Voorlopige samenvatting van de uitvoering van het Noord-Zuid-snelwegconstructieproject, oostelijk deel, van Ninh Binh naar Nghe An

Kameraad Nguyen Van Thang, lid van het Centraal Comité van de Partij en minister van Transport , leidde de conferentie. Ook aanwezig waren kameraad Do Trong Hung, lid van het Centraal Comité van de Partij en secretaris van het Partijcomité van de Provincie Thanh Hoa; kameraad Nguyen Cao Son, lid van het Centraal Comité van de Partij en vicevoorzitter van het Volkscomité van de Provincie Ninh Binh; leiders van het Ministerie van Transport, leiders van de provincies Nghe An en Thanh Hoa en relevante ministeries, afdelingen en districten.

Het Noord-Zuid-snelwegproject in de oostelijke regio, fase 2017-2020, van Ninh Binh naar Nghe An, heeft vier componentprojecten voor het verkeer geopend met een lengte van 171,85 km en een totale investering van VND 27,353 miljard. De projecten lopen door vier provincies ( Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).

Nederlands Waarvan het gedeelte Cao Bo - Mai Son 15,2 km lang is, met een totale investering van 1.607,4 miljard VND, geïnvesteerd door het Ministerie van Transport van de provincie Ninh Binh ; het gedeelte Mai Son - Nationale Snelweg 45 is 63,37 km lang, met een totale investering van 12.918 miljard VND, geïnvesteerd door de Thang Long Project Management Board; het gedeelte Nationale Snelweg 45 - Nghi Son is 43,28 km lang, met een totale investering van 5.534,5 miljard VND, geïnvesteerd door Project Management Board 2; en het gedeelte Nghi Son - Dien Chau is 50 km lang, met een totale investering van 7.293,2 miljard VND, geïnvesteerd door Project Management Board 6. Tot nu toe zijn alle 4 secties voltooid en in gebruik genomen. Waarvan het gedeelte Cao Bo - Mai Son in februari 2022 in gebruik zal worden genomen; Het gedeelte Mai Son - Nationale Snelweg 45 wordt in april 2023 in gebruik genomen en de twee gedeelten Nationale Snelweg 45 - Nghi Son en Nghi Son - Dien Chau worden vanaf 1 september 2023 in gebruik genomen.

Tijdens de uitvoering van de projecten werden veel moeilijkheden en obstakels ondervonden die de voortgang sterk beïnvloedden, zoals: COVID-19-pandemie, moeilijkheden met materialen, schommelingen in grondstofprijzen, ongebruikelijk weer, het regenseizoen kwam eerder en duurde langer dan normaal, enz. Dankzij de nauwe leiding van de regering, de premier, het staatsstuurcomité voor belangrijke nationale projecten, belangrijke projecten in de transportsector, samen met de effectieve coördinatie van relevante ministeries en afdelingen; de deelname van het gehele politieke systeem van centraal tot lokaal niveau; de consensus en steun van mensen in het projectgebied; de tijdige coördinatie van eigenaren van technische infrastructuurwerken, werden moeilijkheden en obstakels echter snel weggenomen, waardoor de voortgang werd versneld.

De premier heeft in het bijzonder een Staatsstuurcomité opgericht voor belangrijke nationale projecten en sleutelprojecten in de transportsector. Dit comité staat onder leiding van de premier en is belast met de directe aansturing, het beheer en de snelle oplossing van problemen en moeilijkheden die zich voordoen in verband met ministeries, afdelingen en gemeenten.

Het ministerie van Transport en de gemeenten zijn actief bezig met de aanleg van de resterende gedeelten van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, de ringwegen van de regio van de hoofdstad, Ho Chi Minhstad en de snelwegen die het noordwesten, de centrale hooglanden, het zuidwesten en de Mekongdelta met elkaar verbinden. Daarmee willen ze tegen eind 2025 3.000 km aan snelwegen hebben en tegen 2030 5.000 km aan snelwegen, conform de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres.

Tegelijkertijd hebben de gemeenten het hele politieke systeem gemobiliseerd om zich aan te sluiten en zich vastberaden in te spannen en het ministerie van Transport te begeleiden bij de uitvoering van de richtlijnen van de regering en de premier, en zich in te spannen om de bouwwerkzaamheden te versnellen. Daarbij horen de vastberadenheid van de leiders van het ministerie van Transport, de vastberadenheid en inzet van investeerders, aannemers, toezichthoudende adviseurs, ontwerpconsultants en de actieve steun van de bevolking.

Dankzij deze ontwikkeling heeft het project zaken als tunnels, grote bruggen en de behandeling van zwakke grond snel kunnen voltooien, wat er aanzienlijk toe heeft bijgedragen dat het project volgens planning in gebruik is genomen. Tot nu toe is het snelwegtraject van Ninh Binh naar Nghe An volgens planning en met kwaliteit volgens de technische eisen voltooid, waardoor de totale lengte van de landelijk actieve snelweg is toegenomen tot 1.822 km.

Voorlopige samenvatting van de uitvoering van het Noord-Zuid-snelwegconstructieproject, oostelijk deel, van Ninh Binh naar Nghe An — Kameraad Nguyen Van Thang, lid van het Centraal Comité van de Partij en minister van Transport, sprak op de conferentie.

Sprekend op de conferentie benadrukte kameraad Nguyen Van Thang, lid van het Centraal Comité van de Partij en minister van Transport: "De voltooiing van het snelweggedeelte van Ninh Binh naar Nghe An en de ingebruikname ervan hebben de reistijd van Hanoi naar Nghe An (Dien Chau) verkort tot slechts ongeveer 3 tot 3,5 uur, waarmee de behoefte aan personen- en vrachtvervoer tussen de provincies in de regio's Noord- en Noord-Centraal is opgelost. Tegelijkertijd draagt het bij aan het verminderen van ongevallen en verkeersopstoppingen op Nationale Snelweg 1; het schept voorwaarden voor het bevorderen van de regionale economische ontwikkeling en de vorming en ontwikkeling van industrieterreinen, culturele en toeristische centra in de provincies Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An en de regio Noord-Centraal. Het vereist dat eenheden onder het Ministerie van Transport en aannemers de geest van enthousiasme, verantwoordelijkheid en de grootste vastberadenheid blijven behouden om de zeer zware taken die voor ons liggen met succes te voltooien."

De minister van Transport stelde voor dat gemeenten in de komende tijd proactief plannen moeten maken om voldoende materialen te exploiteren en te leveren in overeenstemming met de voortgang van de bouwprojecten. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de herkomst van materialen strikt te controleren om de kwaliteit te waarborgen, de prijzen van materialen strikt te beheren en speculatie en prijsstijgingen die de voortgang en kosten van bouwprojecten beïnvloeden, absoluut niet te laten plaatsvinden.

Daarnaast moeten investeerders, toezichthoudende adviseurs, ontwerpconsultants en aannemers een hoog verantwoordelijkheidsgevoel ontwikkelen, wetenschappelijke en gedetailleerde bouwplannen en -methoden ontwikkelen die passen bij de werkelijke omstandigheden, voldoende personeel, financiën, moderne machines en apparatuur mobiliseren, de bouw organiseren om voortgang, kwaliteit, veiligheid en milieuhygiëne te garanderen en zich richten op het waarborgen van legitieme rechten, het spirituele leven en het aanmoedigen van werknemers. Voldoen volledig aan de technische vereisten van het project en de relevante wettelijke voorschriften, en voorkom corruptie en negativiteit.

Nguyen Thom - Anh Tuan

Bron