Ontwikkeling van de grenshandelseconomie in de Mekong Delta-regio

An Giang heeft een bijzonder belangrijke strategische positie in het zuidwesten, met een kustlijn van 200 km, een grens met Cambodja van bijna 150 km, en Vinh Xuong, Tinh Bien en Ha Tien als internationale grenspoorten voor internationale handel, naast vele secundaire grenspoorten. De provincie is het handelsknooppunt in de Mekongdelta, gunstig verbonden met Ho Chi Minhstad, Phnom Penh en de Golf van Thailand. Vanuit dit voordeel ontwikkelt de provincie een grenshandelseconomie, met als doel de "internationale handelspoort" van de Mekongdelta te worden.

Voertuigen die goederen van Cambodjaanse bedrijven vervoeren, wachten in de bufferzone (Cambodjaanse kant) voordat ze de internationale grenspoort van Tinh Bien ( An Giang , Vietnam) binnengaan om procedures voor de import en export van goederen uit te voeren. Foto: Cong Mao/VNA

Gebruikmaken van de hefboomwerking om diepe integratie te bevorderen

De leiders van de provincie An Giang bevestigden dat de grenshandelseconomie niet alleen een drijvende kracht is achter handelsgroei, maar ook een hefboom voor integratie, samenwerking en duurzame ontwikkeling van de provincie. An Giang beschikt over een systeem van zeehavens en internationale grensovergangen zoals Vinh Xuong, Tinh Bien, Ha Tien en vele secundaire grensovergangen, wat gunstige omstandigheden creëert voor import- en exportactiviteiten en handel met Cambodja, Thailand, Singapore, enz.

De heer Nguyen Thong Nhat, directeur van de afdeling Industrie en Handel van An Giang, zei dat de import-exportomzet en de grensoverschrijdende goederenhandel de afgelopen tijd een stabiele groei hebben doorgemaakt, met diverse exportproducten zoals rijst, zeevruchten, verwerkte landbouwproducten, consumptiegoederen, enz. De provincie neemt actief deel aan handelsbevorderingsactiviteiten en internationale en regionale beurzen, met name op het gebied van zeevruchten, toerisme en consumptiegoederen, en bouwt An Giang geleidelijk uit tot een aantrekkelijke handelsbestemming, met als doel een "internationale handelspoort" in de Mekongdelta te worden. De provincie versterkt de samenwerking met aangrenzende provincies in Cambodja, bouwt aan een vreedzame , vriendelijke grens en economische ontwikkeling tussen beide partijen.

De economische ontwikkeling aan de grens wordt aangemerkt als een strategische pijler die de provincie in de periode 2021-2025 zal consolideren en uitbreiden. De nadruk ligt hierbij op investeringen in technische infrastructuur aan de grensovergangen, het aantrekken van niet-budgettaire projecten, de ontwikkeling van logistieke diensten, grensoverschrijdende handel en de residentiële economie. De economische zone An Giang Border Gate wordt opgericht als een van de nieuwe groeipolen in de belangrijke economische corridor van de Mekongdelta en draagt ​​bij aan de bevordering van de regionale connectiviteit, de uitbreiding van markten en het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid in grensgebieden.

De provincie heeft meer dan VND 347 miljard geïnvesteerd in infrastructuurprojecten aan de grens, zoals de aanleg van verbindingswegen, opslagplaatsen en grensmarkten. Dit heeft gunstige voorwaarden gecreëerd voor de goederenstroom via de grensovergangen van Tinh Bien, Vinh Xuong, Khanh Binh en Ha Tien. Tegelijkertijd heeft de provincie 21 niet-budgettaire investeringsprojecten aangetrokken (waaronder één FDI-project) met een totaal geregistreerd kapitaal van VND 1,224 miljard. Hiervan zijn 18 projecten van start gegaan op het gebied van handel, dienstverlening, toerisme, logistiek en landbouwverwerking. Deze projecten hebben bijgedragen aan de bevordering van de grenshandel met Cambodja en ASEAN en hebben een belangrijke basis gelegd voor An Giang om het potentieel van de grenshandelseconomie effectief te benutten en de regionale connectiviteit en internationale integratie te bevorderen.

Er zijn echter veel knelpunten in de ontwikkeling van de grenshandelseconomie van An Giang die moeten worden overwonnen. Met name de transportinfrastructuur en logistieke diensten die de grens, zeehavens en productiegebieden verbinden, zijn niet echt op elkaar afgestemd; er is een gebrek aan logistieke centra en magazijnen die voldoen aan internationale normen, de logistieke kosten stijgen, wat het concurrentievermogen van exportgoederen vermindert. De meeste lokale ondernemingen zijn klein en middelgroot, hebben een beperkt kapitaal, missen internationale marketingstrategieën en het vermogen om diepgaand deel te nemen aan de wereldwijde toeleveringsketen, en hebben moeite om grote orders te verwerken...

Bovendien ondervindt An Giang hevige concurrentie van goedkope goederen met uiteenlopende ontwerpen uit ASEAN-landen en China. Er is een steeds complexere trend met het risico op smokkel, handelsfraude en slechte kwaliteit van goederen.

