Het besluit treedt in werking op 1 maart 2026 en wordt gezien als een belangrijke aanpassingsstap om de luchtvervuiling te verminderen, de kwaliteit van het stedelijk milieu te verbeteren en in lijn te zijn met duurzame ontwikkelingsoriëntaties.
Volgens het besluit is het emissiecontroleplan onderverdeeld naar bouwjaar van het voertuig en emissienormen van niveau 1 tot en met niveau 5. Dit zijn de niveaus die zijn vastgelegd in de Nationale Technische Regeling inzake auto-emissies, uitgegeven door het Ministerie van Landbouw en Milieu .
Toepasselijke objecten
Dit besluit is van toepassing op organisaties en personen die betrokken zijn bij het beheer, de inspectie en het gebruik van voertuigen met een motor met vonkontsteking (motoren die bougies gebruiken om brandstof te ontsteken) en voertuigen met een motor met compressieontsteking (motoren die hoge temperatuur en druk gebruiken om brandstof spontaan te ontsteken) die deelnemen aan het wegverkeer in Vietnam.
Dit besluit is niet van toepassing op:
- In het buitenland geregistreerde auto's mogen van de bevoegde autoriteiten Vietnam binnenkomen voor doorvoer, tijdelijke invoer en wederuitvoer binnen een beperkte periode om conferenties, beurzen, tentoonstellingen, lichamelijke opvoeding, sport en toerisme bij te wonen;
- Auto's onder beheer van het Ministerie van Nationale Defensie en het Ministerie van Openbare Veiligheid worden gebruikt voor defensie- en veiligheidsdoeleinden.
In het besluit wordt duidelijk gesteld dat de emissieniveaus (waaronder niveau 1, niveau 2, niveau 3, niveau 4 en niveau 5) de emissieniveaus zijn voor auto's die zijn vastgelegd in de Nationale Technische Regeling inzake emissies van auto's die deelnemen aan het wegverkeer, uitgegeven door het Ministerie van Landbouw en Milieu.
Voertuigclassificatie op basis van bouwjaar
Vanaf de inwerkingtreding van het besluit vallen voertuigen die vóór 1999 zijn geproduceerd onder niveau 1. Voertuigen die in de periode 1999-2016 zijn geproduceerd, vallen onder niveau 2. Voertuigen die in de periode 2017-2021 zijn geproduceerd, vallen landelijk onder niveau 3. In Hanoi en Ho Chi Minhstad moet deze groep voertuigen vanaf 1 januari 2027 voldoen aan niveau 4.
Voor voertuigen die vanaf 2022 worden geproduceerd, geldt het toepasselijke niveau vanaf niveau 4 wanneer het besluit van kracht wordt en gaat het vanaf 2032 naar niveau 5. In Hanoi en Ho Chi Minhstad moet deze groep voertuigen echter al eerder niveau 5 bereiken: vanaf 1 januari 2028.
Een andere belangrijke eis is dat vanaf 1 januari 2029 alle auto's die in Hanoi en Ho Chi Minhstad rijden, moeten voldoen aan emissienormen van niveau 2 of hoger, ongeacht het bouwjaar.
Verantwoordelijkheden van ministeries en afdelingen
Het besluit beschrijft duidelijk de verantwoordelijkheden van elk ministerie en elke sector bij het organiseren van de implementatie. Het ministerie van Landbouw en Milieu neemt het voortouw in de implementatie en blijft de komende tijd onderzoek doen naar en voorstellen doen voor hogere normen.
Het Ministerie van Bouw is belast met de inspectie, certificering en regulering van de identificatie van voertuigen die voldoen aan de emissienormen; het houdt toezicht op inspectieactiviteiten bij registratiefaciliteiten. Het Ministerie van Industrie en Handel is verantwoordelijk voor de coördinatie om ervoor te zorgen dat brandstofbronnen voldoen aan de technische voorschriften, in overeenstemming met de nieuwe emissienormen.
Het ministerie van Wetenschap en Technologie zal de brandstofnormen en -regelgeving met betrekking tot de inspectie en kalibratie van emissiemeetapparatuur herzien en aanpassen. Het ministerie van Financiën zal belasting-, heffings- en financiële steunmechanismen onderzoeken om mensen aan te moedigen over te stappen op milieuvriendelijke voertuigen. De politie is belast met het inspecteren en controleren van de daadwerkelijke naleving van emissienormen en het aanpakken van overtredingen conform de wet.
Ministeries, agentschappen op ministerieel niveau en volkscomités van provincies en steden zijn verantwoordelijk voor de coördinatie en implementatie. Lokale overheden hebben met name het recht om strengere routekaarten te ontwikkelen voor belangrijke milieubeschermingsgebieden, die passen bij de sociaaleconomische omstandigheden van elke plaats.
Inwerkingtreding en overgangsbepalingen
Het besluit treedt in werking op 1 maart 2026. Voertuigen met een geldig keuringsbewijs mogen dus nog tot de volgende keuringsperiode in het verkeer blijven. Voertuigmodellen die vóór 1 januari 2022 een keuringsbewijs hebben gekregen, blijven dezelfde emissienorm hanteren als voertuigen die in de periode 2017-2021 zijn geproduceerd.
Met het besluit wordt ook Besluit nr. 16/2019/QD-TTg betreffende de routekaart voor de toepassing van emissienormen op geïmporteerde auto's en gebruikte voertuigen officieel afgeschaft. Het wordt vervangen door een nieuw, uitgebreider en strenger normenstelsel.
Met deze routekaart bevestigt de overheid haar vastberadenheid om de uitstoot van voertuigen – een van de grootste bronnen van luchtvervuiling in stedelijke gebieden – te beheersen. De nieuwe technische eisen zullen naar verwachting het proces van voertuiginnovatie bevorderen, het gebruik van schone voertuigen stimuleren en bijdragen aan een aanzienlijke verbetering van de kwaliteit van de leefomgeving in de komende jaren.
Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/siet-chuan-khi-thai-o-to-lo-trinh-moi-ap-dung-tu-nam-2026-20251129171640058.htm
Reactie (0)