Wat is de schaal van de door THACO voorgestelde spoorlijn Ben Thanh - Thu Thiem

THACO - Foto 1.

De onderdelen van de luchthaven Long Thanh worden geleidelijk voltooid - Foto: VAN TRUNG

In een document dat naar de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad werd gestuurd, meldde Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) dat de regering heeft voorgesteld om de groep toe te staan te investeren in het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject.

Dit voorstel is opgesteld in de geest van een reactie op Resolutie 68 van het Politbureau over particuliere economische ontwikkeling en Resolutie 198 van de Nationale Assemblee over specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voor de ontwikkeling van het stedelijk spoorwegsysteem.

THACO zet zich in voor efficiëntie en zorgt voor vooruitgang

Volgens THACO is bekend dat het Volkscomité van Ho Chi Minhstad een plan heeft opgesteld om te investeren in 355 kilometer metrolijn 2 (traject Tham Luong - Ben Thanh; Ben Thanh - Thu Thiem) en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.

Bij de planning van bovengenoemde metro- en spoorlijnen worden stations en depots zodanig georiënteerd dat ze integraal worden geïntegreerd in het stedelijk ontwikkelingsmodel dat gericht is op openbaar vervoer (volgens het TOD-model).

TOD-gebieden worden multifunctioneel ontworpen, waarbij het openbaar vervoersysteem op harmonieuze wijze wordt gecombineerd met commerciële serviceruimten, nutsvoorzieningen, groene parken en woonwijken met een hoge dichtheid.

Op basis van de planning van de bovengenoemde spoor- en metrolijnen stelt THACO voor om onderzoek en investeringen in de bovengenoemde projecten toe te staan in de vorm van een EPC-hoofdaannemer (ontwerp - aanschaf van materialen, apparatuur - bouwcontract) of directe investeringen overeenkomstig de bepalingen van de Investeringswet.

THACO stelde ook voor om parallelle onderzoeksimplementatie toe te staan binnen maximaal 3 maanden (vanaf het moment dat Ho Chi Minhstad de onderzoeksopdracht goedkeurde) om een uitgebreid plan te ontwikkelen, inclusief de keuze van een geschikte investeringsmethode (publieke investering of directe investering).

Tegelijkertijd worden optimale oplossingen voorgesteld om de investeringsefficiëntie te verbeteren, met name wat betreft het gebruik van ondergrondse ruimte voor nutsvoorzieningen en de integratie van TOD-gebieden bij stations en depots.

De Groep bevestigde dat het gehele onderzoeksproces met spoed en serieus zal worden uitgevoerd en beloofde dat dit geen invloed zal hebben op de voortgang van de eerste schop in de grond voor metrolijn 2 in december 2025 en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh in het vierde kwartaal van 2026, conform de planning van Ho Chi Minhstad.

Als THACO na afronding van het onderzoek niet als investeerder wordt geselecteerd, draagt THACO alle onderzoeksresultaten over aan de stad en wordt er geen vergoeding verlangd.

De voorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, heeft zojuist een conclusie en richting gegeven aan het voorstel.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad was dan ook zeer te spreken over de voorstellen om de stedelijke spoorlijnen vanuit het stadscentrum (Ben Thanh) synchroon te verbinden met het stedelijk gebied Thu Thiem en door te trekken naar de internationale luchthaven Long Thanh.

De integratie van deze routes tot één enkele route (Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh) is vanuit technologisch oogpunt en vanuit het oogpunt van stedelijke ruimtelijke ontwikkeling geschikt en draagt bij aan de bevordering van de investeringsefficiëntie, het verbeteren van de connectiviteit en het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling van de oostelijke regio van Ho Chi Minhstad.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft momenteel een rapport naar het Ministerie van Bouw gestuurd, waarin de premier wordt voorgesteld de stad aan te wijzen als investeringsbeheeragentschap voor het project. Op basis daarvan wordt de investeerder verzocht proactief onderzoek te doen en relevante inhoud voor te stellen, zodat de stad deze kan samenvatten en rapporteren aan de bevoegde autoriteiten, ter overweging conform de regelgeving.

THACO - Foto 2.

Kaart van de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh - Foto: TEDI - TEDIS consulting joint venture

Schaal van de stedelijke spoorlijn Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh

Met de speciale faciliteiten van Resolutie 188 van de Nationale Assemblee implementeert Ho Chi Minhstad momenteel de bijbehorende procedures om tegelijkertijd te investeren in 7 metrolijnen met een lengte van 355 km.

Tegelijkertijd stimuleert de stad de investering in de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh en de spoorlijn die het centrum met Can Gio verbindt. De totale voorlopige investering voor 9 spoor- en metrolijnen bedraagt VND 1.204.979 miljard.

De route Thu Thiem - Long Thanh en metrolijn 2 Ben Thanh - Thu Thiem worden in twee afzonderlijke projecten bestudeerd. De spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh is 41,8 km lang (11,6 km via Ho Chi Minhstad en 30,2 km via Dong Nai) met een totale investering van ongeveer VND 88,725 miljard (omgerekend ongeveer USD 3,5 miljard).

Dit project is van strategisch belang voor de verbinding tussen de twee internationale luchthavens Tan Son Nhat en Long Thanh. De premier heeft het al meerdere malen opgedragen de voortgang te versnellen.

Het 6 km lange traject Ben Thanh - Thu Thiem is een onderdeel van de gehele metrolijn nr. 2 (Cu Chi - Snelweg 22 - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem), die 48 km lang is en een voorlopige investering van ongeveer VND 152,855 miljard heeft. Het traject Ben Thanh - Thu Thiem wordt volledig ondergronds aangelegd in de richting van het centraal station van Ben Thanh - Ham Nghi - Vong Cung Boulevard - Kinderpaleis - Internationaal Ziekenhuis - Binh Khanh - Thu Thiem. De voorlopige totale investering voor dit traject bedraagt ongeveer USD 1,3 miljard.

Als het onderzoek de twee routes integreert tot één route (Ben Thanh - Thu Thiem - Luchthaven Long Thanh), bedraagt de totale lengte ongeveer 47,8 km. De totale investering voor deze geïntegreerde route wordt geschat op ongeveer 4,8 miljard dollar.

Dit is het gecombineerde resultaat van de onderzoeksrapporten van de twee projecten. Het specifieke kapitaalbedrag wordt in de volgende stap bepaald, wanneer de bevoegde autoriteit gedetailleerd onderzoek doet, technologie selecteert, het type investering bepaalt, enz.

DUC PHU

Bron: https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm