Instellingen worden opgeheven, middelen worden ontsloten: nieuwe drijvende kracht achter vastgoedprojecten in het zuiden

(Chinhphu.vn) - Nu de Nationale Assemblee, de regering en de ministeries en afdelingen zich richten op het wegnemen van grote juridische knelpunten om honderden achterstallige projecten in het hele land te deblokkeren, heeft de vastgoedmarkt in Ho Chi Minhstad en de zuidoostelijke regio veel opmerkelijke veranderingen ondergaan. Een reeks nieuwe mechanismen – van Resoluties 170 en 171 tot richtlijnen – heeft belangrijke corridors geopend om langlopende projecten af ​​te handelen, de ontwikkeling van sociale huisvesting te bevorderen en nieuwe motivatie voor bedrijven te creëren.

Horea-voorzitter Le Hoang Chau

Over deze kwestie had een verslaggever van de elektronische overheidskrant een interview met de heer Le Hoang Chau, voorzitter van de Ho Chi Minh City Real Estate Association (HOREA).

Hoe beoordeelt u het proces en de resultaten van het wegnemen van moeilijkheden en obstakels voor de vastgoedmarkt en vastgoedprojecten in de zuidelijke provincies en steden?

HOREA-voorzitter Le Hoang Chau: Het grootste probleem met de vastgoedmarkt zijn institutionele problemen. Juridische instellingen vormen een barrière, maar als ze worden opgelost, worden ze een drijvende kracht achter ontwikkeling, een bron voor ontwikkeling en een concurrentievoordeel voor het land. Hetzelfde geldt voor de vastgoedmarkt.

Onlangs hebben het Politbureau , de Nationale Vergadering en de regering veel beleid uitgevaardigd om het rechtssysteem een ​​drijvende kracht te maken voor de ontwikkeling van het land, met inbegrip van de vastgoedsector.

Het Politburo heeft vier belangrijke resoluties uitgevaardigd, namelijk resoluties 57, 59, 66 en 68. Resolutie 66 -NQ/TW is bedoeld om juridische en institutionele obstakels weg te nemen en de juridische instellingen van het land dichter bij internationale normen te brengen. Tegelijkertijd moet de opbouw van juridische instellingen consistent zijn met de ontwikkelingskenmerken van het land, om de ontwikkelingspraktijken van Vietnam te ondersteunen, en zo praktische obstakels weg te nemen en de economische ontwikkeling te bevorderen. Resolutie 68 -NQ/TW is daarentegen een resolutie over particuliere economische ontwikkeling, waarin de particuliere economie wordt aangemerkt als de belangrijkste drijvende kracht achter nationale ontwikkeling.

Om de achterstand en problemen van projecten op te lossen, heeft de Nationale Assemblee zeer speciale resoluties uitgevaardigd. Zo heeft de Nationale Assemblee in Resolutie 170/2024/QH15 voor het eerst een lijst met 64 problemen opgesteld en direct een mechanisme aangewezen om deze op te lossen, waaronder 49 projecten in Da Nang, 11 projecten in Khanh Hoa en 4 projecten in Ho Chi Minhstad.

De Nationale Assemblee heeft nog nooit een resolutie met een dergelijk specifiek mechanisme uitgevaardigd. De Ho Chi Minh City Real Estate Association stelt momenteel voor dat de Nationale Assemblee dit mechanisme blijft toepassen op een aantal andere vergelijkbare projecten.

Daarnaast heeft de Nationale Assemblee Resolutie 171/2024/QH15 (Resolutie 71) uitgevaardigd, waarmee de uitvoering van een pilotproject voor commerciële huisvesting wordt toegestaan ​​voor ondernemingen die ermee hebben ingestemd om grondgebruiksrechten te ontvangen voor residentiële grond en andere grond, of grondgebruiksrechten te ontvangen voor grond anders dan residentiële grond voor commerciële huisvesting, of die momenteel het recht bezitten om grond anders dan residentiële grond te gebruiken voor commerciële huisvestingsprojecten.

Op basis van het beleid van de Nationale Assemblee bij het uitvaardigen van Resolutie 171, heeft de regering Decreet 75/2025/ND-CP uitgevaardigd om de implementatie van Resolutie 171 van de Nationale Assemblee inzake deze proefkwestie te begeleiden.

