 |
| Cu Lao Pho maakt nu deel uit van de wijk Tran Bien. Foto: Cong Nghia |
1. Zuid-Vietnam, dat zowel het oosten als het westen omvat, is een jong gebied van de Vietnamese natie. In dit gebied, dat iets meer dan 300 jaar oud is, zijn zowel de "leeftijd van het land" als de "leeftijd" van de officiële "staat" – de administratieve "nationale" naam van de zuidwestelijke regio, inclusief Tran Giang (de oude naam van Can Tho – het centrum van de Mekongdelta (sinds 1 januari 1990)) – nog erg jong in vergelijking met het oude alluviale land van de zuidoostelijke regio met Tran Bien en Bien Hoa als centra van de oostelijke provincies.
Het is geen toeval en ook geen wens van de lokale bevolking dat hun thuisland het centrum van de regio vormt; het is veeleer inherent bepaald door culturele en economische kenmerken. Dit gebied dient als een "bruggenhoofd" voor mensen uit de Vijf Provincies van Quang Nam en Quang Nam, die naar en van de regio Ben Nghe - Tien Rivier - Hau Rivier migreerden om land terug te winnen, zich te vestigen en bedrijven op te zetten.
Deze plaats was tevens de hoofdstad van het garnizoen Tran Bien, later de provincie Bien Hoa, een van de zes zuidelijke provincies van Vietnam. Bien Hoa had met name de bruisende handelshaven Nong Nai (Cu Lao Pho), een van de meest welvarende in het zuiden. Hoewel het slechts een rivierhaven was, op bijna 70 kilometer van de zee, groeide Nong Nai dankzij de diepe waterwegen, de handelswijze, de sterke positie in de landbouw, bosbouw en lokale producten, en vooral de handelsrelaties van haveneigenaar Tran Thuong Xuyen met Chinese, Japanse, Javaanse (een deel van het huidige Indonesië) en Indiase handelaren uit tot een internationale handelshaven. Vanuit de handelshaven Nong Nai was Bien Hoa verbonden met internationale scheepvaartroutes, waardoor het een van de eerste plaatsen in Zuid-Vietnam was die zich openstelde voor de wereld .
2. De handelshaven lag op een eiland met 13 dorpen, verbonden met Ban Lan op het vasteland door een houten brug over het Cat-kanaal (gelegen aan het begin van de huidige Hiep Hoa-brug), dat ook de Dinh-markt verbond, destijds de grootste markt in Tran Bien, die leek op een groothandelsmarkt zoals we die nu kennen (gelegen achter het huidige gemeenschapshuis Phuoc Lu).
Opmerkelijk is dat dit eiland, slechts 700 hectare groot, dertien dorpen telt, elk met een eigen naam die teruggaat tot de tijd dat de Vietnamezen er voor het eerst aankwamen. Toch noemt men dit klokvormige eiland, na de vestiging van de handelshaven, Cu Lao Pho (Pho-eiland). Dit betekent dat het eiland straten heeft – niet zomaar kleine straatjes, maar grote straten: Nong Nai Dai Pho (Grote Straat van Nong Nai).
In het boek Dai Nam Nhat Thong Chi werden de straten hier ooit als volgt beschreven: "...er werden straten aangelegd, met prachtige, meerlaagse gebouwen langs de rivieroever, die zich over acht kilometer uitstrekten en verdeeld waren in drie hoofdstraten: de grote centrale straat geplaveid met witte steen, de zijstraat geplaveid met laterietsteen en de kleine straat geplaveid met groene steen; de wegen waren breed en vlak, en er waren veel kooplieden bijeen; zeeschepen en rivierboten lagen dicht op elkaar; en er waren meer koopmanshuizen dan waar ook ter wereld, die samen een grote 'stad' vormden."
De handelsmethoden van die tijd werden beschreven door de auteur van Gia Dinh Thanh Thong Chi: "Buitenlandse koopvaardijschepen arriveerden, ankerden, huurden huizen en gaven vervolgens hun lading aan bij de winkels aan land. Deze winkels beoordeelden de kwaliteit van de goederen, zowel de goede als de slechte, en kochten vervolgens alles op, zodat er niets onverkocht bleef. Bij terugkomst, een proces dat 'retourreis' werd genoemd, moesten alle benodigde goederen van tevoren worden besteld met een vooraf opgestelde factuur. Dit maakte het gemakkelijk voor zowel de koper als de verkoper, en de administratie was duidelijk. De koper kon gewoon genieten, met voldoende vers water en zonder zich zorgen te hoeven maken dat het schip door zeepokken werd aangevreten. Terugkeren met een volle lading goederen was erg handig."
Uit de twee bovengenoemde fragmenten uit oude historische documenten kan worden afgeleid dat de verstedelijking hier al zeer vroeg en systematisch plaatsvond. Het zou waarschijnlijk niet onjuist zijn om Cu Lao Pho het oudste stedelijke centrum in de oostelijke of zelfs zuidelijke regio's van Vietnam te noemen. Daarnaast is er de praktijk van "alles in bulk kopen", ook wel bekend als "groothandel" of "in bulk inkopen"—tegenwoordig groothandel met facturen en grootboeken—wat aantoont dat kopen en verkopen vandaag de dag niet veel verschilt van die tijd.
Daarom werd de handelshaven Nong Nai - Dou Nai - Dong Nai Nong Nai Dai Pho genoemd, soms ook wel Dong Pho. Later, hoewel de 13 dorpen fuseerden tot 3 gehuchten: Nhat Hoa, Nhi Hoa en Tam Hoa, en vervolgens verder fuseerden tot Hiep Hoa, noemen de mensen dit klokvormige gebied nog steeds met trots en eerbied "Cu Lao Pho".
3. Nong Nai Dai Pho opende zijn deuren naar de open zee en droeg in iets minder dan 100 jaar bij aan de wereldwijde bekendheid van Dong Nai - Dong Pho - als een "grote metropool".
Halverwege de 20e eeuw, met de opening van de internationale luchthaven Long Thanh, opende Dong Nai haar luchtruim en introduceerde de naam Long Thanh – "Drakenstad" – aan de wereld. Naast de versnelde aanleg van de luchthaven werd een stadsplanningsproject van 43.000 hectare rond de luchthaven goedgekeurd en uitgevoerd door Dong Nai tot 2045. Dit zal een groot stedelijk gebied worden, gecentreerd rond de 5.000 hectare grote luchthaven Long Thanh. Met liefde, trots, verantwoordelijkheid, dromen en ambities zullen de inwoners van Dong Nai het gebied langs de belangrijkste transportroutes naar Ho Chi Minh-stad transformeren tot een leefbare metropool, een springplank voor creatieve ideeën.
Cù lao Phố - Nông Nại Đại phố - Đông Phố - Đông Đô, ooit een deel van de herinneringen van de mensen van Biên Hòa - Đồng Nai (Biên Hòa moet hier worden begrepen in de brede zin van de zes zuidelijke provincies van Vietnam), zal in de toekomst de "Drakenstad" worden - de nieuwe Đông Đô van Biên Hòa - Đồng Nai in de 21e eeuw.
Mai Song Be
Bron: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/uoc-mo-ve-mot-dong-do-the-ky-xxi-91a3c0a/
Reactie (0)