Op de ochtend van 13 november bracht de secretaris-generaal van Lam samen met de centrale werkdelegatie een bezoek aan de provincie Dong Nai . Daar werkten zij aan de uitvoering van het nationale sleutelproject voor de bouw van de internationale luchthaven Long Thanh en aan de ontwikkelingsoriëntatie in de regionale en internationale concurrentieomgeving.
Ook aanwezig waren de heer Nguyen Van Nen, lid van het Politbureau , vast lid van de Subcommissie Documenten van het XIVe Nationale Congres van de Partij; Tran Luu Quang, secretaris van het Centraal Comité van de Partij, secretaris van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad; Tran Hong Ha, lid van het Centraal Comité van de Partij, vicepremier; Vu Hong Thanh, lid van het Centraal Comité van de Partij, vicevoorzitter van de Nationale Assemblee; Pham Gia Tuc, lid van het Centraal Comité van de Partij, hoofd van het kantoor van het Centraal Comité van de Partij; leden van het Centraal Comité van de Partij, leiders van centrale en lokale ministeries, departementen, afdelingen en staatsbedrijven...
Tijdens de vergadering zei minister van Bouw , Tran Hong Minh, lid van het Centraal Comité van de Partij, dat het investeringsproject voor de bouw van de internationale luchthaven van Long Thanh een capaciteit heeft van 100 miljoen passagiers per jaar en 5 miljoen ton vracht per jaar. De gebruikte oppervlakte bedraagt 5.000 hectare. De investering is verdeeld in drie fasen. Fase 1 omvat de aanleg van twee landingsbanen in het noorden en één passagiersterminal, samen met bijbehorende hulpapparatuur, met een capaciteit van 25 miljoen passagiers per jaar en 1,2 miljoen ton vracht per jaar.
Volgens de richtlijnen van de regering en de premier zullen de bouw van fase 1 en de technische vluchten op 19 december 2025 grotendeels afgerond zijn en zullen de commerciële operaties in de eerste helft van 2026 plaatsvinden.
Wat de implementatiestatus betreft, omvat fase 1 van het investeringsproject voor de bouw van de internationale luchthaven Long Thanh vier deelprojecten. Deelproject 1 omvat met name zes projecten voor de hoofdkantoren van de staatsbeheersinstanties (hoofdkantoor van de Southern Airport Authority; hoofdkwartier van de douane; hoofdkwartier van de immigratiedienst; hoofdkwartier van de lokale politie; hoofdkwartier voor dierenquarantaine en hoofdkwartier voor plantenquarantaine). De bouw is tot nu toe grotendeels voltooid en de afwerking is in volle gang, zodat de oplevering vóór 19 december 2025 is gegarandeerd.
Onderdeelproject 2, met onder meer werkzaamheden om de vluchtuitvoering te garanderen, wordt uitgevoerd door de investeerder Vietnam Air Traffic Management Corporation.
De bouwwerkzaamheden zijn inmiddels afgerond, de afbouwwerkzaamheden en de installatie van de apparatuur worden uitgevoerd en naar verwachting zijn alle onderdelen gereed om de technische vluchtwerkzaamheden op 19 december 2025 te kunnen uitvoeren.
Onderdeelproject 3, met inbegrip van essentiële werkzaamheden, kent 15 aanbestedingspakketten, waarvan 3/15 aanbestedingspakketten zijn afgerond en 12/15 aanbestedingspakketten in aanbouw zijn.
Volgens de richtlijnen van de regering en de premier zal de bouw van de projectonderdelen in principe op 19 december 2025 voltooid zijn, waardoor de technische vluchtwerkzaamheden op 19 december 2025 zullen worden afgerond.
De resterende onderdelen zullen in de eerste helft van 2026 verder worden voltooid, getest en in commerciële exploitatie worden genomen. Componentproject 4 betreft overige werkzaamheden. Voor projecten die prioriteit krijgen voor implementatie ter ondersteuning van de exploitatie van fase 1 van het project, zijn investeerders actief bezig met de implementatie. Ze streven ernaar om de bouw in principe op 19 december 2025 af te ronden en de voorbereiding voor synchrone exploitatie in juni 2026 te garanderen.
De resterende items worden volgens plan geïnvesteerd door de investeerders Vietnam Airlines, Vietnam Airports Corporation en het Dong Nai Provincial People's Committee (het bestuursorgaan).
De overheid geeft het Ministerie van Bouw, Vietnam Airports Corporation en relevante ministeries en afdelingen opdracht om fase 2 van Long Thanh International Airport te bestuderen en uit te voeren. De bouw van de derde landingsbaan (fase 2) zal naar verwachting op 19 december 2025 beginnen.
Nadat hij het rapport en de tijdens de werksessie uitgewisseld standpunten had beluisterd, oordeelde secretaris-generaal Lam dat de algehele voortgang van de eerste fase van het project positieve resultaten had opgeleverd, wat in eerste instantie de financiële efficiëntie en autonomie van Vietnamese ondernemingen aantoonde.
Door geavanceerde managementtechnologieën toe te passen en te beheersen, zal Long Thanh International Airport voldoen aan de normen voor groene en slimme luchthavens.
De secretaris-generaal erkende en prees de uitstekende inspanningen van de regering, centrale en lokale ministeries, afdelingen, projectinvesteerders, joint ventures en aannemers bij de actieve uitvoering en voltooiing van vele bouwprojecten, waarmee vooruitgang werd geboekt.
De secretaris-generaal verklaarde dat Long Thanh International Airport niet alleen een luchthaven is, maar een strategische drijvende kracht voor de sociaal-economische ontwikkeling van het land, met name in de economische sleutelregio van het zuiden.
De secretaris-generaal benadrukte dat alle niveaus en sectoren hun nationale, regionale en internationale concurrentievermogen duidelijk moeten definiëren om hun rol effectief te kunnen spelen. Long Thanh International Airport moet worden gebouwd en geëxploiteerd met de intentie om verschillen te overbruggen, baanbrekend te zijn en een nieuw model te zijn voor moderne, duurzame en slimme luchtvaartinfrastructuur.
Ministeries, sectoren en investeerders werken samen om een reeks criteria te ontwikkelen om het internationale concurrentievermogen van Long Thanh International Airport te beoordelen. Speciale aandacht wordt besteed aan servicekwaliteit en passagierservaring; productiviteit en operationele efficiëntie; connectiviteit en transitcapaciteit binnen het regionale luchtvaartnetwerk.
Het doel is om van Long Thanh International Airport de meest aantrekkelijke luchtvaartbestemming in Zuidoost-Azië te maken, vergelijkbaar met of zelfs beter dan de toonaangevende luchthavens in de regio. Wat betreft investeringsefficiëntie en projectmanagement, verzocht de secretaris-generaal het ministerie van Bouw, het ministerie van Financiën en de Vietnam Airports Corporation om de algehele efficiëntie van het project te blijven evalueren, niet alleen op financieel gebied, maar ook op het gebied van sociaaleconomische efficiëntie, milieu, nationale defensie en veiligheid.
Elk investeringskapitaal in de bouw van Long Thanh International Airport levert een meerwaarde op voor de regio en het hele land, van BBP-groei en werkgelegenheid tot technologie en human resources.
Tegelijkertijd moeten we de kwaliteit en veiligheid strikt blijven controleren, corruptie en verspilling voorkomen en ervoor zorgen dat Long Thanh International Airport daadwerkelijk een transparant en effectief project van de eeuw wordt. En we moeten ons zo snel mogelijk voorbereiden op fase 2. We moeten proactief voorstellen om te investeren in extra start- en landingsbanen, opstijgbanen en passagiersterminals. We moeten gebruikmaken van machines om de capaciteit zo snel mogelijk te vergroten. We moeten de regionale connectiviteit en het ecosysteem voor luchtvaartdiensten synchroon ontwikkelen.