Op basis van het beleid van de Nationale Assemblee en de implementatie-instructies van de regering hebben sommige gemeenten dit mechanisme als eerste toegepast. Volgens statistieken kwam de Volksraad van de provincie Binh Duong (oud) vóór de fusie met Ho Chi Minhstad op 25 juni 2025 bijeen om een ​​resolutie aan te nemen die de pilot van 201 percelen met een oppervlakte van meer dan 983 hectare toestond, conform Resolutie 171.

In september 2025 keurde de (nieuwe) Volksraad van Ho Chi Minhstad de eerste fase goed met in totaal 54 stukken land, met een oppervlakte van meer dan 6 miljoen vierkante meter. Het rijstbouwgebied zal naar verwachting een andere bestemming krijgen van bijna 213.000 vierkante meter. Deze gebieden zullen als proeftuin worden gebruikt conform Resolutie 171.

De Ho Chi Minh City Real Estate Association is van mening dat Ho Chi Minh City, gezien de omstandigheden in de drie vergelijkbare gebieden, zich krachtig moet blijven inzetten voor het oplossen van de problemen voor de volgende pilotprojecten onder Resolutie 171, zodat er snel middelen vrijkomen en de juiste omstandigheden worden gecreëerd voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de stad.

Op basis van Horea's bevindingen blijft het ministerie van Landbouw en Milieu van Ho Chi Minhstad de tweede fase van de pilotpercelen voorstellen, overeenkomstig Resolutie 171, in twee gebieden: Ho Chi Minhstad (oud) en het gebied Ba Ria - Vung Tau.

Betreffende het wegnemen van belemmeringen voor de ontwikkeling van sociale huisvesting (NOXH) met als doel 1 miljoen eenheden te bouwen in 2030. Volgens de beoordeling van Horea vormt de voltooiing hiervan een basis voor de uitvoering.

Vanaf 2025 konden vanwege vele moeilijkheden en juridische en institutionele problemen geen middelen worden gemobiliseerd voor de ontwikkeling van sociale huisvesting. De institutionele problemen zijn inmiddels opgelost met diverse beleidsmaatregelen, waaronder Resolutie 201/2025/QH15 (Resolutie 201) van de Nationale Assemblee, een specifiek beleidsmechanisme voor de ontwikkeling van sociale huisvesting. Op basis van Resolutie 201 heeft de regering Decreet 192/2025/ND-CP uitgevaardigd. Onlangs heeft de regering Decreet 261/2025/ND-CP uitgevaardigd om de moeilijkheden voor huizenkopers verder aan te pakken, zoals het verhogen van de inkomensnorm voor sociale huurwoningen naar 20 miljoen VND per persoon, 40 miljoen VND voor stellen, en 30 miljoen VND voor alleenstaanden met kinderen jonger dan 18 jaar. Naast de standaardregelingen kent het besluit ook een zacht mechanisme. Dit houdt in dat als de verhouding tussen het gemiddelde inkomen per hoofd van de bevolking van een bepaalde gemeente en het gemiddelde inkomen per hoofd van de bevolking van het hele land hoger is, de verhouding met dat bedrag wordt aangepast.

Horea hoopt dat het beleid dat de Nationale Vergadering en de regering hebben uitgevaardigd ten behoeve van kopers van sociale woningen, samen met de voorkeursmechanismen voor bedrijven en de selectie van sleutellocaties voor de ontwikkeling van sociale huisvesting, een nieuwe impuls zullen geven aan het behalen van de doelstelling van 1 miljoen sociale woningen in 2030.

Hoe beoordeelt u de resultaten van het oplossen van moeilijkheden en obstakels voor vastgoedprojecten in de provincie Dong Nai, met name de oplossing van moeilijkheden en obstakels voor projecten van Horea-leden zoals Novaland, Hung Thinh, Nam Long, DIC... en de lessen die daaruit kunnen worden getrokken voor andere locaties?

Voorzitter van HOREA Le Hoang Chau: Ik moet zeggen dat dankzij de inspecties, controles en audits die de centrale instanties uitvoerden en dankzij de samenwerking met de provincie Dong Nai om obstakels weg te nemen en de provincie te ondersteunen, de laatste tijd veel belangrijke projecten in de provincie Dong Nai tot een goed einde zijn gebracht.

Een typisch voorbeeld is het Aqua City-project van Novaland. Dankzij de tussenkomst van centrale instanties en de nauwe samenwerking met de leiders van de provincie Dong Nai is het project nu goedgekeurd voor een gedetailleerde planning van 1:500 (voorheen goedgekeurd voor 1:2000). Dit is de grootste oplossing voor het Aqua City-project. Daarnaast is een project in Cu Lao van het bedrijf Son Tien, het Son Tien Urban Area Project, in samenwerking met Hung Thinh, eveneens door centrale instanties in samenwerking met de leiders van de provincie Dong Nai opgelost om de werkzaamheden te hervatten. Dit zijn twee typische projecten die zijn opgelost.

Net als veel andere vastgoedprojecten waar in de provincie Dong Nai in wordt geïnvesteerd en die worden uitgevoerd, krijgen ook deze projecten momenteel aandacht en gunstige voorwaarden wat betreft administratieve procedures en investeringen.

Op basis van de lessen die zijn geleerd tijdens de voorgaande cursussen, zijn de leiders van de provincie Dong Nai vastbesloten om hervormingen in de administratieve procedures te bevorderen en zo de meest gunstige omstandigheden voor investeerders in de provincie te creëren, niet alleen in de vastgoedsector maar op alle gebieden, met respect voor de wet.

Nu Long Thanh International Airport op het punt staat commercieel in gebruik te worden genomen en de bouw van wegen en bruggen die Dong Nai met Ho Chi Minhstad verbinden, van start gaat, hoe schat u de mogelijkheden voor sociaal-economische ontwikkeling van de provincie Dong Nai in de komende tijd in?

HOREA-voorzitter Le Hoang Chau: Dong Nai is een regio die zich sterk ontwikkelt. Het oude Dong Nai-gebied wordt beschouwd als een toonaangevende geïndustrialiseerde provincie in het zuidoosten. Ondertussen heeft Binh Phuoc (voorheen) de afgelopen tien jaar een razendsnelle industrialisatie doorgemaakt. De samenvoeging van Binh Phuoc met Dong Nai tot de nieuwe provincie Dong Nai zal de provincie daarom meer potentieel en ruimte bieden voor industriële ontwikkeling.

Met name de internationale luchthaven Long Thanh, die binnenkort commercieel in gebruik genomen gaat worden, zal naar verwachting de 'locomotief' zijn die de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie Dong Nai zal stimuleren.

Long Thanh International Airport zal een rol spelen in het verbinden van handel, waaronder goederenhandel tussen Vietnam en de wereld en vice versa. Dit zal een sterke impuls geven aan de logistieke sector in de regio om zich verder te ontwikkelen. Daarnaast bieden andere locaties in de omgeving van Long Thanh International Airport voldoende ruimte voor de ontwikkeling van een modern luchtvaartcentrum met diverse luchtvaart- en niet-luchtvaartdiensten. Van daaruit kan een luchthavenstadmodel worden gecreëerd, gericht op luchtvrachtvervoer ter promotie van industriële centra, commerciële diensten, logistiek, conferenties, kantoren, restaurants, hotels, enz.

Het versterken van de verbinding tussen Dong Nai en Ho Chi Minhstad, met name de voorbereidingen voor de bouw van een groot aantal bruggen die Dong Nai met Ho Chi Minhstad verbinden, zal grote ontwikkelingsvoordelen opleveren door het creëren van een naadloze economisch-stedelijke ontwikkelingsruimte, het stimuleren van industriële, logistieke en dienstverlenende groei, het verminderen van verkeersopstoppingen en het creëren van een drijvende kracht voor duurzame ontwikkeling voor beide plaatsen en de gehele zuidoostelijke regio.

Hartelijk dank!

Le Anh (uitgevoerd)

Bron: https://baochinhphu.vn/the-che-duoc-thao-go-nguon-luc-duoc-khai-thong-dong-luc-moi-cho-cac-du-an-bat-dong-san-phia-nam-102251114082427036.htm