Een sleepwagen werd snel gestuurd om het beschadigde voertuig 's nachts van de snelweg te verwijderen - Foto: MINH HOA
Laat op de avond van 18 maart, onder de snelwegverlichting die de hele nacht brandde, begonnen de agenten van Team 6 aan hun nachtelijke patrouille.
De chauffeur stopte de auto om te slapen en wat persoonlijke zaken te regelen.
Het patrouilleteam, bestaande uit luitenant-kolonel Do Ngoc Linh, kapitein Ha Hai Son, kapitein Nguyen Van Huy en luitenant Bui Van Quyen (mobiele politie), begon aan hun patrouilledienst op de snelweg Vinh Hao - Phan Thiet.
Dit weggedeelte, ruim 460 km lang, van Ho Chi Minh-stad naar Van Phong ( Khanh Hoa ), heeft slechts ongeveer 150 km aaneengesloten vluchtstroken. De resterende 300 km bestaat uit verspreide stopborden met tussenpozen van 4-5 km, wat aanzienlijke veiligheidsrisico's met zich meebrengt als bestuurders zich niet aan de regels houden.
De laatste tijd stoppen veel automobilisten op deze weggedeelten zonder duidelijke reden om te slapen, uit te rusten of hun persoonlijke behoeften te bevredigen. Dit heeft geleid tot ernstige ongelukken, zoals het ongeval op 14 maart op de snelweg Cam Lam - Vinh Hao waarbij twee mensen om het leven kwamen.
Op de avond van 18 maart begon het patrouilleteam aan hun tocht over de snelweg Vinh Hao - Phan Thiet. Om 20:45 uur zag het team een vrachtwagen stilstaan op de toegangsweg vóór de TTC-rustplaats nabij de kruising met de nationale snelweg 28 (ook bekend als de Ma Lam-kruising, provincie Lam Dong ) op de snelweg Vinh Hao - Phan Thiet.
Bij inspectie verklaarde chauffeur Pham The Phong (35 jaar, woonachtig in de provincie Khanh Hoa) dat de versnellingsbak van het voertuig kapot was en dat hij niet verder kon rijden. De chauffeur plaatste preventief waarschuwingsborden op ongeveer 150 meter achter het voertuig en liet mensen langs de vangrail staan.
"Ik weet dat je alleen in de vluchtstrook mag stoppen als je auto pech heeft of als je ziek bent; als je slaperig bent of naar het toilet moet, moet je de snelweg verlaten of naar een rustplaats gaan," aldus chauffeur Phong.
Kapitein Ha Hai Son gaf de mobiele politie opdracht een veiligheidsplan uit te voeren, waarbij waarschuwingsborden aan de achterkant van de patrouillewagens werden bevestigd om hulp te bieden in geval van pech of een onvermijdelijke stop op de snelweg, en tegelijkertijd contact op te nemen met reddingsdiensten.
Na ongeveer tien minuten arriveerde er een kraanwagen die de vrachtwagen van Phong snel van de snelweg verwijderde en de plaats van het ongeval vrijmaakte.
Patrouilleren tot de ochtend.
Om 21:25 uur zag het patrouilleteam een containerwagen stilstaan op de vluchtstrook bij de kruising Ma Lam. Na een paar minuten op de deur van de cabine te hebben geklopt, werd de chauffeur wakker en legde uit: "Ik was te moe, dus ik ben even gestopt om een dutje te doen."
De chauffeur, geïdentificeerd als Soái (63 jaar, woonachtig in Hanoi ), legde uit dat hij moe was en even wilde rusten. Kapitein Sơn verduidelijkte aan Soái dat het voertuig net een rustplaats op ongeveer 8 km afstand en een afrit op 5 km afstand was gepasseerd, dus meneer Soái had de snelweg kunnen verlaten om te rusten of naar een rustplaats te gaan.
"De snelweg is geen plek om te stoppen en uit te rusten. Als je moe bent, moet je naar een rustplaats gaan of de snelweg verlaten," legde kapitein Son aan de chauffeur uit.
Chauffeur Soái kreeg een bekeuring voor "parkeren op de snelweg op een ongeoorloofde plek" en zal een boete van 12-14 miljoen VND moeten betalen en 6 strafpunten op zijn rijbewijs verliezen.
Na middernacht neemt het verkeer op de snelweg af, maar het is ook het moment waarop veel bestuurders slaperig zijn en hun concentratie verliezen. De speciale eenheid patrouilleert continu. "Soms rijden we honderden kilometers zonder dat er iets gebeurt. Maar als er zich ook maar één situatie voordoet, moeten we die onmiddellijk aanpakken," aldus kapitein Son.
Rond twee uur 's nachts begon er een lichte mist neer te dalen, de lucht werd kouder en de stemmen van de agenten werden gedempter, maar het werk ging door tot zonsopgang. Niemand sprak over vermoeidheid, maar iedereen begreep dat een dienst als deze zowel fysiek als mentaal uithoudingsvermogen vergde.
Voertuigen die eruitzien als politieauto's worden gebruikt om verkeersovertredingen ter plekke te filmen.
De verkeerspolitie heeft onlangs mobiele, onopvallende voertuigen ingezet op diverse snelwegen. Deze voertuigen zijn uitgerust met videocamera's waarmee overtredingen zoals illegaal parkeren, te hard rijden, rijden op de verkeerde rijstrook, wisselen van rijstrook zonder richtingaanwijzer, enzovoort, kunnen worden vastgelegd.
Volgens decreet 168/2024 kan illegaal stoppen of parkeren op een snelweg leiden tot een boete van 12-14 miljoen VND en aftrek van 6 strafpunten op het rijbewijs.
Het gaat echter niet alleen om de boete, maar vooral om het gevaar. Bij 90 km/u kan zelfs een enkele onverwachte situatie leiden tot een ernstig ongeluk.
In het eerste kwartaal van 2026 behandelde Team 6 67 gevallen van illegaal stoppen en parkeren op de snelweg; 262 gevallen van stoppen en parkeren in gebieden met een "verboden te stoppen en te parkeren"-bord; en 20 gevallen van rijden op de vluchtstrook... Het team heeft meer dan 1700 verkeersboetes uitgedeeld voor snelheidsovertredingen en andere overtredingen.
MINH HOA
Bron: https://tuoitre.vn/tuan-tra-xuyen-dem-บน-cao-toc-20260321080715104.htm
Reactie (0)