De Egyptische pond, de Filipijnse peso, de Zuid-Koreaanse won en de Thaise baht kelderden allemaal. Daarentegen stegen enkele valuta in waarde, waaronder die van olie-exporterende landen als Brazilië, Kazachstan en Nigeria.
Dit wijst erop dat de huidige energiecrisis een gevaarlijkere fase ingaat: de druk verschuift van olieprijzen naar druk op het monetaire en fiscale beleid.
Net zoals olie-importerende landen hun energiereserves geleidelijk uitputten na de blokkade van de Straat van Hormuz, beginnen veel landen nu ook hun financiële buffers te verliezen.
Om de binnenlandse brandstofprijzen te drukken, zijn regeringen gedwongen de belastingen te verlagen, de subsidies te verhogen en meer budget vrij te maken voor de import van olie en gas. De valutareserves zijn daardoor snel gedaald, terwijl de exportopbrengsten onvoldoende zijn om de steeds duurder wordende importkosten te compenseren.
Met andere woorden: veel economieën importeren niet alleen olie, maar ook financiële instabiliteit.
In India, 's werelds derde grootste olie-importeur, heeft premier Narendra Modi de burgers opgeroepen brandstof te besparen en tegelijkertijd de invoerbelastingen op goud en zilver verhoogd om de betalingsbalans te beschermen.
In Turkije, een land dat voor meer dan 70% van zijn energiebehoeften afhankelijk is van import, daalden de buitenlandse valutareserves in maart sterker dan ooit tevoren op maandbasis.
De Indonesische rupiah is ondertussen zelfs onder het laagste niveau gezakt dat tijdens de Aziatische financiële crisis van 1998 werd bereikt. Het is bovendien een van de economieën die het meest kwetsbaar is voor schokken als gevolg van het conflict met Iran.
Het is belangrijk om te benadrukken dat deze crisis niet alleen over de olieprijzen gaat, maar ook over de sterkte van de Amerikaanse dollar.
In de jaren zeventig, toen de VS netto olie-importeur waren, zorgden de olieschokken van 1973 en 1979 ervoor dat de importkosten voor Washington sterk stegen en de dollar verzwakte. Dit verlichtte enigszins de druk op andere landen die olie in dollars moesten kopen.
Maar deze keer zijn de rollen omgedraaid.
De VS is momenteel 's werelds grootste leverancier van olie en gas. Dit betekent dat de Amerikaanse dollar tijdens de crisis waarschijnlijk eerder zal versterken dan verzwakken, waardoor de druk op energie-importerende landen nog verder zal toenemen.
Elke stijging van de olieprijs drijft nu niet alleen de benzineprijzen op, maar tast ook direct de wisselkoers, de valutareserves en de draagkracht van de staatsbegroting aan.
Dat is ook de reden waarom de huidige crisis een wake-up call vormt voor het energiebeleid van veel landen.
Talrijke regeringen hebben jarenlang te traag gereageerd op schone energie, zelfs nu de kosten van zonne-energie, windenergie, batterijopslag en elektrische voertuigen gestaag zijn gedaald.
De realiteit is dat schone energie niet langer alleen een klimaatkwestie is. Voor veel opkomende economieën is het ook een kwestie van financiële zekerheid en monetaire stabiliteit.
Indonesië moet momenteel bijna 3% van zijn bbp uitgeven aan subsidies voor fossiele brandstoffen, voornamelijk voor goedkope benzine en diesel, omdat het land worstelt om het begrotingstekort onder het wettelijk vastgestelde plafond van 3% van het bbp te houden.
Thailand verwacht ook een toename van de staatsschuld, omdat de overheid miljarden dollars extra moet lenen om de verliezen in het brandstofoliefonds te dekken.
In India verliezen staatsbedrijven die brandstof verkopen meer dan 100 miljoen dollar per dag door benzine, diesel en vloeibaar petroleumgas onder de kostprijs te verkopen.
Ondertussen veroveren elektrische voertuigen geleidelijk aan een groter marktaandeel dankzij steeds lagere prijzen.
In Indonesië en Thailand was in februari meer dan 30% van de verkochte auto's volledig elektrisch. In India steeg de verkoop van elektrische voertuigen in april met meer dan 40% op jaarbasis, en elektrische driewielers vertegenwoordigen nu ongeveer 60% van de markt.
Dit suggereert dat de energietransitie wellicht niet langer uitsluitend door milieudoelstellingen wordt gedreven, maar in toenemende mate een noodzakelijke economische keuze wordt.
Nu landen fossiele brandstoffen nog steeds zwaar subsidiëren, zou de resterende financiële ruimte wellicht beter besteed kunnen worden aan elektrische voertuigen, batterijopslag en infrastructuur voor schone energie, in plaats van geld te blijven "verbranden" om de olieprijzen op korte termijn stabiel te houden.
De kosten van die transitie zullen wellicht nog steeds hoog zijn, maar ze zullen veel lager liggen dan de prijs die we hebben betaald voor jarenlange afhankelijkheid van geïmporteerde olie en gas en herhaalde geopolitieke schokken.
Hetzelfde gebeurt met LNG, omdat elektriciteit steeds duurder en instabieler wordt, terwijl de kosten van wind-, zonne- en batterijopslag voortdurend dalen.
Schone technologie ontwricht het oude model waarin sommige grote economieën hun welvaart baseerden op de export van olie en gas, terwijl armere landen afhankelijk moesten worden van geïmporteerde brandstoffen.
Als opkomende economieën deze kans grijpen, nadert de wereld mogelijk een punt waarop een energiecrisis niet langer zo gemakkelijk in een valutacrisis zal omslaan.
Bron: https://hanoimoi.vn/tu-cu-soc-dau-mo-den-con-bao-tien-te-750974.html
Reactie (0)