China streeft ernaar om 'zelfgemaakte' vliegtuigen naar het buitenland te brengen

Volgens de South China Morning Post van 4 januari wordt dit gezien als onderdeel van China's pogingen om meer internationale erkenning te krijgen voor de C919 en te concurreren met grote vliegtuigbouwers zoals Boeing (met hoofdkantoor in de VS) en Airbus (met hoofdkantoor in Frankrijk).

Op de jaarlijkse brancheconferentie die op 4 januari in Beijing werd gehouden, zei een vertegenwoordiger van de Chinese burgerluchtvaartadministratie (CAAC) dat er intensiever zal worden samengewerkt met het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) zodat de Chinese burgerluchtvaartvliegtuigen "naar het buitenland" kunnen worden vervoerd.

De informatie werd ook gepubliceerd in CAAC News, een publicatie van de Chinese luchtvaartautoriteit.

Het C919-vliegtuig vliegt op 16 december 2023 over Victoria Harbour op zijn eerste vlucht vanuit China.

De C919 is sinds mei 2023 commercieel in gebruik in China, maar is pas onlangs gecertificeerd door de toezichthoudende instantie van de Chinese overheid .

De C919 wordt geproduceerd door de staatsonderneming Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) en is ontworpen om te concurreren met de 737 van Boeing en de A320 van Airbus.

CAAC heeft bilaterale luchtvaartveiligheidsovereenkomsten met EASA en de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) om de export van in China geproduceerde lucht- en ruimtevaartproducten naar de VS en de Europese Unie mogelijk te maken. De voorwaarden zijn gebaseerd op wederzijdse erkenning van de respectieve procedures.

Volgens de overeenkomst zullen toezichthouders samenwerken om de luchtwaardigheid van een vliegtuigontwerp te bevestigen.

CAAC richt zich daarnaast op het oplossen van de vele knelpunten en knelpunten met betrekking tot technische apparatuur, productieprocessen en besturingssystemen om risico's op de lange termijnontwikkeling van de industrie te minimaliseren.

De belangrijkste onderdelen van de C919 zijn afkomstig van diverse buitenlandse bedrijven, en de motoren worden geproduceerd door CFM International, een joint venture tussen het Amerikaanse GE Aerospace en het Franse Safran Aircraft Engines.

Een andere ontwikkeling was dat China Eastern Airlines, gevestigd in Shanghai, op 2 januari bevestigde dat het zijn vierde C919 had ontvangen. Volgens de planning zal dit toestel binnenkort commercieel in gebruik worden genomen, meldde CGTN.

Het toestel dat zojuist is geleverd, is een van de vijf die China Eastern Airlines in de eerste batch in 2021 heeft besteld. Het derde toestel werd begin december 2023 geleverd.

Tot en met 31 december 2023 had het C919-toestel van China Eastern Airlines 655 commerciële vluchten uitgevoerd, met bijna 82.000 passagiers aan boord, sinds de eerste vlucht op 28 mei 2023.

In september 2023 kocht China Eastern Airlines nog eens 100 C919-toestellen van COMAC. Dit is tevens de grootste bestelling voor dit type jet. De leveringen zullen naar verwachting in verschillende batches worden verdeeld, van 2024 tot en met 2031.

Bronlink: https://thanhnien.vn/trung-quoc-no-luc-dua-may-bay-nha-lam-ra-nuoc-ngoai-185240104220516437.htm