Van 22-jarig meisje tot eerste vrouwelijke kapitein van Vietnam Airlines

afbeelding

8 maart: ontmoet de eerste vrouwelijke kapitein in de geschiedenis van de Vietnamese luchtvaart

Met haar korte, dynamische haar en pilotenuniform leidt de vrouwelijke kapitein Nguyen Ly Huong zelfverzekerd de bemanning, waardoor de passagiers op de luchthaven Tan Son Nhat opkijken.

Piloot Ly Huong is een van de eerste twee vrouwelijke piloten in Vietnam. Ze is volhardend, hardwerkend en studeert onvermoeibaar. Momenteel is ze kapitein van de A350-vloot van vluchtgroep 919 van Vietnam Airlines .

In 2005, net na haar afstuderen aan de universiteit, las mevrouw Ly Huong (uit Lao Cai ) de aankondiging van een vacature voor piloten bij Vietnam Airlines. Ze had geen idee van de baan, maar wist wel dat het haar droom was om een vliegtuig te besturen. De 22-jarige was toen vastbesloten om haar kans te grijpen.

Niemand in de familie werkt in de luchtvaartindustrie en haar moeder is lerares, dus ze wil dat haar dochter direct na haar afstuderen gaat werken in plaats van door te studeren. Nadat ze haar ouders had overtuigd om haar droom na te jagen, kreeg mevrouw Huong eindelijk een instemmend knikje.

Piloot Nguyen Ly Huong is momenteel de kapitein van het A350-vliegtuig van Vietnam Airlines.

Met een brandend verlangen slaagde het sterke meisje voor de strenge gezondheidstest om de luchtvaartindustrie in te gaan. "Het is erg moeilijk om in dit vliegberoep te stappen, dus toen ik de kans kreeg, was ik vastbesloten om mijn droom na te jagen. Ik herinner me nog steeds het gevoel van enthousiasme en opwinding toen ik voor het eerst een vliegtuig bestuurde tijdens een trainingsvlucht voor vier personen", vertelde de vrouwelijke piloot.

Met dit type vliegtuig is het gevoel zo echt dat ze bij het uitvoeren van de trainingsbewegingen zelfs duizeligheid en misselijkheid ervoer... Ze liet zich niet ontmoedigen en oefende om er geleidelijk aan te wennen en de uitdaging te overwinnen.

In 2008 werd mevrouw Ly Huong officieel een van de eerste twee vrouwelijke piloten in Vietnam. Haar commerciële vlucht vond destijds plaats in een ATR72 met meer dan 70 passagiers. Daarna stapte ze over op een A321 met een capaciteit van meer dan 200 passagiers en in juni 2021 begon de vrouwelijke piloot met vliegen in de A350, het moderne widebody-vliegtuig van de nationale luchtvaartmaatschappij.

Mevrouw Ly Huong is de eerste vrouwelijke kapitein in Vietnam.

Voordat ze werd bevorderd tot kapitein van de A350, had de vrouwelijke piloot 13 jaar ervaring. Ze voldeed aan de eisen voor het aantal vlieguren, de vliegcapaciteit door middel van periodieke tests, gesimuleerde vluchten, gezondheidstests en de Engelse taalvaardigheid.

Ze vertrouwde toe: "Vanaf de eerste dagen van verwarring was ik erg blij en trots op mezelf toen ik mijn droom had bereikt. Ik mag doen wat ik leuk vind, ik ga altijd met plezier naar mijn werk. Of ik nu een vliegtuig bestuur met 70, 200 of meer dan 300 passagiers, ik voel de verantwoordelijkheid hetzelfde, achter het stuur zit mijn leven. Voor elke vlucht bereid ik me zorgvuldig voor, niet subjectief, klaar voor mijn gezondheid, volledig gefocust, net als bij de eerste vlucht."

"Welkom passagiers aan boord van Vietnam Airlines, ik ben Nguyen Ly Huong", kondigde de gezagvoerder aan vanuit de cockpit. "We zijn klaar en onze vlucht vertrekt over een paar minuten. Het weer is relatief goed. We wensen u een prettige vlucht."

Vanuit de cockpit kondigde kapitein Ly Huong de passagiers aan. Vervolgens draaide ze zich naar rechts om de weersomstandigheden en de technische parameters van de vlucht te bespreken met de Indiase copiloot. Ze bleef altijd kalm, maar straalde toch moed en zelfvertrouwen uit.

Kapitein Ly Huong is ervan overtuigd dat vrouwen veel voordelen hebben als piloot.

Volgens haar is piloot zijn een baan die geen ruimte laat voor creativiteit, maar juist een hoge concentratie en absolute naleving van de veiligheidsvoorschriften vereist. Toen ze jong was, gaf ze toe dat ze soms impulsief was en onvolwassen dacht. In de loop der tijd is ze een ander persoon geworden: kalm, geduldig en objectief in haar beoordeling van alles om haar heen.

