Slimme apparaten worden sneller, maar batterijen zijn nog steeds traag

pin - Ảnh 1. — Afbeelding van batterijonderzoek in het laboratorium

Apparaten zijn dunner, sterker en slimmer, maar de batterijduur is... nog steeds hetzelfde. Terwijl fabrikanten voortdurend opscheppen over doorbraken in hardware en software, worstelen gebruikers nog steeds met de obsessie om hun batterijen dagelijks op te laden. Het lijkt erop dat de kleine batterij de grootste barrière vormt voor de hele technologiesector.

De zorg die batterij opladen heet

Naarmate apparaten dunner, veelzijdiger en altijd verbonden worden, zijn batterijen, de componenten die stroom leveren, grotendeels onveranderd gebleven. De huidige lithium-ionbatterijtechnologie bestaat al tientallen jaren, met slechts kleine verbeteringen in energiedichtheid en laadsnelheid.

Ondertussen worden processoren, schermen, draadloze verbindingen, AI-sensoren en geavanceerde camera's voortdurend geüpgraded, waardoor er steeds meer stroom wordt verbruikt.

We leven in een wereld vol slimme wearables, spraakgestuurde speakers, beveiligingscamera's, elektrische voertuigen en huisrobots. Toch hebben veel van deze apparaten nog steeds een beperkte batterijduur , waardoor gebruikers ze dagelijks constant moeten opladen.

Sommige veelbelovende technologieën, zoals slimme brillen en 24/7 gezondheidssensoren, zijn moeilijk op de markt te brengen, omdat de batterijen niet klein genoeg zijn, niet duurzaam genoeg zijn of te langzaam opladen.

Op het gebied van elektrische voertuigen beïnvloeden batterijen niet alleen de actieradius, maar bepalen ze ook de prijs, het gewicht en de veiligheid. Gebruikers maken zich nog steeds zorgen over het risico op explosie, batterijfalen na een paar jaar of het urenlang volledig opladen. Deze beperkingen belemmeren veel plannen voor de groene transitie en de popularisering van slimme voertuigen.

Waarom kunnen we de batterijbarrière niet overwinnen?

Volgens Tuoi Tre Online onderzoeken wetenschappers al lange tijd vaste-stofbatterijen, siliciumbatterijen en batterijen die nieuwe materialen gebruiken, zoals natrium of grafeen.

Sommige laboratoria beweren batterijen te hebben ontwikkeld met een dubbele capaciteit, die binnen enkele minuten opladen en net zo veilig zijn. Maar zodra ze het laboratorium verlaten, worden deze technologieën geconfronteerd met uitdagingen in de praktijk : ze zijn te duur, te moeilijk massaal te produceren en vooral niet stabiel genoeg om breed te worden geïntegreerd in consumentenapparaten.

In tegenstelling tot software of elektronische chips, die verbeterd kunnen worden door ontwerp en algoritmen, is batterijtechnologie een kwestie van materialen en chemie. Dit betekent een langere ontwikkelingscyclus, die strengere veiligheidstests en milieubeoordelingen vereist. Het is niet eenvoudig om een batterijtechnologie die wereldwijd in miljarden apparaten wordt gebruikt, te vervangen door slechts een nieuw idee.

Zelfs software-optimalisaties om de batterij te sparen, zoals de energiebesparende modus en het leren van gebruikersgewoonten, zijn slechts tijdelijk. Wanneer het apparaatgebruik steeds intensiever wordt, met de noodzaak om foto's, video's , sociale media, locatie... te verwerken, dan kunnen alle optimalisaties de vaste batterijcapaciteit niet behouden.

Het gevoel dat je batterij midden op de dag leeg raakt, is nog steeds het meest irritante voor gebruikers. Het ondermijnt ook het vertrouwen in de technologie zelf. Moderne functies, geavanceerde AI of nieuwe interfaces zijn zinloos als gebruikers zich altijd zorgen maken over het opladen.

TUAN VI

Bron: https://tuoitre.vn/thiet-bi-thong-minh-ngay-cang-nhanh-pin-van-cham-20250703105213343.htm