Vanaf 2026 gelden er nul-emissienormen voor geïmporteerde, gefabriceerde en geassembleerde vierwielers.

Vanaf 1 januari 2026 gelden voor geïmporteerde, geproduceerde en geassembleerde vierwielige personen- en vrachtvoertuigen met motoren officieel de nul-emissienormen.

Volgens Besluit nr. 19/2024/QD-TTg van 15 november 2024 van de premier, waarin het stappenplan voor de toepassing van emissienormen op geïmporteerde, geproduceerde en geassembleerde motorvoertuigen is vastgelegd, zal vanaf 1 januari 2026 de emissienorm (TCKT) van 0 officieel worden toegepast op vierwielige personenauto's met motoren en vierwielige vrachtvoertuigen met motoren die zijn geïmporteerd, geproduceerd en geassembleerd.

Vanaf 1 januari 2026 gelden voor geïmporteerde, geproduceerde en geassembleerde vierwielige personen- en vrachtvoertuigen met motoren officieel de nul-emissienormen (illustratieve foto).

Het ministerie van Verkeer en Waterstaat lichtte deze regelgeving toe door te stellen dat vierwielige personenauto's en vierwielige vrachtvoertuigen met motoren voorheen niet onder de Wegenverkeerswet van 2008 vielen. Dit soort voertuigen opereren binnen een beperkt bereik en worden getest onder leiding van de regering en de premier.

Tot nu toe is in de Wet op de openbare orde en veiligheid op de weg 2024 bepaald dat dit type voertuig tot de motorvoertuigen behoort. In de toekomst kunnen er dus ook vierwielige gemotoriseerde personen- en vrachtvoertuigen ontstaan.

Vanwege de aard en de technische eisen voor dit type voertuig is het niet gepast om hetzelfde TCKT-niveau te hanteren als voor auto's bij testen en certificering. Echter, bij toepassing van een laag TCKT-niveau zal het risico op verouderde technologie, brandstofverbruik en milieuvervuiling Vietnam binnenstromen.

Om dit risico te voorkomen en uitvoering te geven aan het beleid van de Partij en de Staat inzake de omzetting van groene energie in het vervoer, heeft de premier besloten om vanaf 1 januari 2026 een TCKT-tarief van 0 in te voeren voor dit soort voertuigen. Het doel is om de omzetting te richten op het gebruik van elektriciteit en groene energie die geen vervuilende stoffen uitstoten.

Een vierwielig motorvoertuig is een gemotoriseerd wegvoertuig met een motor, een passagiersruimte, twee assen en ten minste vier wielen. Het voertuig heeft een ontwerpsnelheid van maximaal 30 km/u en maximaal 15 zitplaatsen (inclusief de bestuurdersstoel).

Een vierwielig motorvoertuig is een door een motor aangedreven voertuig met twee assen, vier wielen, waarbij de motor en de laadbak op hetzelfde chassis zijn gemonteerd (vergelijkbaar met een vrachtwagen met een laadvermogen van minder dan 3.500 kg).

Daarmee dragen we bij aan de doelstelling om de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector terug te dringen tot netto nul emissies in 2050, overeenkomstig de toezegging van Vietnam tijdens de 26e Conferentie van de Partijen bij het Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering (COP26).

Op dezelfde manier geldt er voor driewielige motorfietsen en driewielige motorfietsen die worden geproduceerd, geassembleerd en geïmporteerd ook een stappenplan om vanaf 1 januari 2026 een TCKT-tarief van 0 toe te passen. Het Ministerie van Transport zei dat volgens de bepalingen van Resolutie nr. 05/2008/NQ-CP van 4 februari 2008 van de regering, nieuwe motorfietsen en driewielige motorfietsen niet mogen worden toegelaten tot het verkeer, met uitzondering van driewielige motorvoertuigen voor mensen met een beperking.

De regelgeving in het stappenplan voor de toepassing van het TCKT-tarief van 2008 tot heden voorziet daarom niet in de toepassing van het TCKT-tarief op motoren en driewielers. Bovendien is dit type voertuig van 2008 tot heden niet getest, gecertificeerd of toegelaten voor het verkeer.

De Wet op de verkeersorde en -veiligheid van 2024 verbiedt of beperkt motorfietsen en driewielige motorfietsen niet; artikel 34, lid 1, van de wet bepaalt dat motorfietsen en driewielige motorfietsen tot de motorvoertuigen behoren. Het is daarom mogelijk dat dit type voertuig weer mag rijden en zich opnieuw mag ontwikkelen na de vervaldatum van Resolutie nr. 05/2008/NQ-CP.

Om te voorkomen dat verouderde technologie milieuvervuiling veroorzaakt, heeft de premier besloten om vanaf 1 januari 2026 een TCKT-tarief van 0% toe te passen op driewielige motorfietsen en driewielige motorfietsen, net als bij vierwielige motorvoertuigen.

Besluit 19/2024/QD-TTg handhaaft nog steeds enkele regels op de routekaart voor de toepassing van TCKT-niveaus voor bepaalde voertuigtypen. Zo blijven nieuwe geïmporteerde auto's en geproduceerde en geassembleerde auto's vanaf 1 januari 2025 TCKT-niveau 5 toepassen.

Nieuw geïmporteerde tweewielige motorfietsen en lokaal geproduceerde en geassembleerde motorfietsen blijven van 1 januari 2025 tot en met 30 juni 2027 TCKT-niveau 2 toepassen; TCKT-niveau 4 is van toepassing vanaf 1 juli 2027.

Nieuwe geïmporteerde tweewielige motorfietsen en gefabriceerde en geassembleerde motorfietsen blijven van 1 januari 2025 tot en met 30 juni 2026 vallen onder de emissienormen van niveau 3. Vanaf 1 juli 2026 zijn de emissienormen van niveau 4 van toepassing.

Voor gebruikte geïmporteerde auto's geldt vanaf 1 januari 2025 nog steeds TCKT-niveau 4.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm