Wijziging van de regelgeving inzake de inspectiecyclus van schepen

Het Ministerie van Transport heeft zojuist de Nationale Technische Regeling inzake de classificatie en constructie van binnenvaartvoertuigen (QCVN 72:2025 ter vervanging van QCVN 72:2013) uitgevaardigd. Deze regeling treedt in werking op 1 augustus 2025.

Schaf de jaarlijkse inspectievereisten voor sommige schepen af ​​in de eerste vijf jaar

Volgens QCVN 72:2025 omvat de inspectieperiode van binnenvaartvoertuigen (schepen): jaarlijkse inspectie, tussentijdse inspectie, periodieke inspectie en inspectie op de kade.

QCVN 72:2025 vervangt QCVN 72:2013, waarin de inspectiecyclus voor sommige schepen van de klassen VR-SI, VR-SII en VR-SIII is herzien (illustratieve foto).

In het bijzonder moet de tussentijdse inspectie worden uitgevoerd binnen een termijn van maximaal 36 maanden, binnen één maand vóór of één maand ná de geplande datum van de inspectie en samenvallend met de tweede of derde jaarlijkse inspectie.

Periodieke keuring ter bevestiging van de aan het schip toegekende klasse. De periode tussen twee periodieke keuringen mag voor alle scheepstypen niet langer zijn dan 5 jaar.

Het doel van de droogdokkeuring is het bevestigen van de technische staat van de onderwaterdelen om de aan het schip toegekende klasse te behouden. Voor schepen met een houten romp zonder buitenbekleding mag de droogdokkeuring niet langer duren dan eenmaal per 12 maanden. Voor andere schepen moet de droogdokkeuring gelijktijdig met de periodieke keuring worden uitgevoerd en binnen 36 maanden na de datum van voltooiing van de classificatiekeuring of na de datum van de vorige droogdokkeuring.

Opvallend is dat de nieuwe norm de inspectiecyclus heeft herzien: voor schepen van de klassen VR-SI, VR-SII en VR-SIII die geen passagiersschepen zijn, schepen die personen vervoeren, olietankers, vloeibaar-gastankers, schepen die gevaarlijke chemicaliën vervoeren, schepen die gevaarlijke goederen vervoeren en schepen met een houten romp zonder buitenbekleding, geldt de jaarlijkse inspectievereiste pas als het schip 5 jaar oud is.

QCVN 72:2025 vult ook speciale scheepstypen en schepen die gevaarlijke stoffen vervoeren aan om deze aan te passen aan de realiteit en om de technische veiligheid en milieubescherming van deze scheepstypen te waarborgen (illustratieve foto).

Aanvullende voorschriften voor speciale schepen en schepen die gevaarlijke goederen vervoeren

Volgens het River Ship Department, Vietnam Register, heeft het Ministerie van Transport in QCVN 72:2025 ook veel andere regelgevingen inzake scheepsinspecties herzien en aangevuld, waaronder: het herzien van het inspectievolume bij nieuwbouw, verbouwing en exploitatie; het aanvullen van de methode voor het berekenen van de significante golfhoogte om de scheepsklasse te bepalen voor schepen die varen in gebieden waar geen specifieke regelgeving over de exploitatieklasse bestaat; het aanvullen van regelgeving inzake inspectie van industriële producten.

Tegelijkertijd wijzigt de nieuwe norm ook de regelgeving met betrekking tot significante golfhoogte Hs per scheepsklasse ter ondersteuning van exploitanten en de controle van scheepsoperaties door bevoegde autoriteiten. Schepen VR-SB, VR-SI, VR-SII en VR-SIII mogen nu varen in wateren met significante golfhoogtes van respectievelijk 1,85 m, 1,30 m, 0,80 m en 0,40 m.

QCVN72:2025 wijzigt en vult ook de regelgeving inzake scheepsluiken aan en voegt regelgeving toe voor schepen die staalrollen vervoeren.

Aanvullen en wijzigen van voorschriften met betrekking tot de documenten die vereist zijn voor de veilige werking van het schip, waaronder: stabiliteitskennisgeving, instructies voor het laden van lading, handleiding voor het vastsjorren van lading, handleiding voor graanlading.

Aanvullingen en wijzigingen met betrekking tot de roeras en het roer; met betrekking tot het ankergerei, het vervangen van de ankerketting door een ankerkabel.

Aanvulling en wijziging van de regelgeving met betrekking tot schepen die benzine als brandstof gebruiken. Aanvullende regelgeving voor schepen die gevaarlijke goederen, chemische bulkcarriers en vloeibaar-gastankers vervoeren (met toepassing van vergelijkbare regelgeving als voor zeeschepen). Aanvullende regelgeving voor andere soorten schepen, waaronder: kraanschepen, pontonkranen, zandcarriers, zelfheffende schepen, schepen die varen op brandstof met een laag vlampunt en schepen die accu's als voortstuwingsenergie gebruiken.

Daarnaast voegt de norm ook voorschriften toe voor machinebesturing door middel van draadaandrijfsystemen, voorschriften met betrekking tot hoogspanning en gedetailleerde voorschriften voor explosieveilige elektrische apparatuur.

Aanvullen en aanpassen van elektrische uitrusting voor speciale typen schepen (olietankers, chemicaliëntankers, vloeibaar-gastankers, catamarans, containerschepen, gevaarlijke-goederenschepen).

Aanvulling en wijziging van de voorschriften met betrekking tot brandwerende constructies, brandbestrijdingsmiddelen, materialen, lassen, het vrijboord van schepen VR-SB en het naderen van beperkte zeeschepen III.

Aanvullen en wijzigen van eisen met betrekking tot reddingsmiddelen, radioapparatuur, navigatie- en reddingsuitrusting.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm