'Luchthaven Gia Binh gaat luchtvaartnetwerk van de hoofdstadregio herstructureren'

De minister van Bouw zei dat de luchthaven van Gia Binh een nieuwe groeipool in het oosten van Hanoi zal creëren, de belasting van Noi Bai zal verminderen en het luchtvaartnetwerk in de hoofdstedelijke regio zal herstructureren.

Op de ochtend van 14 november presenteerde minister van Bouw Tran Hong Minh namens de premier aan de Nationale Vergadering het investeringsbeleid voor de internationale luchthaven van Gia Binh, gelegen in de gemeenten Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang en Lam Thao van de provincie Bac Ninh .

Minister van Bouw Tran Hong Minh.

De luchthaven is gebouwd volgens de 4F-normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en voldoet aan de behoeften van ongeveer 30 miljoen passagiers per jaar en 1,6 miljoen ton vracht in 2030; en ongeveer 50 miljoen passagiers per jaar en 2,5 miljoen ton vracht in 2050.

Het totale investeringskapitaal van de luchthaven bedraagt ​​ongeveer 196.378 miljard VND, inclusief 141.236 miljard VND in fase één en 55.142 miljard VND in fase twee, waarbij gebruik wordt gemaakt van het kapitaal van de investeerder, waaronder eigen vermogen en wettelijk gemobiliseerd kapitaal.

Minister Tran Hong Minh benadrukte dat dit een project van nationale symbolische betekenis is en in principe door het Politbureau is goedgekeurd. Het project speelt een rol in de promotie van een nieuwe groeipool in het oosten van Hanoi en voorziet in de toenemende transportbehoeften van de belangrijkste economische regio in het noorden.

Hij zei ook dat de luchthaven van Gia Binh een strategische stap is om bij te dragen aan de herstructurering van het luchtvaartnetwerk van de hoofdstedelijke regio volgens het dual-hubmodel, vergelijkbaar met dat van grote steden zoals Londen (VK) of Tokio (Japan). De luchthaven zal Noi Bai ondersteunen, dat overbelast is maar niet kan worden uitgebreid, en is tevens een van de infrastructuurprojecten ten behoeve van de APEC-top van 2027.

De luchthaven speelt een strategische complementaire rol ten opzichte van Noi Bai en bevordert voordelen op het gebied van ruimte, connectiviteit en infrastructuur; het creëert een impuls voor de ontwikkeling van industrie, logistiek, e-commerce, toerisme en dienstverlening. Het project is ook belangrijk voor evenementen op het gebied van nationale defensie, veiligheid en buitenlandse zaken.

De overheid wil dat Gia Binh voldoet aan internationale normen en een slimme, groene en duurzame luchthaven wordt. De luchthaven moet geschikt zijn voor dubbel gebruik, moet voldoen aan 5-sterren service-normen en moet volgens de beoordeling van Skytrax tot de top 10 van beste 5-sterrenluchthavens ter wereld behoren.

Volgens de Airports Council International streeft de luchthaven ernaar om tot de beste aanbieders van passagierservaringen te behoren. Daarnaast is de luchthaven een toegangspoort tot het noorden en een doorvoerknooppunt voor passagiers en vracht. Daarnaast is het een onderhouds- en reparatiefaciliteit voor vliegtuigen in de regio Azië-Pacific.

Gia Binh krijgt twee paar parallelle landingsbanen, 1800 meter uit elkaar, om onafhankelijke start- en landingsmogelijkheden te garanderen. In de periode tot 2030 wordt vóór de VIP-terminal, de passagiersterminal, de vrachtterminal en het onderhoudsgebied een parkeerterrein voor vliegtuigen aangelegd, met ruimte voor ongeveer 83 parkeerplaatsen. In de periode tot 2050 worden de parkeerterreinen van de passagiers- en vrachtterminals uitgebreid tot ongeveer 123 parkeerplaatsen.

De passagiersterminal is ontworpen volgens 5-sterrennormen, waarbij de exploitatiefuncties zijn geoptimaliseerd en de ruimte op een efficiënte manier is ingedeeld om grote aantallen passagiers te kunnen verwerken. De luchthaven zal synchroon worden aangesloten op het nationale, regionale en provinciale vervoerssysteem; Hanoi is rechtstreeks verbonden via snelwegen, stadsspoorwegen en nationale spoorwegen. Het project vereist bijna 1.900 hectare grond, waarvan naar verwachting ongeveer 7.100 huishoudens zullen profiteren.

De Economische en Financiële Commissie stemde in met de noodzaak van het project, maar vroeg om verduidelijking over de haalbaarheid van het model van de "dubbele luchthaven", met name wat betreft de toewijzing van passagiers- en vrachtverkeer en het beheer van het luchtruim.

De inspectiedienst ging ook akkoord met het voorstel voor een speciaal mechanisme voor de verplaatsing van historische en culturele relikwieën. Tegelijkertijd vroeg ze om verduidelijking over de hererkenning van relikwieën na verplaatsing, waarbij de oorspronkelijke elementen en de historische en culturele waarde ervan worden gewaarborgd.

Bovendien stelde het Comité voor dat de regering de verantwoordelijkheden, deadlines, rapportage- en post-auditmechanismen voor het Volkscomité van de provincie Bac Ninh duidelijk vastlegt in het proces van de implementatie van landprocedures, compensatie, ondersteuning en hervestiging, om transparantie te waarborgen.

Op 5 december zal de Nationale Vergadering in de plenaire vergadering het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven Gia Binh bespreken. Naar verwachting zal de vergadering dit beleid op 11 december goedkeuren.

Volgens VnExpress

• Zie bronlink:

Bron: https://baobacninhtv.vn/san-bay-gia-binh-se-tai-cau-truc-mang-luoi-hang-khong-vung-thu-do--postid431041.bbg