Bouw van de kustbeschermingsdijk van Hoi An: Versnel de voortgang vóór het regenseizoen

FOTO 2 — Bouwplaats op zee. Foto: CONG TU

Belangrijke projecten

Op 20 maart 2025 werd in de provincie Quang Nam (oud) een eerste steen gelegd voor het project om erosie te voorkomen en de kust van Hoi An duurzaam te beschermen. De heer Vo Van Diem, directeur van de Construction Investment Project Management Board van de provincie Quang Nam (onder het Volkscomité van de stad Da Nang), zei dat de kust van Hoi An ooit werd beschouwd als een van de mooiste kusten van Azië. Sinds 2014 heeft deze kust echter te lijden gehad van ernstige erosie, waardoor stranden verloren zijn gegaan en de infrastructuur langs de kust is beschadigd. Dit heeft gevolgen gehad voor het leven van de mensen, het landschap en de toeristische omgeving, en de veiligheid van de bouwwerken in gevaar gebracht.

Om de kust te beschermen tegen erosiegevaar verder landinwaarts, heeft Quang Nam een groot aantal technische oplossingen bedacht om de erosie tegen te gaan. Deze oplossingen bleken in eerste instantie effectief.

Door beperkte financiering heeft de gemeente echter slechts ongeveer 2,3 km van de ruim 6 km aan benodigde kustlijn kunnen realiseren. De officiële start van de implementatiefase van het project ter voorkoming en bescherming van kusterosie in Hoi An is dan ook een belangrijke stap voorwaarts in het waarborgen van de toekomstige ontwikkeling van de kustlijn van Hoi An.

FOTO 4 — Ondergrondse dijk om golven op traject B7 te verminderen. Foto: CONG TU

Op 4 april ondertekende de heer Nguyen Ngoc Tan, adjunct-directeur van de Construction Investment Project Management Board van de provincie Quang Nam, een officieel bericht waarin de bouw van het Hoi An Coastal Erosion Prevention and Sustainable Coastal Protection Project werd aangekondigd, dat uit twee onderdelen bestaat.

Component 1 richt zich op investeringen in infrastructuur; de bouwomvang van de riviermonding van het kadegedeelte tot Cu Lao Cham in het noorden tot aan de noordgrens van het Victoria Hotel is ongeveer 3.393,5 m lang. Component 2 implementeert niet-structurele maatregelen zoals onderzoek, beoordeling en versterking van mechanismen en instellingen voor het organiseren van integraal beheer van kustgebieden.

Het project bestaat uit twee bouwpakketten. Pakket nr. 1 werd uitgevoerd door het consortium van Lung Lo Construction Corporation en Dat Phuong Group Joint Stock Company; en pakket nr. 2 werd uitgevoerd door het consortium van Dat Phuong Group Joint Stock Company en Thanh Tien Company Limited. De oplevering van het project staat gepland voor december 2026. Na voltooiing zal dit project het land, de huizen, de eigendommen en de levens van de bewoners beschermen, evenals de toeristische en resortinfrastructuur voor het gehele landoppervlak van 3,2 vierkante kilometer en meer dan 1300 huishoudens.

Bevorder de bouw

De heer Tan zei dat de structurele oplossingen voor de bouwkundige onderdelen van het project het volgende omvatten: een ondergrondse golfdempende dijk van B1 tot B7; een systeem van 6 lasdammen loodrecht op de kust; en renovatie van het strand.

Duikers werken 's middags aan de golfverlagende dijk. Foto: CONG TU

De gedetailleerde renovatie van het strand is verdeeld in renovatiegebieden van C1 tot en met C6, gelegen tussen de dijken. Met name renovatiegebied C7 (het gebied voor opoffering van de voeding) vormt een voortzetting van het eerdere renovatiegebied van het Cua Dai noodproject voor kusterosiebestrijding, van het voormalige Volkscomité van Cam An (nu Hoi An Tay) naar het An Bang-gebied, dat zich naar het noorden uitstrekt.

