Continue inspanningen om het verkeer soepel te laten doorstromen

Na vier dagen en nachten van intensieve probleemoplossing klonk op de avond van 10 november het treinfluitsignaal in het gebied waar de aardverschuiving plaatsvond op de spoorlijn door de gemeente Xuan Lanh. De eerste treinen passeerden veilig, wat de hervatting van het personen- en goederenvervoer op de vitale spoorlijn van het land markeerde.

De vreugde dat de trein was vrijgemaakt, was duidelijk te zien op de gezichten van honderden arbeiders. Nguyen Minh Thu, een arbeider die betrokken was bij het oplossen van problemen, vertelde: "De afgelopen dagen hebben we bijna geen tijd gehad om uit te rusten. De weg was glad en het terrein was complex, maar iedereen moedigde elkaar aan om het te proberen. Want we begrijpen dat als we ook maar iets langzamer zouden rijden, de trein vertraging zou oplopen, wat gevolgen zou hebben voor zowel passagiers als goederen."

De eerste trein passeerde de plek waar de aardverschuiving had plaatsgevonden en die werd hersteld in de gemeente Xuan Lanh, nadat de Noord-Zuid-spoorlijn dagenlang was afgesloten. Foto: Nhu Thanh

Eerder, op de avond van 6 november, steeg het water door de impact van storm nr. 13 en schoven rotsen en grond naar beneden. Hierdoor brak de fundering van het spoorwegnet op kilometer 1136+850 - kilometer 1136+920, wat het spoorwegvervoer verstoorde. De spoorwegsector moest door de impact van de storm mankracht inzetten om de aardverschuiving te verhelpen en tegelijkertijd passagiers tussen stations te vervoeren. De aannemer opende met spoed een serviceweg tussen National Highway 19C en het gebied waar de aardverschuiving plaatsvond, waardoor vrachtwagens de mogelijkheid kregen om materialen te vervoeren. Daarnaast werden treinen met stenen en technisch materiaal naar beide uiteinden van de aardverschuiving gereden, waardoor de aanvoertijd werd verkort en de bouwvoortgang werd versneld.

De heer Nguyen Quoc Vuong, adjunct-directeur-generaal van Vietnam Railway Corporation , zei: "Zodra het incident plaatsvond, mobiliseerde Vietnam Railway Corporation ongeveer 300 officieren en arbeiders van drie eenheden: Phu Khanh Railway Joint Stock Company, Thuan Hai en Nghia Binh. Alle ingenieurs en arbeiders werkten 96 uur lang dag en nacht. Er werd continu gewerkt aan landmetingen, terreinmetingen en het aanpassen van technische plannen om de hoogste nauwkeurigheid en veiligheid te garanderen."

Volgens de Vietnam Railway Corporation is fase 1 geïmplementeerd met als doel de route zo snel mogelijk open te stellen. Fase 2 zal doorgaan met de aanleg van vaste elementen en het permanent versterken van het wegdek, om de veiligheid en duurzaamheid van de Noord-Zuid-spoorlijn op lange termijn te garanderen.

Naast de inspanningen van de spoorwegindustrie, heeft de wegbeheerder in Dak Lak ook het herstel van de schade en aardverschuivingen op veel nationale en provinciale snelwegen versneld.

Na storm nr. 13 hebben veel nationale snelwegen bijna 1800 m² aan wegdekschade, kuilen en modderschade opgelopen; een dwarsduiker is ernstig geërodeerd. Op provinciale wegen zoals DT.642, DT.644, DT.646... is het wegdek sporadisch geërodeerd. Wegbeheerders zijn nog steeds bezig met het controleren en behandelen van kleine schadeplekken om de verkeersveiligheid te garanderen. Op gemeentelijke wegen hebben milities en de lokale bevolking proactief aardverschuivingen, omgevallen bomen en drainagegreppels opgeruimd.

Onderhoudsteam schraapt grond en zand van de aardverschuiving naar de Vo Tru-straat (gemeente Dong Xuan)

Op National Highway 1 door Dak Lak is het wegdek na storm nr. 13 nog verder beschadigd. Onderhoudsbedrijven versnellen de reparaties om de voortgang van het project te waarborgen en de verkeersveiligheid te waarborgen. Werknemers en machines worden maximaal ingezet en werken continu, vooral op steile bergpassen met veel verkeer.

De heer Nguyen Phuong Nam, adjunct-directeur van Road Management Area III, zei: "Momenteel worden er twee belangrijke wegonderhoudsprojecten uitgevoerd op National Highway 1 door Dak Lak. Naast het repareren van beschadigde wegdekken, vraagt de eenheid aannemers om de verkeersregels op gevaarlijke punten te verscherpen en tegelijkertijd voldoende mankracht en materiaal te regelen voor de bouw zodra het weer het toelaat."

Bron: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/no-luc-khong-ngung-de-giao-thong-thong-suot-e2c008c/