Vroeger dacht men vaak dat piloot zijn alleen een mannenberoep was. Maar na een periode van praktijkervaring gelooft de vrouwelijke piloot dat vrouwen ook hun eigen sterke punten hebben in het vliegberoep, dankzij hun nauwgezetheid, doorzettingsvermogen en leergierigheid.

"In 2008, toen ik mijn carrière begon, waren er in Vietnam slechts twee vrouwelijke piloten. Nu zijn er veel vrouwelijke piloten, wat bewijst dat dit werk aantrekkelijk is. Ik ben erg blij en trots als ik jonge vrouwelijke piloten trainingsvluchten zie maken, en dan mijn collega's naast me in de cockpit", vertelde de vrouwelijke piloot.

De vrouwelijke kapitein begeleidt de co-piloot vol enthousiasme en deelt haar ervaringen met haar.

Elke baan kent zijn uitdagingen. In het geval van vliegen zijn dat de gezondheidseisen, aangezien piloten vaak te maken hebben met plotselinge weersveranderingen en werken in droge omgevingen met een lage luchtvochtigheid.

Tijdens lange vluchten moeten vrouwelijke piloten een zonnebril dragen, zich zorgvuldig insmeren met zonnebrandcrème en continu water drinken om de stofwisseling te stimuleren. Na het werk jogt ze, doet ze thuis aan lichaamsbeweging , ontspant ze, slaapt ze voldoende en eet ze voedzaam. Ondanks haar goede voorbereiding kreeg mevrouw Huong een keer een bloedneus door de plotselinge weersverandering na de vlucht van Frankrijk naar Vietnam.

De vrouwelijke kapitein heeft een dynamische en individuele uitstraling.

Geen pad is geplaveid met rozen, er zijn tests die vrouwelijke piloten niet altijd meteen met hoge scores kunnen doorstaan. Tijdens de training waren er momenten waarop ze aanvankelijk niet flexibel met dingen om kon gaan, maar met grote vastberadenheid, door de tijd heen, van training en aanpassing, kon ze alle situaties meester worden en daadkrachtig aanpakken.

"Als anderen het kunnen, kan ik het ook," denkt de vrouwelijke kapitein altijd om zichzelf moed in te spreken. "Ik ben behoorlijk optimistisch, dus ik denk dat als het me de eerste keer niet lukt, ik het de tweede keer wel lukt. Gelukkig heb ik in mijn tien jaar ervaring elke moeilijkheid overwonnen en ben ik nooit ontmoedigd of teleurgesteld geweest in mijn werk. Ik hou heel erg van mijn baan als piloot," zegt ze trots.

Wat doen piloten tijdens een vlucht?

Dat is de vraag van veel mensen en u zult verrast zijn als u hoort dat tijdens de vlucht, zodra het vliegtuig een stabiele hoogte heeft bereikt, het in de automatische pilootmodus wordt gezet. De piloot kan de zonneklep helemaal naar het raam trekken, zonder dat hij naar buiten hoeft te kijken of zich om hoeft te draaien om met de persoon naast hem te praten.

Dit is ook het moment waarop de werklast van de piloot wordt verminderd, maar er is nog steeds één persoon in de cockpit die het vliegtuig observeert, bestuurt en controleert, de technische parameters bewaakt en communiceert met de luchtverkeersleiders - de mensen die ervoor zorgen dat het vliegtuig zich strikt houdt aan de vliegroutes, hoogtes en andere normen.

Na vele jaren in het vak kan geen enkele situatie moeilijk zijn voor een vrouwelijke kapitein.

Het lijkt misschien "ontspannend", maar de vrouwelijke kapitein vertelde dat de bemanning ongeveer 2 uur voor de vlucht alle informatie over het vliegtuig, de vlucht, de route, de weersomstandigheden en de activiteiten in de omgeving had verzameld. Wat moest de bemanning onder zulke omstandigheden doen?

Om ervoor te zorgen dat piloten altijd voorbereid zijn op elke mogelijke situatie, voeren luchtvaartmaatschappijen tests uit in de gesimuleerde cockpit. Met kennis van het vliegtuig, de systemen en de weersanalyse moeten piloten de situatie veilig aanpakken. Als zich tijdens de vlucht een ongewone situatie voordoet, analyseert de bemanning de situatie samen en neemt de gezagvoerder de uiteindelijke beslissing. Daarna coördineert de bemanning de implementatie, omdat iedereen getraind is om te reageren.

De vrouwelijke piloot vertelde dat eventuele problemen die zich tijdens een vlucht voordoen, kunnen worden opgelost met kennis, ervaring en de werkelijke omstandigheden. Bovendien kunnen piloten tijdens de vlucht ook contact met de grond houden om de meest juiste beslissing te nemen.

De Indiase co-piloot merkte op dat kapitein Ly Huong een ervaren persoon is die zijn collega's graag helpt.

