweg 4 in Ho Chi Minhstad in de vorm van een publiek-private samenwerking (PPS) af te ronden en het dossier in november in te dienen bij de Staatsbeoordelingsraad. De gemeenten blijven zo snel mogelijk investeringsstappen voorbereiden, waaronder een plan om de lokale begrotingen voor het project in evenwicht te brengen. De totale lengte van de ringweg 4 van Ho Chi Minhstad zal naar verwachting meer dan 206 km bedragen, waarvan 18,23 km Ba Ria - Vung Tau; 47,95 km Binh Duong; 16,7 km Ho Chi Minhstad; 78,3 km Long An . Fase 1 omvat eenmalige terreinruiming volgens het goedgekeurde plan (74,5 m); 4 complete rijstroken op de snelweg; 21 kruispunten; en de aanleg van parallelwegen en woonwegen aan beide zijden van de route, afgestemd op de verkeersbehoeften van elk traject en elke locatie.

Stedelijk spoorwegnetwerk "ruggengraat"

Voor een megastad met meer dan 10 miljoen inwoners zoals Ho Chi Minhstad wordt een volledig stedelijk spoorwegnet beschouwd als een duurzame oplossing om de verkeersdrukte van Ho Chi Minhstad in de afgelopen decennia op te lossen. Om het stedelijk spoorwegnet volgens plan in 2035 te voltooien, heeft Ho Chi Minhstad ongeveer VND 835.000 miljard (34 miljard USD) nodig voor 183 km metro. Daarna zal de stad in 2045 nog eens 168 km uitbreiden. In 2060 zal het metronet van de stad voltooid zijn met een totale lengte van meer dan 510 km. Van 2036 tot 2045 heeft Ho Chi Minhstad dus VND 627.620 miljard (26,1 miljard USD) nodig en van 2046 tot 2060 VND 973.714 miljard (40,6 miljard USD).

De eerste stadsspoorlijn van Ho Chi Minhstad zal officieel in december operationeel zijn (Foto: Nam Anh).

Tijdens de werksessie tussen de Partijdelegatie van de Nationale Vergadering en het Permanent Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad, onder voorzitterschap van Tran Thanh Man, voorzitter van de Nationale Vergadering, op 5 oktober, stelde Ho Chi Minhstad voor dat de Nationale Vergadering ongeveer 25,6% van het kapitaal uit de centrale begroting zou toewijzen ter ondersteuning van de stad in de periode tot 2035; de rest zou worden uitgevoerd via de lokale begroting. De stad stelde ook voor dat de Nationale Vergadering een beleidskader zou vaststellen voor de uitvoering van metroprojecten, zonder elk project afzonderlijk te hoeven goedkeuren, om flexibiliteit te garanderen. Ho Chi Minhstad stelde ook voor dat de Nationale Vergadering de bevoegdheid zou delegeren aan de Volksraad van Ho Chi Minhstad om te beslissen over investeringsbeleid en aan het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om te beslissen over investeringen in projecten indien het kapitaal volledig uit de lokale begroting wordt gemobiliseerd, wat de stad zou helpen de voortgang van de uitvoering te versnellen.

Internationaal financieel centrum

Ho Chi Minhstad heeft sinds 2019 proactief een project voor het Financiële Centrum ontwikkeld en dit in november 2022 ingediend bij het Ministerie van Planning en Investeringen. Na een Nationaal Stuurcomité te hebben ingesteld, blijft Ho Chi Minhstad proactief onderzoek doen en mechanismen en beleid voorstellen om een ​​internationaal financieel centrum in de regio te bouwen. Het doel van de bouw van een financieel centrum is om een ​​financiële markt te vormen en middelen te mobiliseren voor de ontwikkeling van Ho Chi Minhstad, Da Nang in het bijzonder en het land in het algemeen, aldus premier Pham Minh Chinh. In de eerste helft van dit jaar heeft het Volkscomité van de stad het project verder voltooid op basis van meningen van het Stuurcomité en het Ministerie van Planning en Investeringen. Tegelijkertijd heeft de Ho Chi Minhstad State Financial Investment Company (HFIC) samengewerkt met het Foreign Investment Agency en internationale adviesbureaus om het verder te voltooien. In het bijzonder heeft Ho Chi Minhstad voorgesteld dat de Nationale Assemblee 10 beleidsmechanismen goedkeurt die zich richten op pijlergroepen om met succes een Internationaal Financieel Centrum te bouwen. Het project voor de bouw van het Vietnam International Financial Center in Ho Chi Minhstad omvat twee hoofdgebieden: het bestaande financiële district in District 1 en het nieuwe financiële district in Thu Thiem (Thu Duc City). Deze twee gebieden zullen elkaar aanvullen, met traditionele financiële dienstverlening in District 1 en innovatieve financiële dienstverlening in Thu Thiem.

Het centrum van Ho Chi Minhstad (Foto: Hai Long).

Dit internationale financiële centrum zal zich richten op drie hoofdcomponenten: de geldmarkt en het banksysteem, de kapitaalmarkt en de derivatenmarkt. Het voorgestelde financiële centrum zal een entertainmentgebied en een casino hebben, maar dit zal niet het middelpunt zijn, maar slechts worden beschouwd als een factor om de aantrekkelijkheid voor investeerders te vergroten. De stad heeft een stappenplan om het internationale financiële centrum in drie fasen tot 2030 te implementeren. Volgens voorzitter Phan Van Mai opereert het financiële centrum in Ho Chi Minhstad met internationale elementen, maar volgens de normen moet het meer leren, een model ontwikkelen en beginnen met de sterke punten van de stad. Het project zal ter overweging worden voorgelegd aan de Nationale Vergadering tijdens de komende zitting in oktober. Daarnaast is een ander opmerkelijk en verwacht project dat Ho Chi Minhstad bij de regering heeft ingediend de internationale transit-superhaven Can Gio. Ministeries en afdelingen geven momenteel hun mening over het projectdossier van de internationale transithaven Can Gio, met een totale investering van VND 113.531,7 miljard (ongeveer 4,5 miljard USD), voorgesteld door Saigon Port Joint Stock Company en Terminal Investment Limited Holding SA (lid van MSC, een toonaangevende rederij ter wereld ). De effecten, de economische en ecologische efficiëntie en de impact op de exploitatie van zeehavens in de regio worden momenteel verduidelijkt en zullen binnenkort ter besluitvorming aan de premier worden voorgelegd. Veel experts zijn van mening dat de bouw en ontwikkeling van de internationale transithaven Can Gio veel voordelen zal opleveren voor Ho Chi Minhstad in het bijzonder en het land in het algemeen. De haven ligt naast internationale en regionale scheepvaartroutes en biedt veel voordelen en gemakken voor maritieme ontwikkeling, scheepsbouw en logistiek.

Dantri.com.vn

Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm