Bovenstaande informatie werd vermeld in de aankondiging van het Bureau van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad over de conclusie van de vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad, Bui Xuan Cuong, tijdens de vergadering over de voortgang van de uitvoering van investeringsonderzoek voor projecten van groep A, waaronder de Can Gio-brug, de Thu Thiem 4-brug en de Phu My 2-brug.
Specifiek werd op de vergadering van 26 november, na het beluisteren van de rapporten van de afdeling Bouw, de afdeling Financiën en de meningen van de aanwezige eenheden, door de vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad, Bui Xuan Cuong, de afdeling Bouw opgedragen om met spoed de documenten van twee investeringsopties voor het Can Gio-brugproject te synthetiseren en af te ronden.
Optie 1: Publieke investeringen, waarbij de voorwaarden en procedures worden vastgelegd voor het ter goedkeuring voorleggen van het investeringsbeleid aan de gemeenteraad tijdens de vergadering van december 2025. Tegelijkertijd worden gedetailleerde voortgangsmijlpalen voor elk werkonderdeel vastgelegd.
Optie 2: Investeer in de Can Gio-brug via een publiek-private samenwerking (PPS). Overweeg het voorstel van Masterise Group Joint Stock Company en zorg ervoor dat de verwachte startdatum van de bouw 15 januari 2026 is.
Momenteel is de veerboot Binh Khanh het vervoermiddel dat het centrum van Ho Chi Minhstad met Can Gio verbindt.
De bouw van de Can Gio-brug over de Soai Rap-rivier heeft een geschatte totale investering van ongeveer 11.087 miljard VND. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 7 km, inclusief meer dan 3 km brug en 4 km toegangsweg. Het project wordt beschouwd als een belangrijke schakel om het centrum van Ho Chi Minhstad te verbinden met het oude Can Gio-gebied en de omliggende gebieden, en tegelijkertijd de huidige Binh Khanh-veerboot te vervangen.
Als de Can Gio-brug eenmaal is voltooid, vormen de combinatie met de hogesnelheidslijn Ben Thanh-Can Gio en de zeebruggen en -wegen een verkeersas die het stadscentrum met Can Gio verbindt. Hierdoor ontstaan gunstige omstandigheden voor reizen en wordt de economische , toeristische en sociale ontwikkeling bevorderd.
De Can Gio-brug, met een investeringskapitaal van meer dan 11.000 miljard VND, zal na voltooiing de grootste tuibrug in Ho Chi Minhstad zijn.
Het Can Gio-brugproject werd door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad toegewezen aan de Dienst Transport van Ho Chi Minhstad (nu de Dienst Bouw van Ho Chi Minhstad) als projectvoorbereidende instantie. Deze instantie was verantwoordelijk voor het voorbereiden en indienen van haalbaarheidsstudies en andere gerelateerde werkzaamheden.
De afdeling Financiën van Ho Chi Minhstad roept bedrijven ook op om zich te registreren om deel te nemen aan de periode waarin de stad conform de regelgeving een enquête organiseert naar de mate van interesse van investeerders.
Can Gio ontwikkelt zich tot een nieuwe groeipool van Ho Chi Minhstad en trekt veel investeerders aan met belangrijke infrastructuurprojecten.
Eerder stuurde Masterise Group Corporation een document naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, waarin de wens werd uitgesproken om de stad te ondersteunen bij de ontwikkeling van transportinfrastructuur die de zuidoostelijke regio met elkaar verbindt.
De onderneming stelde voor om deel te nemen aan de investering in de bouw van de Can Gio-brug onder de BT-vorm (build-transfer).
Naast Masterise Group hebben ook veel grote investeerders interesse getoond in dit project. Met name Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Group) heeft een document naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad gestuurd met het voorstel om deel te nemen aan het project. Aanvankelijk werd de BOT-contractvorm (Build-Operate-Transfer) overwogen. Trung Nam Group stelde echter voor om over te stappen op de BT-contractvorm (Build-Transfer).
Thai Group stelde ook voor om het project uit te voeren via BT.
Volgens het vorige plan zal het Can Gio-brugproject in de periode 2024-2025 gereed zijn voor investeringen. De bouw start in 2026 en de oplevering staat gepland voor 2028. Na ingebruikname zal de brug de reistijd van het centrum van Ho Chi Minhstad naar Can Gio verkorten tot ongeveer 40-50 minuten.
Het project loopt echter vertraging op vanwege planningsproblemen.
Daarnaast is het Phu My 2-brugproject ( dat Dong Nai verbindt) ook nodig om de voortgang te versnellen. Het ministerie van Financiën moet dringend samenwerken met Masterise Group Joint Stock Company om de voorbereidingstijd te evalueren en te verkorten.
Het belangrijkste doel is om ervoor te zorgen dat de bouw van dit project ook op 15 januari 2026 van start gaat, ter gelegenheid van het 14e Nationale Congres van Afgevaardigden.
Voor het Thu Thiem 4-brugproject kregen de afdelingen Bouw en Planning en Architectuur de belangrijke taak om met spoed de feedback van het Ministerie van Bouw op het voorstel van Ho Chi Minhstad te bestuderen. Tegelijkertijd moest de afdeling Bouw een algemeen rapport opstellen over het projectplan volgens de PPP-methode.
Bron: https://vtcnews.vn/tp-hcm-xem-xet-phuong-an-khoi-cong-cau-can-gio-ngay-thang-1-2026-ar989904.html
Reactie (0)