Eind november 2025 was er sprake van een versnelde bouwsfeer op de bouwplaats van Long Thanh International Airport (Long Thanh Airport). De investeerder, bouwbedrijven en aannemers concentreerden zich op het verwerken van de grote werklast en streefden ernaar de luchthaven volgens planning met de eerste vlucht in gebruik te nemen.
Volgens Vietnam Airports Corporation (ACV) zijn tot nu toe drie pakketten van projectcomponent 3, essentiële werkzaamheden, voltooid (omheining, nivellering en drainage, aanleg van eindpalen) en zijn de overige twaalf pakketten in aanbouw.
De joint venture-aannemer blijft de bouw volgens het principe "3 ploegen, 4 ploegen" uitvoeren, waardoor de voortgang wordt versneld en dit belangrijke nationale project vóór 19 december "af" kan worden gewerkt.
Het project, bestaande uit drie fases en één component, omvat twee landingsbanen, één passagiersterminal en hulpapparatuur met een capaciteit van 25 miljoen passagiers per jaar en 1,2 miljoen ton vracht per jaar, met een totale investering van meer dan VND 99.019 miljard vanuit het kapitaal van ACV. Het project zal naar verwachting in 2025 grotendeels voltooid zijn en in de eerste helft van 2026 in gebruik worden genomen.
Voor pakket 4.6 (startbaan, taxibaan, platform) zijn de landingsbaanonderdelen in principe voltooid en vond op 26 september de eerste kalibratievlucht plaats. Dit is een belangrijke technische mijlpaal om ervoor te zorgen dat het project vóór 19 december 2025 is afgerond en in de eerste helft van 2026 in gebruik wordt genomen.
In pakket 4.7 (parkeerplaats luchthaventerminal) heeft de joint venture meer dan 1.780 ingenieurs, arbeiders en 521 stuks materieel ingezet. De grondconstructie is momenteel voltooid, het cementbetonvolume bedraagt 79,4% en het drainagesysteem meer dan 93%. De tunnel voor de grondapparatuur zal naar verwachting op 30 november klaar zijn.
De heer Nguyen Tien Viet, adjunct-directeur-generaal van ACV, zei dat de volgende onderdelen vóór 19 december voltooid moeten zijn: de volledige structuur van de vliegtuigparkeerplaats, de kelder voor de grondapparatuur, het drainagesysteem, de verlichting van het parkeerterrein, de taxibanen en de verlichting van het parkeerterrein. De gebieden die overlappen met ondergrondse technische infrastructuur zullen vóór maart 2026 voltooid zijn.
Voor pakket 4.8 (intern havenverkeer en technische infrastructuur) is meer dan 40,58% van de bouweenheden voltooid. Vóór 19 december zal de hoofdweg die de terminal en de serviceweg verbindt met het functionele gebied van fase I, worden voltooid. Ook de aftakking van het rechterviaduct naar de passagiersterminal zal binnen deze termijn worden voltooid. Eind november zal de stroomvoorziening voor de passagiersterminal en de verkeerstoren worden voltooid, zodat de technische werkzaamheden vóór 19 december kunnen worden uitgevoerd.
Pakket 4.9 (brandstoftoevoersysteem) zal de bouw en de hulpwerken vóór 19 december afronden; het onderdeel brandstoftank zal vóór 5 december klaar zijn. De mechanische installatie van een deel van de gespecialiseerde apparatuur die uit het buitenland is besteld, zal eind maart 2026 zijn afgerond.
In pakket 4.12 (tweede landingsbaan) is de fundering in principe voltooid; het puin heeft een helling van 72,6% en de cementbetonconstructie heeft een helling van 60,58%. De in aanbouw zijnde taxibaan heeft een helling van 63%, de zandlaag en het puin hebben een helling van 54% en het cementbeton heeft een helling van 31,1%. De aannemer zal doorgaan met het mobiliseren van personeel en materieel om de cementbetononderdelen grotendeels vóór 19 december te voltooien, in lijn met de voortgang van de terminal en ter voorbereiding op de exploitatie in juni 2026.
Pakket 5.10 (passagiersterminal) biedt momenteel werk aan 4.914 mensen en meer dan 1.000 apparaten. Het architectonische dak van het vleugelgebied is in september grotendeels voltooid en zal vóór 30 november in het centrale gebied worden voltooid. De staalconstructie van de telescopische brug is in oktober voltooid. De glazen wand van het centrale gebied zal naar verwachting vóór 30 november worden voltooid.
Het bouwpakket voor het verkeerssysteem dat lijn 1 en 2 verbindt, bevindt zich in de laatste fase. Lijn 1 werd technisch geopend voor het verkeer op 30 april 2025; lijn 2 heeft de wegbedding, fundering en asfaltverharding voor 91% voltooid. De aannemer is bezig met de voltooiing van de verkeersveiligheid, bomen en verlichting en zal deze naar verwachting in november afronden.
ACV schatte in dat alle pakketten gelijktijdig op de hele locatie worden gebouwd, in de geest van "de zon overwinnen, de regen overwinnen", "3 ploegen, 4 ploegen". De aannemersconsortia hebben bijna 14.000 medewerkers en meer dan 3.000 stuks materieel gemobiliseerd, met als doel het project vóór 19 december af te ronden en begin 2026 commercieel in gebruik te nemen.
De afgelopen dagen was het weer ongunstig, het regenseizoen is vroeg begonnen en heeft lang geduurd, met grote gevolgen voor ondergrondse onderdelen zoals tunnels, drainage en wegbeddingen. ACV heeft opdracht gegeven het bouwplan en de bouwmaatregelen aan te passen om de voortgang te waarborgen.
Wat betreft de steenmaterialen heeft het project vanwege wettelijke voorschriften nog steeds een tekort van ongeveer 520.000 m³. ACV adviseert de provincie Dong Nai om het ontbrekende volume zo snel mogelijk aan te vullen, afhankelijk van de behoeften van de aannemer.
Volgens de heer Nguyen Tien Viet verloopt de voortgang van de projecten, ondanks vele objectieve moeilijkheden, nog steeds volgens de richtlijnen van de regering, de premier en het management. Alle bouwwerkzaamheden worden geïnspecteerd, begeleid en opgeleverd volgens de huidige technische normen, waardoor de doelstelling van een basisoplevering vóór 19 december 2025 en commerciële exploitatie in de eerste helft van 2026 is gewaarborgd.
Bron: https://baophapluat.vn/san-bay-long-thanh-truoc-thoi-diem-don-chuyen-bay-dau-tien.html
Reactie (0)