Tunnelrobot 'Lightning Speed' bereikt de finishlijn en voltooit het boren van de metrolijn Nhon

Op de ochtend van 1 december reed TBM-tunnelboormachine nr. 1 - "Lightning Speed" station S12 - Hanoi binnen en voltooide een reis van bijna 4 km onder de grond, door de eerste vier stations van de metrolijn Nhon - Hanoi.

Dit is de eerste keer dat de hoofdstad met succes TBM-technologie toepast in een centraal stedelijk gebied met een hoge bevolkingsdichtheid en een rijk cultureel erfgoed.

Volgens de Hanoi Urban Railway Management Board zal de TBM "Lightning Speed" op 30 juli 2024 vertrekken vanaf station S9 - Kim Ma en de metrostations S10 - Cat Linh en S11 - Van Mieu passeren voordat hij officieel op 1 december 2025 station S12 - Hanoi zal bereiken.

TBM1 "Lightning Speed" bereikte op 1 december 's ochtends de finish bij station S12 - station Hanoi.

Het bijna 4 km lange ondergrondse traject verliep veilig en stabiel, met 1.720 geïnstalleerde tunnelbekledingsringen, waarbij strikt werd voldaan aan de technische normen en milieumonitoring.

Tijdens de welkomstceremonie van TBM benadrukte de Urban Railway Management Board dat dit moment "een technische en bestuurlijke prestatie is en een symbool van de ambitie om het transportsysteem van de hoofdstad te moderniseren". De aanleg van TBM in een gebied met een hoge bouwdichtheid en veel historisch en cultureel erfgoed is een ongekende uitdaging in Hanoi.

Een vertegenwoordiger van de Hyundai – Ghella Joint Venture zei dat de voorbereiding en de bediening van de TBM “uiterst zorgvuldig en wetenschappelijk ” werden uitgevoerd, met de deelname van een team van ervaren internationale experts, waardoor absolute veiligheid werd gegarandeerd wanneer de machine door gevoelige stedelijke gebieden rijdt.

Tijdens het bouwproces, ondanks de vele scenario's die waren ontwikkeld, vonden er toch momenten plaats waarop de boormortel uitbarstte. De vertegenwoordiger van de raad van bestuur bedankte de mensen rondom het project voor het delen, begrijpen en begeleiden.

Ingenieurs controleren de bedrijfsparameters zodra TBM1 het station binnenkomt.

Het voltooien van de missie van TBM1 wordt gezien als een grote stap voorwaarts voor de ondergrondse bouwsector in Vietnam.

Een vertegenwoordiger van FECON zei dat het succesvolle bouwproces heeft bijgedragen aan de versterking van de capaciteit van binnenlandse ingenieurs en aannemers in de samenwerking met internationale experts, waardoor een solide basis is gelegd voor Vietnamezen om complexe infrastructuurbouwtechnologieën onder de knie te krijgen. Parallel aan TBM1 zet TBM2 - "Bold" - zijn werk voort om de tunnel naar station S11 te graven. De totale voortgang van het tunnel- en metrostation (CP03) is momenteel meer dan 72%.

Het metroproject Nhon-Hanoi Railway Station is een belangrijk transportproject dat een belangrijke rol speelt bij het verminderen van verkeersopstoppingen, het uitbreiden van het openbaar vervoersnetwerk, het vergroenen van het verkeer en het verbeteren van de kwaliteit van het stadsleven.

Na het bereiken van de TBM1-mijlpaal bevestigde de Hanoi Urban Railway Management Board dat zij de coördinatie met relevante eenheden zal voortzetten om de bouw van het resterende ondergrondse gedeelte te versnellen en zo de kwaliteit, veiligheid en efficiëntie te waarborgen zodat de hele lijn binnenkort in gebruik kan worden genomen.

Bron: https://baolangson.vn/robot-dao-ham-than-toc-ve-dich-hoan-thanh-khoan-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-5066604.html