Deo Ca Group leert van Korea's 'wonder aan de Han-rivier'

Het realiseren van het "Red River-wonder"

De werkbezoek vond plaats in het kader van het bevorderen van internationale samenwerkingsactiviteiten door Deo Ca Group en het selecteren van ervaringen om middelen te mobiliseren voor toekomstige belangrijke projecten.

De voorzitter van de raad van bestuur van de Ho Minh Hoang Group werkte samen met de heer Oh Se-hoon, burgemeester van de stad Seoul

De Deo Ca Group, de leidende eenheid van de Deo Ca - Van Phu joint venture, heeft het vertrouwen en de steun van partij- en staatsleiders ontvangen en onderzoek gedaan naar het Red River Boulevard - Landschapsproject, en dit voorgesteld en uitgevoerd.

Met een totale geschatte investering van maximaal VND 300.000 miljard (exclusief kosten voor terreinruiming) omvat het project vele investeringen, zoals de Rode Rivier-boulevard voor motorvoertuigen, het stadsspoorwegsysteem voor het openbaar vervoer en groene ruimtes langs de rivier. Het project vereist daarom de mobilisatie van grote binnenlandse en buitenlandse middelen om begin januari 2026 met de bouw te beginnen en vóór 2030 te voltooien, zoals vereist door het Volkscomité van Hanoi .

Nadat de Deo Ca Group op 22 augustus instructies had ontvangen van secretaris-generaalTo Lam en de meningen van leiders in Hanoi, organiseerde de groep een werkdelegatie naar Seoul om te leren van de ervaringen van Korea's 'wonder van de Han-rivier'. Deze ervaringen konden vervolgens worden toegepast om een 'wonder van de Rode Rivier' in Vietnam te creëren.

Tijdens een inspectiereis langs de Han-rivier in Seoul op 26 september merkte voorzitter van de raad van bestuur, Ho Minh Hoang, op dat sommige delen van het viaduct goed ontworpen waren en geschikt waren voor de Deo Ca Group om te raadplegen en te bestuderen voor toepassing. Met name de oplossingen om het viaduct te verlagen, waren ontworpen om het landschap aan beide oevers te behouden en tegelijkertijd de vrije ruimte te behouden bij kruisingen met het eerder gebouwde brugsysteem aan beide zijden van de rivier.

Bovendien merkte de werkgroep op dat sommige viaductgedeelten langs de rivier de Han een hoge dichtheid aan pijlers hebben. Er zijn meer dan 30 bruggen over de rivier, wat een groot volume aan betonconstructies met zich meebrengt.

“
Het "Wonder aan de Han-rivier" verwijst naar de periode van snelle industrialisatie in Zuid-Korea, die plaatsvond halverwege de 20e eeuw en duurde tot begin 21e eeuw. In deze periode groeide Seoul uit tot 's werelds belangrijkste financiële en technologische centrum, gebruikmakend van stedenbouwkundige projecten om de Han-rivier om te vormen tot een "ontwikkelingsas".
stedelijk - cultuur - toerisme ".

Geconfronteerd met deze realiteit hebben de leiders van Deo Ca Group openhartig met Koreaanse experts gesproken om optimale oplossingen te vinden en lessen te trekken. Volgens de experts lieten de technische omstandigheden en normen, omdat het Han River Boulevard-project 18 jaar geleden (2007) werd gerenoveerd, de toepassing van meer optimale oplossingen, zoals het gebruik van TBM-tunneltechnologie (Tunnel Boring Machine) om de impact op het natuurlijke landschap aan beide oevers te verminderen, destijds niet toe.

Deze praktische ervaring is voor Deo Ca Group een manier om onderzoek te doen en nog betere oplossingen voor het boren van tunnels te vinden, om het natuurlijke landschap van de Rode Rivier (Hanoi) te behouden en de impact op het milieu in de hoofdstad tot een minimum te beperken.

De voorzitter van de raad van bestuur van Deo Ca Group besprak ook openhartig met Koreaanse experts het scenario van een overstromingsstroom van meer dan 3.000 m³/s in de zomer. Op dat moment is het noodzakelijk om een systeem van bovenstroomse overstromingsbekkens te bouwen om de waterstroom te reguleren en de stroomdruk stroomafwaarts van de Han-rivier te verminderen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de rivierbedding en kanalen periodiek te baggeren om de afvoercapaciteit te vergroten en stedelijke overstromingen te minimaliseren.

