Op 1 december waren de online gemeenschap en auto-observatoren in Shanghai (China) geschokt door de scène van een ernstig verkeersongeval met de elektrische auto Nio EC6. De botsing was zo hevig dat de achterkant van de elektrische SUV brak en volledig loskwam van de carrosserie. Hoewel de constructie van de auto zwaar beschadigd was, was het incident een verrassend bewijs van de bescherming van passagiers en de veiligheid van het batterijsysteem in deze autolijn.
Het ongeluk gebeurde toen de Nio EC6 met hoge snelheid van links inhaalde en botste met een auto met een dashcam die in dezelfde richting reed. Door deze eerste botsing verloor de bestuurder de controle, de auto spinde zijwaarts en zwenkte naar rechts, waarna hij frontaal van achteren op de harde middenberm botste.

Volgens het voorlopige technische rapport van het incident werd de ernstige structurele schade aan de auto veroorzaakt door de eigenschappen van de middenberm. De bovenrand van deze betonnen middenberm was erg smal, slechts ongeveer 12 cm breed, en werkte als een enorm stomp "mes". Bij een botsing met hoge snelheid scheurde de extreem grote lokale druk van de middenberm de C-stijl en scheurde de vloer van de auto. Het logische gevolg was dat de achterkant van de auto krom was en loskwam van de cabine. Het is echter vermeldenswaard dat het passagierscompartiment nog steeds de vereiste integriteit behield, waardoor er een overlevingsruimte voor de inzittenden ontstond.
Direct na het ongeval werkte het veiligheidssysteem van de Nio EC6 zeer effectief. De sensoren detecteerden de botsing direct en ontgrendelden automatisch de portieren. De verborgen deurgrepen sprongen automatisch naar buiten, waardoor de inzittenden snel konden ontsnappen of reddingswerk konden verrichten. Fabrikant Nio bevestigde dat de auto ten tijde van het ongeval geen gebruikmaakte van autonome rijassistentietechnologie, waardoor een softwarefout als oorzaak kon worden uitgesloten.

Een ander belangrijk lichtpuntje dat de aandacht van experts heeft getrokken, is de staat van het accupakket. Ondanks de extreme fysieke impact waardoor het chassis vervormde en brak, vatte het accupakket van de EC6 geen enkele vlam. Inspectie ter plaatse toonde geen tekenen van thermische ontlading of explosie, een constante zorg voor gebruikers van elektrische voertuigen in geval van een ongeval.
Medewerkers van Nio waren snel ter plaatse nadat het autosysteem een noodmelding had verzonden. De twee inzittenden werden voor medisch onderzoek naar het ziekenhuis gebracht. Gelukkig raakten beiden slechts lichtgewond en verkeerden niet in levensgevaar, een resultaat dat als wonderbaarlijk kan worden beschouwd in vergelijking met de ernst van het ongeval.

De Nio EC6 is een middelgrote elektrische coupé-SUV die sinds 2020 door de Chinese autofabrikant wordt geproduceerd en zeer gewaardeerd wordt om zijn design en prestaties. De nieuwste versie uit 2025 die bij dit incident verongelukte, is uitgerust met een permanente vierwielaandrijving met twee elektromotoren, goed voor een gecombineerd vermogen van maximaal 482 pk. De auto maakt gebruik van een accupakket van 100 kWh, wat een indrukwekkende actieradius van maximaal 630 km biedt volgens de CLTC-normen. Hoewel dit ongeluk aanzienlijke materiële schade veroorzaakte, werd het per ongeluk een zware test voor de stijfheid van de cockpit en de veiligheid van de accu van nieuwe generaties elektrische voertuigen.
Bron: https://khoahocdoisong.vn/nio-ec6-gay-doi-sau-tai-nan-kinh-hoang-hanh-khach-thoat-nan-than-ky-post2149073245.html






Reactie (0)