Na schooltijd zie je vaak leerlingen op elektrische fietsen en scooters door het drukke verkeer slalommen. In veel gevallen wordt er te hard gereden, naast elkaar gereden, gespeeld, gebeld of zonder helm, wat tot bezorgdheid bij andere weggebruikers leidt. Opvallend is dat veel basisschool- en middelbare scholieren deze voertuigen nog steeds van hun familie krijgen om mee naar school te gaan, ook al kennen ze de verkeersregels nog niet volledig. Door hun bijna geruisloze werking kunnen elektrische voertuigen andere weggebruikers gemakkelijk verrassen als de leerlingen niet opletten of een trage reactietijd hebben.
Veel studenten rijden zonder helm op elektrische scooters en rijden met hoge snelheid over de weg. Foto: NGUYEN HUNG
Mevrouw Truong Kieu My, een inwoonster van de wijk Long Xuyen, zei: "De kinderen zijn nog jong, dus hun bewustzijn is nog niet zo sterk. Ze maken zich gemakkelijk schuldig aan het overtreden van de verkeersregels, te hard rijden en roekeloos inhalen. In onverwachte situaties kunnen ze niet goed reageren. Elektrische fietsen en elektrische scooters zijn het gevaarlijkst omdat ze geen duidelijk motorgeluid of claxon hebben." Ook meneer Nguyen Van Nam, een inwoner van de wijk My Thoi, deelde dit: "Vanwege drukke werkschema's laten veel ouders hun kinderen zelfstandig op een elektrische fiets naar school rijden, in de veronderstelling dat het gemakkelijk en veilig is. Jonge kinderen begrijpen de verkeersregels echter nog niet volledig en het risico op ongelukken is erg hoog. We hopen dat de autoriteiten meer aandacht zullen besteden aan het voorkomen van dergelijke onbeheersbare situaties."
Als reactie op deze situatie heeft de verkeerspolitie van de provinciale openbare veiligheidsdienst sinds het begin van het schooljaar diverse plannen uitgevoerd om informatie te verspreiden en leerlingen in de hele provincie voor te lichten over verkeersveiligheid en -orde. "De verkeerspolitie heeft de patrouilles en controles geïntensiveerd en herinnert burgers en leerlingen eraan zich aan de verkeersregels te houden", aldus kolonel Nguyen Van Truong, hoofd van de verkeerspolitie van de provinciale openbare veiligheidsdienst.
Op scholen richten bewustwordingscampagnes zich op het aanleren van veilige rijvaardigheden, het verbeteren van de naleving van verkeersregels en het voorkomen van verkeersongevallen. Desondanks overtreden nog steeds veel leerlingen de regels, ondanks frequente controles en herinneringen van de autoriteiten.
Een ander zorgwekkend probleem is de wijdverbreide praktijk van het modificeren van elektrische voertuigen om de snelheid te verhogen. Veel voertuigen kunnen na structurele aanpassingen snelheden bereiken die vergelijkbaar zijn met die van gewone motorfietsen, maar hun remsystemen, claxons en frames zijn dan niet langer veilig. Dit verhoogt het risico op verlies van controle, met name voor studenten die weinig ervaring hebben met het omgaan met verkeerssituaties.
Volgens advocaat Le Lam Thanh van de provinciale advocatenorde wordt het gebruik van elektrische fietsen en elektrische scooters door studenten op de weg steeds gebruikelijker, waarbij elektrische fietsen het populairst zijn onder studenten. "Hoewel de huidige wetgeving de leeftijd voor het besturen van elektrische fietsen niet specifiek regelt, hebben jonge kinderen een beperkt bewustzijn en beperkte vaardigheden, waardoor ze vatbaar zijn voor botsingen en ongelukken in het verkeer. Daarom zijn strengere reguleringsmaatregelen nodig, samen met meer training in het herkennen van verkeersborden en -regels voor studenten om de veiligheid te waarborgen", aldus advocaat Le Lam Thanh.
Gezinnen moeten ook hun opvoeding en begeleiding van kinderen verbeteren om hen bewust te maken van de verkeersregels. Vroege verkeersveiligheidseducatie helpt kinderen om later bewuster en verantwoordelijker in het verkeer te zijn. De lokale politie adviseert ouders en leerlingen bovendien om zich strikt te houden aan de wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van elektrische fietsen en elektrische scooters. Ouders mogen deze voertuigen niet aan hun kinderen geven als ze niet voldoen aan de wettelijke eisen om ze te besturen.
Om de veiligheidsrisico's van elektrische voertuigen op scholen te beperken, zijn gecoördineerde inspanningen tussen gezinnen, scholen en autoriteiten noodzakelijk. Naast intensievere controles en handhaving blijft het vergroten van het bewustzijn bij leerlingen en ouders over het naleven van verkeersregels de belangrijkste factor. Het gebruik van elektrische fietsen en scooters volgens de voorschriften draagt bij aan de bescherming van de levens en de gezondheid van leerlingen en kinderen, en creëert een veiligere en meer beschaafde verkeersomgeving voor de gemeenschap.
NGUYEN HUNG
Bron: https://baoangiang.com.vn/siet-quan-ly-hoc-sinh-di-xe-dien-a486369.html
Reactie (0)