Stel vóór 31 januari 2026 beleid voor om mensen te ondersteunen bij het gebruik van groene vervoermiddelen.

(Chinhphu.vn) - Het overheidskantoor heeft zojuist officieel bericht nr. 11170/VPCP-CN van 14 november 2025 uitgegeven, waarin de richtlijnen van vicepremier Tran Hong Ha worden overgebracht voor de ontwikkeling van het openbaarvervoersysteem en de ondersteuning van mensen bij het gebruik van het openbaar vervoer en groen vervoer.

Stel vóór 31 januari 2026 beleid voor om mensen te ondersteunen bij het gebruik van groene vervoermiddelen.

In het document staat: Gezien het rapport van het Ministerie van Bouw over de routekaart voor de ontwikkeling van een synchroon en modern openbaar vervoersysteem, met voorstellen voor baanbrekende mechanismen en beleidsmaatregelen om particuliere investeringen aan te trekken en mensen te ondersteunen bij het gebruik van openbaar vervoer en groen vervoer, heeft vicepremier Tran Hong Ha het Ministerie van Bouw aangewezen om het voorzitterschap te bekleden en te coördineren met de ministeries en agentschappen: Openbare Veiligheid, Justitie, Financiën, Industrie en Handel, Landbouw en Milieu, het Volkscomité van Hanoi, het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en relevante agentschappen en eenheden, om meer meningen van deskundigen en wetenschappers te raadplegen, om te verwijzen naar de ervaringen van enkele ontwikkelde landen, en om op basis daarvan het rapport te herzien en te voltooien.

De vicepremier merkte op dat het rapport elke specifieke taak moet verduidelijken met betrekking tot voorgestelde mechanismen, beleid, planning, investeringsprojecten, middelen, uitvoeringsorganisatie... die verband houden met de verantwoordelijkheden van elk agentschap, op centraal of lokaal niveau, en het stappenplan voor de uitvoering van elke taak. Tegelijkertijd moeten de producten van het rapport, de bevoegde autoriteit voor goedkeuring (regering, premier of ministeries, afdelingen, lokale overheden), goedkeuringsprocedures en het rapport aan de premier vóór 31 januari 2026 worden verduidelijkt.

* De groene transformatie van de economie en de groene transformatie van transportmiddelen is in de context van luchtvervuiling door verkeer urgent geworden en heeft gevolgen voor de volksgezondheid in sommige stedelijke gebieden. Het omschakelen van transportmiddelen die fossiele brandstoffen gebruiken naar groene energie speelt een uiterst belangrijke rol bij het verminderen van de uitstoot van koolstof en methaan.

De premier heeft de laatste tijd talloze richtlijnen uitgevaardigd om groen vervoer te bevorderen. In het bijzonder heeft vicepremier Tran Hong Ha in Mededeling nr. 8/TB-VPCP van 8 januari 2025 het ministerie van Financiën de opdracht gegeven beleid te bestuderen om overheidsinstanties en openbare diensten aan te moedigen over te stappen op groen vervoer ter vervanging van voertuigen die fossiele brandstoffen gebruiken. Tegelijkertijd heeft de vicepremier in Mededeling nr. 490/TB-VPCP van 17 september 2025 het Volkscomité van Hanoi en het Volkscomité van Ho Chi Minhstad verzocht zich te richten op het ontwikkelen en bekendmaken van een gedetailleerd en uitgebreid actieplan met een specifieke routekaart, en vóór goedkeuring te rapporteren aan de premier. Een vroegtijdige aankondiging en openbaarmaking van de routekaart voor de overstap naar groen vervoer, samen met specifieke en haalbare ondersteuningsmaatregelen voor burgers en bedrijven om overeen te komen en te implementeren.

Volgens experts is de ontwikkeling van een op openbaar vervoer gericht stedelijk model (TOD) gezien de huidige snelle verstedelijking, met name in grote steden zoals Hanoi en Ho Chi Minhstad, ook een belangrijke richting om _{de CO2-} uitstoot te verminderen. Dit model beperkt het gebruik van eigen voertuigen en stimuleert het gebruik van het openbaar vervoer.

Deskundigen stellen dat er in de ontwikkelingsstrategie voor groen vervoer veel taken en oplossingen moeten worden geïmplementeerd. Ten eerste is het noodzakelijk om het juridische en institutionele kader te vervolledigen en een reeks criteria en normen op te stellen voor de evaluatie van het groene vervoerssysteem. Momenteel vertegenwoordigt het wegvervoer het grootste deel, veel meer dan het spoor en de waterwegen. Daarom is een sterke herstructurering van het marktaandeel voor het vervoer noodzakelijk om de afhankelijkheid van het wegvervoer te verminderen en zo te komen tot een duurzamere ontwikkeling.

Volgens experts is er, naast de herstructurering van het marktaandeel in de transportsector, een plan nodig om voertuigen en transportinfrastructuur te vergroenen. Dat wil zeggen, de ontwikkeling van groene infrastructuur combineren met groene voertuigen, en tegelijkertijd digitale transformatie en slimme transporttoepassingen bevorderen. De ontwikkeling van groene logistiek is een onvermijdelijke trend die bedrijven helpt hun concurrentievermogen te verbeteren en bij te dragen aan het behalen van de nationale emissiereductiedoelstelling.

Phuong Nhi

Bron: https://baochinhphu.vn/truoc-31-1-2026-de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-giao-thong-xanh-102251114181322165.htm