Een van de zaken waar Deo Ca Group tijdens de inspectiereis op 26 september in de middag speciale aandacht aan besteedde, was het plan om afvalwater te zuiveren vóór lozing in de Rode Rivier door Hanoi en om het vegetatiesysteem te onderhouden zoals Seoul dat ook heeft gedaan. Alleen door dit "probleem" volledig op te lossen, kunnen we de vervuiling aanpakken, de waterkwaliteit verbeteren en een "groene" toeristische stroom creëren die internationale bezoekers trekt.

Daarnaast heeft het stadsbestuur van Seoul door gesprekken met Deo Ca Group over duurzame ontwikkeling van stedelijk vervoer ook veel geleerd van de exploitatie van de Han River Boulevard: het promoten van het bussysteem langs de rivier, het onderzoeken en implementeren van een monorailroute - vergelijkbaar met het voorstel van Deo Ca Group voor het Red River Boulevard - Landschapsproject - om de capaciteit van het openbaar vervoer te vergroten, het aantal personenauto's te beperken en de verkeersopstoppingen in het centrumgebied te verminderen.

Na de discussie stelde Deo Ca Group voor dat de burgemeester van Seoul de samenwerking met Koreaanse ondernemingen met ruime ervaring in het investeren, ontwerpen en ontwikkelen van stedelijke gebieden langs de rivier zou ondersteunen. Tegelijkertijd zou hij de ambassades en regeringen van beide landen adviseren om de samenwerking op het gebied van investeringen, bouw, training en overdracht van nieuwe technologieën uit te breiden.

Uitbreiding van de internationale samenwerkingsbevordering

Eerder heeft de delegatie van de Deo Ca Group met de POSCO Group samengewerkt om de vooruitzichten voor investerings- en bouwsamenwerking in het Red River Boulevard - Landschapsproject te bespreken, evenals andere transportinfrastructuurprojecten in Vietnam onder het publiek-private samenwerkingsmodel (PPS).

Door de sterke punten in de productie en constructie van staalconstructies en de ervaring met de uitvoering van vele projecten in Vietnam te promoten, wordt verwacht dat POSCO Deo Ca geavanceerde oplossingen zal bieden, de voortgang zal versnellen door modulaire bouwmethoden te gebruiken en de levering van materialen voor spoorwegprojecten in Vietnam zal coördineren.

“
Deo Ca Group is met 40 jaar ontwikkeling het toonaangevende merk in Vietnam op het gebied van transportinfrastructuur. Het bedrijf telt meer dan 20 leden en een team van meer dan 10.000 werknemers.
Deo Ca's pionierspositie wordt bevestigd door zijn investeringscapaciteit, de bouw van meer dan 55 km aan weg- en spoortunnels, 650 km aan snelwegen en nationale snelwegen, 7 speciale grote bruggen en het beheer en de exploitatie van 21 tolstations in het hele land. De totale investering in de projecten bedraagt meer dan 10 miljard dollar.

Tijdens de bijeenkomst spraken de leiders van Deo Ca en POSCO de hoop uit om binnenkort een strategisch partnerschap op te zetten voor PPP-projecten op het gebied van snelwegen, bruggen en wegtunnels.

Tijdens de reis hield de delegatie van Deo Ca Group ook werksessies om samenwerkingsmogelijkheden te promoten met een aantal typische merken in Korea, zoals Yooshin Engineering Design Consulting Company, Hoban Construction Company, KIND Company, etc.

Door middel van samenwerkingsbevorderingsactiviteiten met toonaangevende Koreaanse partners in de infrastructuursector verbetert Deo Ca Group geleidelijk haar positie en middelen om het "Rode Rivier-wonder" te realiseren in het nieuwe tijdperk van het land.

Sinds juni 2025 voert het consortium onder leiding van Deo Ca Group veldonderzoeken uit naar modellen voor infrastructuurontwikkeling die verband houden met de planning van stedelijke ruimte en landschap, verkeersverbindingen en stedelijk beheer, met name oplossingen voor waterbeheersing en overstromingsregulering in de gebieden langs de rivieren Truong Giang en Gia Lang in Chongqing (China), waar moderne verkeersoplossingen effectief worden toegepast in harmonie met de natuur.

Bron: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-hoc-hoi-kinh-nghiem-ve-ky-tich-song-han-cua-han-quoc-10388285.html