Om ervoor te zorgen dat Long Thanh International Airport daadwerkelijk effectief verkeer, stedelijke diensten en logistiek op een synchrone en moderne manier met elkaar verbindt, verzocht de secretaris-generaal ministeries, afdelingen en lokale overheden om zich te richten op het garanderen van multimodale infrastructuurverbindingen tussen Ho Chi Minhstad, Dong Nai, Ba Ria Vung Tau en Long Thanh; de aanleg van de Bien Hoa-, Vung Tau-, Ben Luc-Long Thanh-snelwegen, Ringweg 3, Ringweg 4 in Ho Chi Minhstad te versnellen; binnenkort te beginnen met de lightraillijn Thu Thiem-Long Thanh; de binnenstadsmetro geleidelijk rechtstreeks aan te sluiten op de luchthaven en een interregionaal passagiers- en logistiek overslagcentrum te plannen op deze luchthaven, om zo de logistieke kosten in de hele regio te verlagen.
De secretaris-generaal merkte op dat er behoefte is aan een modern en synchroon luchtvaartecosysteem en -diensten, waaronder accommodatie, hotels, conferentiecentra, handel, gezondheidszorg, training en onderwijs, logistiek, logistieke techniek, tarieven en ondersteunende financiële diensten. Daarmee moet de stad een moderne luchthavenstad worden - een stedelijk luchthavenmodel ("aerotropolis"), een logistiek en transitdienstencentrum in Zuidoost-Azië.
De secretaris-generaal stelde voor de internationale aantrekkingskracht van Long Thanh International Airport te vergroten. De regering zou het ministerie van Bouw, Financiën, Buitenlandse Zaken en het bedrijfsleven binnenkort opdracht moeten geven om beleid te ontwikkelen om internationale luchtvaartmaatschappijen aan te trekken; er moet een mechanisme komen voor vergoedingen, heffingen, gronddiensten, onderhoud, vrachtvervoer en internationale concurrentie, en tegelijkertijd moet er een strategie worden geïmplementeerd om de wereldmarkt te promoten en te promoten, zodat Long Thanh een prioritaire bestemming wordt. Internationale luchtvaartmaatschappijen zijn de nieuwe toegangspoort van Vietnam tot de wereld.
Het doel is dat internationale passagiers die naar Vietnam komen, Long Thanh International Airport kiezen vanwege het gemak, de functionaliteit en de tevredenheid. Internationale luchtvaartmaatschappijen kiezen Long Thanh International Airport vanwege de efficiëntie, servicekwaliteit en het aantrekkelijke investeringsklimaat.
De secretaris-generaal benadrukte dat de voltooiing van Long Thanh International Airport de druk op Tan Son Nhat International Airport zal verlichten, de regionale connectiviteit in de ontwikkelingsruimte van de zuidoostelijke regio zal bevorderen en de geostrategische positie van Vietnam op de luchtvaartkaart van de regio Azië-Pacific zal bevestigen.
De secretaris-generaal is ervan overtuigd dat onder leiding van de partij, de vastberaden koers van de regering, de coördinatie van ministeries, afdelingen, plaatsen, ondernemingen en de inzet van tienduizenden werknemers, Fase 1 van de internationale luchthaven Long Thanh volgens schema zal worden voltooid, met internationale kwaliteit en absolute veiligheid. Het vliegveld zal een symbool worden van het moderne, dynamische en duurzaam ontwikkelende Vietnam in de nieuwe periode.
Eerder brachten secretaris-generaal Lam en de centrale werkdelegatie een bezoek aan het eerste landingsbaangebied, het parkeerterrein.../, waar ze geschenken overhandigden en bouweenheden aanmoedigden.
Bron: https://www.vietnamplus.vn/tong-bi-thu-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-post1076765.vnp
![[Foto] Speciale klasse in Tra Linh](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/14/1763078485441_ndo_br_lop-hoc-7-jpg.webp)
![[Foto] Diepzeezandafzettingen, oud houten schip An Bang loopt risico opnieuw begraven te worden](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/13/1763033175715_ndo_br_thuyen-1-jpg.webp)
![Dong Nai OCOP-transitie: [Artikel 3] Toerisme koppelen aan OCOP-productconsumptie](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Reactie (0)