FILE

Verkeersopstoppingen en overbelasting van de infrastructuur vormen al jaren een probleem in de hoofdstad. De oorzaken zijn de snelle bevolkingsgroei, het toenemende aantal personenauto's, beperkingen in de planning en een gebrekkige ontwikkeling van de verkeersinfrastructuur.

De afgelopen jaren is het aantal auto's en motoren in Hanoi snel toegenomen, waardoor de capaciteit van het bestaande wegennet ver overschrijdt. Hoewel het aantal voertuigen toeneemt, wordt het beschikbare oppervlak voor verkeer nauwelijks uitgebreid, waardoor de verkeersopstoppingen steeds ernstiger worden.

De ringwegen (zoals Ringweg 4, Ringweg 3.5) zijn nog niet voltooid. Sommige kruispunten zijn weliswaar gereorganiseerd, maar hebben hun maximale efficiëntie nog niet bereikt. De toepassing van intelligente verkeerstechnologie (ITS, AI) wordt ingezet, maar is nog niet wijdverbreid. Verkeersovertredingen zoals het overschrijden van de rijstrook, door rood rijden en het betreden van verboden wegen komen nog steeds veel voor, en zelfs een kleine aanrijding kan langdurige files veroorzaken.

---

OVERBELASTING AFVOERSYSTEEM

Foto: Thach Thao

De afwateringsinfrastructuur van de stad kan de snelle verstedelijking niet bijhouden en veel nieuwbouwgebieden beschikken niet over een synchroon afwateringssysteem.

Bovendien heeft de toename van bouwwerkzaamheden en wegen de oppervlakte van braakliggend terrein en reservoirs die op natuurlijke wijze water in de grond kunnen opnemen, aanzienlijk verkleind. Regenwater kan niet snel wegstromen en stagneert aan de oppervlakte, wat leidt tot overstromingen.

Bovendien komen door de gevolgen van klimaatverandering steeds vaker extreme weersomstandigheden voor, waarbij er in een korte tijd veel regen valt met een hoge intensiteit. Hierdoor overschrijdt de ontwerpcapaciteit van het huidige afwateringssysteem.

---

LUCHTVERONTREINIGING

Foto: Thach Thao

Luchtvervuiling: De luchtkwaliteit is vaak alarmerend hoog en vormt een bedreiging voor de volksgezondheid. De belangrijkste oorzaken zijn verkeer, industriegebieden, ambachtsdorpen en andere bronnen van uitstoot.

Volgens IQAir (voorheen IQAir AirVisual), een in Zwitserland gevestigd bedrijf dat technologie voor luchtkwaliteit ontwikkelt en een platform voor informatie over de luchtkwaliteit exploiteert, staat Hanoi regelmatig in de top 10 van steden met de meeste luchtvervuiling ter wereld . Tijdens periodes met de meeste luchtvervuiling (meestal van oktober tot en met maart van het daaropvolgende jaar) staat de stad zelfs op nummer 1.

---

WATERVERONTREINIGING

Foto: Thach Thao

Watervervuiling: Stedelijk afvalwater, afvalwater uit woonwijken, industriegebieden en ambachtsdorpen dat niet op de juiste manier wordt gezuiverd, vervuilt rivieren, meren en grondwater.

Een typisch voorbeeld is de vervuiling van de rivier To Lich, waar honderden riolen het ongezuiverde afvalwater van huishoudens en bedrijven langs de rivier rechtstreeks in de rivier lozen. Dit is de belangrijkste oorzaak van de vervuiling.

Om de To Lich-rivier weer op gang te brengen, zal de stad vóór 2 september direct water uit het Westmeer halen om het water aan te vullen. Begin september zal de stad de watervoorziening van de To Lich-rivier voltooien met gezuiverd afvalwater van de Yen Xa-installatie, met een capaciteit van ongeveer 230.000 m3 per dag en nacht.

---

STEDENBOUW- EN ORDEPROBLEMEN

Foto: Thach Thao

Stedelijk beheer: Veel al lang bestaande stedelijke problemen moeten worden opgelost, waaronder het beheer van de bouworde, het gebruik van trottoirs en overbelaste stedelijke gebieden.

Hanoi heeft vele campagnes georganiseerd om overschrijding van trottoirs aan te pakken en te elimineren. De grootste campagne vond begin 2017 plaats. De campagne leverde aanvankelijk positieve resultaten op: veel straten werden opener en schoner, en trottoirs werden "teruggewonnen" voor voetgangers. Na de campagnes vonden er echter nog steeds herovertredingen plaats.

Foto: The Bang - Cong Huan

Foto: Cong Huan

Een typisch voorbeeld is de situatie waarin bezoekers dagelijks massaal naar de spoorwegkoffiestraat trekken. Nadat de media melding maakten van de ernstige risico's voor de veiligheid van het spoorwegverkeer en deze erkenden, heeft de lokale overheid herhaaldelijk campagnes opgezet om de situatie aan te pakken. Zo werden coffeeshops gesloten en werden toeristen uit dit gebied geweerd en geweerd.

Maar na korte tijd, toen de autoriteiten niet meer in actie kwamen, begonnen de coffeeshops weer in het geheim te opereren. Toeristen, vooral internationale toeristen, bleven komen en de overtredingen bleven zich herhalen.

Begin oktober vond er een gevaarlijk incident plaats in de buurt van de Railway Coffee Street, waarbij tafels en stoelen van een koffiezaak door een rijdende trein ver werden weggeslingerd en het meubilair overal verspreid lag. Gelukkig vielen er geen slachtoffers bij dit incident.

Vietnamnet.vn

Bron: https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html