A350-copiloot Dayanand Joshi, die al vele vluchten met kapitein Ly Huong heeft gevlogen, merkte op dat de vrouwelijke kapitein opmerkelijke kwalificaties en vliegervaring heeft. "Ly Huong is erg goed en staat altijd klaar om iedereen te helpen. Tijdens de vlucht was de vrouwelijke kapitein zeer attent en besteedde veel tijd aan het instrueren en helpen van de copiloot die naast haar zat, om zijn kennis bij te spijkeren en zijn ervaring te verbeteren. Zij is mijn leraar," zei hij opgewekt.

Toen we piloot Ly Huong volgden tijdens een vlucht, merkten we meteen de openhartigheid en vriendelijkheid op van de vrouwelijke gezagvoerder die geschiedenis schreef in de Vietnamese luchtvaart. Wanneer we jonge of "ervaren" collega's ontmoetten in de cockpitbemanning of op de luchthaven, glimlachte ze altijd en vroeg hoe het met hen ging. Op een recente vlucht naar Hanoi miezerde het en was het mistig, maar ze slaagde er toch in om het widebody-vliegtuig met meer dan 300 passagiers soepel te laten landen, tot grote verbazing van de Indiase copiloot.

Na de vlucht bedankte de kapitein de bemanning.

Aan het einde van de vlucht vergat ze niet de stewardessen te begroeten en te bedanken voor de goede vlucht. Het optimisme en de dynamiek van de vrouwelijke piloot zorgden ervoor dat de mensen om haar heen de positieve energie voelden.

De echtgenoot van piloot Nguyen Ly Huong, Nguyen Hong Hanh, is eveneens piloot bij een luchtvaartmaatschappij in Vietnam. Ze werden vrienden tijdens hun opleiding in Frankrijk en werden vervolgens man en vrouw. Als levenspartners en collega's kunnen zij en haar man alle werkgerelateerde zaken met elkaar delen en verhalen vertellen over hun vluchten.

Volgens mevrouw Huong is het in het beroep vrij gebruikelijk dat de vrouw stewardess is, de man piloot, of dat man en vrouw samen stewardess zijn, maar het komt zelden voor dat zowel man als vrouw piloot zijn. De baan is specifiek met onregelmatige vluchttijden en veel nachtvluchten, dus als zij vliegt, zorgt de man voor het huishouden, de zorg voor de dochter en vice versa.

Ly Huong's echtgenoot is ook kapitein bij een andere luchtvaartmaatschappij in Vietnam.

Toen hun vluchtschema's overlappten, vroegen ze hun grootouders om op hun kind te passen. "Er waren veel dagen dat mijn grootouders weg waren en er niemand was om het kind op te halen en af te zetten, dus mijn man en ik lieten het kind vaak achter op het vliegveld. Dat wil zeggen, als ik landde, bracht mijn man het kind naar het vliegveld en gaf het aan mij voordat we vertrokken. Onze dochter begreep het werk van haar ouders heel goed, dus ze werd al vroeg zelfstandig. Nu ze ouder is, kan ze een paar uur alleen thuis blijven wachten op haar ouders," zei de vrouwelijke kapitein.

Trots op zijn vrouw die de eerste kapitein in de geschiedenis van de Vietnamese luchtvaart is, merkte de heer Nguyen Hong Hanh op dat zijn vrouw een uitgesproken mening heeft, onafhankelijk is, studeert en serieus werkt. "Mijn vrouw is erg besluitvaardig. Als ze besluit iets te doen, dan doet ze het, geen enkel obstakel kan haar tegenhouden. Omdat we de aard van het werk kennen, doen we samen huishoudelijk werk: de een vliegt, de ander maakt schoon en kookt. We proberen allebei zoveel mogelijk tijd met onze kinderen door te brengen. Als we allebei vrij zijn, halen mijn vrouw en ik onze kinderen op en brengen ze weg, praten we met ze, vertrouwen we ze en leren we ze dingen," vertrouwde kapitein Nguyen Hong Hanh ons toe.

Zakelijke vluchten bieden haar ook de mogelijkheid om nieuwe landen te bezoeken.

Als we het over familie hebben, stralen de ogen van de vrouwelijke kapitein altijd trots en geluk uit. In hetzelfde beroep leeft de familie van de kapitein altijd met elkaar mee als ze door vluchtvertragingen niet op tijd thuis kunnen komen, en geeft elkaar advies wanneer hun partner op het werk tegen problemen aanloopt.

Kapitein Ly Huong gelooft dat haar familie een sterke steunpilaar is die haar helpt zich op haar werk te concentreren. Daarom voelt ze zich, zelfs als ze 's avonds of tijdens vakanties werkt, nog steeds veilig en vol energie. Haar familie motiveert haar ook om uitdagingen in haar carrière te overwinnen. Op haar beurt is het werk van haar en haar man ook de trots van hun dochter en beide families.