Op de offshore bouwlocatie mobiliseerde de joint venture van aannemers tientallen machines, materieel en schepen. Ingenieur Dao To Van, verantwoordelijk voor de bouwtechnieken bij Dat Phuong Group Joint Stock Company, deelde mee dat de eenheid bezig is met de aanleg van ondergrondse dijken B1 en B4, het baggeren van de dijkfundering en het aanbrengen van kernstenen voor de dijk in pakket 1. Voor pakket 2 organiseert de aannemer de gelijktijdige aanleg van ondergrondse dijken B5, B6 en B7.

De heer Le Dinh Son, projectmanager (Quang Nam Province Construction Investment Project Management Board), zei dat het project gunstig is omdat het geen invloed heeft op de bouwvergunning, de aannemer over de bouwcapaciteit beschikt en de lokale bevolking ermee instemt en steunt. Momenteel zijn de aannemers bezig met het organiseren van vier bouwteams op zee. Het bouwteam profiteert van het gunstige weer en werkt tot 's middags door om de ondergrondse golfdempende dijken B4, B5, B6 en B7 vóór het stormseizoen van dit jaar te voltooien, zodat de strandsuppletie in 2026 kan worden uitgevoerd. De dijken B1, B2 en B3 zijn gedeeltelijk in aanbouw en zullen in 2026 worden voltooid.

Het project bevindt zich in de piekfase van versnelde voortgang. Tot nu toe bedraagt de outputwaarde ongeveer 15%. Volgens de investeerder is het volume bouwsteen zeer groot, dus de herkomst, kwaliteit en documentatie moeten gewaarborgd zijn.

De belangrijkste bron van steen is geconcentreerd in Nui Thanh en Dung Quat (provincie Quang Ngai ). Het project ondervond echter enkele moeilijkheden, zoals onstabiel weer op zee met frequente regenval en hoge golven, een schaarse aanvoer van grondstoffen en schommelende prijzen.

FOTO 3 — De bouw vindt plaats op zee, dus de voortgang is grotendeels afhankelijk van het weer. Foto: CONG TU

De heer Van zei dat de aannemer, om de voortgang te versnellen, tegen hoge kosten extra gespecialiseerde machines en apparatuur had gehuurd. Een set schepen, sleepboten en kranen kost ongeveer VND 650 miljoen per maand; een set stenendragers, graafmachines en kranen kost hetzelfde. Daarom is het noodzakelijk om te profiteren van gunstig weer voor de bouw; als de bouw langer duurt, zal het zeer kostbaar zijn.

De ingenieurs van de adviesafdeling deelden mee dat, indien de windvoorspelling geen ongewone veranderingen laat zien en van korte duur is, de machines en apparatuur tijdelijk op zee zullen worden verankerd en gewacht tot de zee kalmeert alvorens de bouw voort te zetten. Indien de windvoorspelling daarentegen niveau 4-5 is, moet de apparatuur naar een veilige schuilplaats worden gebracht en kan deze na ongeveer 5 dagen worden gereorganiseerd. Daarom maken de aannemers gebruik van gunstig weer om het bouwplan vóór het regenseizoen af te ronden.

Het project ter voorkoming van kusterosie en duurzame bescherming in Hoi An heeft een totale kostprijs van VND 982.239 miljard (gelijk aan 42 miljoen euro). Hiervan bedraagt de lening van het AFD VND 807.745 miljard (de staatsbegroting reserveert 50% en leent 50% opnieuw uit); de niet-restitueerbare steun uit het door de EU goedgekeurde WARM-fonds VND 46.585 miljard (de staatsbegroting reserveert 100% voor het project); het tegenkapitaal uit de lokale begroting VND 127.907 miljard.

Bron: https://baodanang.vn/thi-cong-ke-bao-ve-bo-bien-hoi-an-day-nhanh-tien-do-truoc-mua-mua-3299195.html