Ho Chi Minhstad: zowel particuliere als openbare voertuigen worden meegenomen in de groene transformatie

Fotobijschrift — Ho Chi Minhstad stelt voor om zowel particuliere als openbare voertuigen op te nemen in de groene transformatie.

De afdeling Bouw van de stad Ho Chi Minhstad heeft zojuist een rapport naar het ministerie van Bouw gestuurd over de resultaten van de implementatie van Richtlijn 20/2025 van de premier met betrekking tot dringende taken op het gebied van het voorkomen en aanpakken van milieuvervuiling in het gebied.

Volgens de Dienst Bouw is het conceptplan voor de groene transformatie van transportactiviteiten voor de periode 2025-2050 opgesteld op basis van een beoordeling van de huidige situatie en de ontwikkelingsbehoeften van de stad. Daarnaast voert de Dienst het project ter beheersing van voertuigemissies in twee fasen uit.

Fase 1 richt zich op het ontwikkelen en adviseren van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om bij de Volksraad van Ho Chi Minhstad regelgeving in te dienen over de routekaart en het beleid ter ondersteuning van de ombouw van voertuigen voor openbaar personenvervoer. Het doel is dat in 2030 alle bussen in Ho Chi Minhstad overstappen op elektriciteit of groene energie.

Fase 2 is gericht op het verminderen van de uitstoot van de resterende wegvoertuigen. De inhoud omvat een stappenplan voor de overstap naar elektriciteit en groene energie voor taxi's, personenauto's, contractauto's, personenauto's, vrachtwagens, personenauto's, evenals auto's van overheidsinstanties en bedrijven. De stad bestudeert ook een plan om de uitstoot in het centrum, Can Gio en Con Dao, te beheersen. Het project zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2026 worden afgerond en ingediend bij de Volksraad van Ho Chi Minhstad.

Volgens het plan zal Ho Chi Minhstad vanaf 2026 de exploitatie van technologische voertuigen en bedrijfsvoertuigen die benzine en olie gebruiken, maar niet voldoen aan de emissienormen, beperken in de lage-emissiezone (LEZ) in het centrum. De drie groepen voertuigen die onder controle staan, zijn: zware vrachtwagens die op diesel rijden (volledig verboden), bedrijfswagens die voldoen aan de Euro 4-norm en motorfietsen voor bedrijfsvoertuigen die voldoen aan de Euro 2-norm.

In de periode 2027-2030 zal de stad verplichte emissietests uitvoeren voor alle gebruikte motoren. Op basis van de testresultaten zal Ho Chi Minhstad de circulatie van auto's met een emissienorm onder niveau 4 en motoren met een emissienorm onder niveau 2 in het centrumgebied beperken. Het beperkte gebied zal vervolgens worden uitgebreid naar Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio en Thanh An.

Naar verwachting zal de lage-emissiezone in 2031 het gebied van Ringweg 1 bestrijken, inclusief de routes Pham Van Dong - Nguyen Thai Son-rotonde - kruising Bay Hien - Huong Lo 2 - Nguyen Van Linh. Vanaf 2032 worden de emissienormen in dit gebied verhoogd.

Tegelijkertijd zal de afdeling Bouw samenwerken met relevante eenheden om onderzoek te doen naar en een netwerk van openbare laadstations te ontwikkelen, technische normen voor laadstations en infrastructuur voor het verwisselen van batterijen te voltooien, aanbestedingen voor te bereiden om fondsen voor verkeersgrond te benutten voor het installeren van laadstations, een tariefsysteem te bouwen dat bussen en metro verbindt, het elektronische ticketsysteem te voltooien en de milieunormen bij inspectiefaciliteiten voor commerciële transportvoertuigen te verscherpen.

Volgens de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad beheert de stad na de fusie meer dan 12,7 miljoen voertuigen, waaronder ruim 1,4 miljoen auto's en 11,3 miljoen motorfietsen.

Het busnetwerk telt 176 routes met 2.386 voertuigen, waarvan 627 elektrische bussen (26,3%) en 451 op CNG (17,9%).

De stad telt 18.613 taxi's, waarvan 13.124 elektrische taxi's, goed voor 71%. Het aantal motorfietsen dat personen vervoert via elektronische applicaties bedraagt 88.742, waarvan ongeveer 25.000 elektrische motorfietsen, goed voor 28,1%.

Deze cijfers laten zien dat de overstap naar groene voertuigen in Ho Chi Minhstad een positieve trend is. Veel transportbedrijven hebben proactief geïnvesteerd in voertuigen die gebruikmaken van schone energie, wat bijdraagt aan een vermindering van de uitstoot en geluidsoverlast in stedelijke gebieden.

Bron: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xe-ca-nhan-va-xe-cong-se-thuoc-dien-chuyen-doi-xanh-20251202064953546.htm