Focusbronnen

De leiders van de provincie An Giang benadrukten dat zij zich in de periode 2026-2030 zullen richten op het investeren van middelen in de ontwikkeling van de grenshandelseconomie en de grenszones van de provincie. Zij zullen de verkeersinfrastructuur versterken, meer grenspoorten openen, de verbindingen met Cambodja stimuleren, de economische ontwikkelingsruimte uitbreiden en bijdragen aan het spoedig behalen van de bilaterale handelsdoelstelling van 15 miljard dollar tussen Vietnam en Cambodja.

De provincie heeft daarom de werkzaamheden voor het vaststellen, integreren en aanpassen van de algemene planning voor de bouw van de economische zone An Giang Border Gate (inclusief de integratie van de economische zone Ha Tien International Border Gate) in een multisectorale en multisectorale richting bevorderd. De provincie heeft het plan geïmplementeerd om de nationale grensovergangen van Khanh Binh en Giang Thanh te exploiteren en te moderniseren tot internationale grensovergangen; de twee hoofdgrensovergangen van Bac Dai en Na Sap; en de secundaire grensovergangen van Khanh An, Vinh Gia, Vinh Nguon en het gebied van monument 314 te openen.

Aan de andere kant blijft de provincie bestemmingsplannen voor functionele gebieden ontwikkelen en voltooien, en investeert ze in de ontwikkeling van belangrijke technische infrastructuur en sociale infrastructuursystemen in de grensgebieden Vinh Xuong, Tinh Bien, Khanh Binh en Ha Tien om investeerders aan te trekken. Dit creëert gunstige voorwaarden voor economische handel en interpersoonlijke uitwisselingen tussen Vietnam en Cambodja. De provincie investeert in commerciële en logistieke infrastructuur, moderniseert gelijktijdig zeehavens en grensovergangen, bouwt moderne logistieke centra en koelopslagcentra in grensovergangen en zeehavens en creëert een effectief verbindingssysteem tussen wegen, waterwegen en zee, waarmee productiegebieden worden verbonden met grensovergangen en internationale zeehavens.

Tegelijkertijd breidt An Giang de samenwerking op het gebied van handel, dienstverlening en toerisme uit met het koninkrijk Cambodja, Thailand en Singapore. Tegelijkertijd worden er verbindingen gelegd met provincies en steden in de Mekongdelta om een ​​keten van toelevering, verwerking en export te vormen. Daarnaast coördineert het bedrijf investeringen in interregionale transportinfrastructuur om de kosten te optimaliseren.

In de ontwikkeling van de grenshandelseconomie positioneert Chau Doc zich als een belangrijk centrum voor toerisme en grenshandel via de internationale grensovergang Tinh Bien. De snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, die verbinding maakt met de zeehaven van Tran De, zal de handelsruimte aanzienlijk vergroten en zo de logistieke kosten verlagen.

Ha Tien heeft zich eveneens ontwikkeld tot een belangrijk centrum van maritieme economie - toerisme - grenshandel in de zuidwestelijke regio, wat bijdraagt ​​aan de bevordering van regionale connectiviteit en internationale economische integratie. Secretaris van het Ha Tien Ward Party Committee, Nguyen Luu Trung, benadrukte dat Ha Tien met zijn strategische geografische ligging, grenzend aan het Koninkrijk Cambodja en dicht bij internationale scheepvaartroutes, een belangrijke handelspoort vormt tussen de Mekongdelta en ASEAN-landen, en gunstige omstandigheden creëert voor een sterke ontwikkeling van de grenshandel. Ha Tien richt zich op de ontwikkeling van de Ha Tien Border Gate Economic Zone tot een internationaal handelscentrum, met directe verbindingen met Cambodja via de Ha Tien-grenspoort en trans-Aziatische routes.

De provincie richt zich op de verbetering van Nationale Snelweg 80, Route N1, de kustcorridor die Ha Tien verbindt met Kien Luong, Rach Gia en de zuidwestelijke provincies; de ontwikkeling van het zeehavensysteem en de logistieke diensten, de bediening van internationaal goederenvervoer, de bevordering van grenshandel en internationale samenwerking. De aanleg van een weg naar de haven van Ha Tien, die verbinding biedt met de haven van Phu Quoc en Sihanoukville (Cambodja).

Ward Nguyen Luu Trung, secretaris van het partijcomité van Ha Tien, deelde mee dat Ha Tien de economische samenwerking met provincies die grenzen aan Cambodja bevordert en een open investeringsomgeving voor bedrijven creëert. Ook stimuleert Ha Tien de handel in goederen via de internationale grenspoort van Ha Tien, die verbindingen legt met aangrenzende plaatsen en zo een dynamische groeipool vormt. Ha Tien ontwikkelt zich in de richting van een 'grenseconomie - maritieme economie - grenstoerisme', waarbij zowel geografische voordelen worden benut als de internationale samenwerking wordt uitgebreid.

Door systematisch te investeren in de economische ontwikkeling aan de grens, wordt verwacht dat An Giang haar positie als "internationale handelspoort" van de Mekong Delta zal verstevigen.

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/phat-trien-kinh-te-bien-mau-vung-dong-bang-song-cuu-long-20251202134609246.htm