Waarom eist meneer Trump controle over het Panamakanaal?

De zittende Panamese president José Raúl Mulino en de voormalige presidenten Ernesto Pérez Balladares, Martin Torrijos en Mireya Moscoso brachten op 23 december een gezamenlijke verklaring uit waarin ze zich verzetten tegen de uitspraken van aankomend president Donald Trump over het Panamakanaal. Volgens AFP bevestigden de leiders van het Midden-Amerikaanse land in de verklaring dat de controle over het Panamakanaal niet onderhandelbaar is en bevestigden ze de soevereiniteit van het land over het kanaal.

De aankomende Amerikaanse president Donald Trump en de Panamese president José Raul Mulino

"Het kanaal maakt deel uit van onze strijdgeschiedenis. Panamezen denken misschien anders over veel aspecten, maar als het gaat om het kanaal en soevereiniteit, staan ​​we verenigd onder dezelfde vlag", aldus de verklaring.

In recente uitspraken en berichten op sociale media bekritiseerde Trump Panama omdat het onterechte tarieven in rekening brengt aan Amerikaanse schepen. Ook verwees hij naar de groeiende invloed van China op deze belangrijke toegangspoort.

Trump zei dat de VS het Panamakanaal kon terugwinnen.

Geschiedenis van het Panamakanaal

Het Panamakanaal werd gegraven door de Verenigde Staten en geopend in 1914. De Verenigde Staten hadden de controle over het kanaal totdat ze in 1977 een overeenkomst sloten met Panama over de gezamenlijke exploitatie ervan. Eind 1999 had de Panamese regering de volledige controle over het kanaal.

Voordat het Panamakanaal voltooid was, moesten schepen die tussen de oost- en westkust van Amerika voeren, omrijden om de punt van Zuid-Amerika, waardoor de reis langer werd en maanden langer duurde. Volgens CNN was het aanleggen van een kanaal om de reis te verkorten het doel van veel rijken die ooit Amerika koloniseerden.

Begin 20e eeuw gaf de Amerikaanse president Theodore Roosevelt prioriteit aan de voltooiing van het kanaal. Het gebied werd toen beheerd door de Republiek Colombia. Met Amerikaanse steun werd in 1903 de Republiek Panama gesticht, waarmee de Republiek zich losmaakte van Colombia. De VS en Panama tekenden een verdrag dat Washington de controle gaf over een 16 kilometer brede strook land voor het kanaal, terwijl Panama het geld ontving.

Het kanaal werd voltooid in 1914. Naar schatting stierven 5600 mensen tijdens de aanleg. Andere bronnen spreken van 25.000 mensen die stierven door ongelukken en ziekten tijdens de aanleg.

Cruiseschip vaart in oktober door het Panamakanaal

Het Panamakanaal speelde een belangrijke rol in de Tweede Wereldoorlog. Het bood geallieerde troepen een toegangspoort tussen de Atlantische en de Stille Oceaan .

Onenigheid over de controle over het kanaal en het omliggende land (bekend als de Kanaalzone) en de behandeling van Panamese arbeiders leidden echter in 1964 tot anti-Amerikaanse rellen, waarbij veel doden vielen. De twee landen verbraken kortstondig hun diplomatieke betrekkingen.

Jarenlange onderhandelingen leidden in 1977 tot de ondertekening van twee overeenkomsten onder leiding van de Amerikaanse president Jimmy Carter en de Panamese leider Omar Torrijos, gesteund door meer dan 40 landen. De VS zouden het kanaal op 31 december 1999 overdragen aan Panama. Het kanaal zou neutraal blijven en elk schip mocht erdoorheen varen, mits het aan de veiligheidsvoorschriften voldeed. Militaire schepen uit oorlogsgebieden mochten er niet doorheen.

Zodra de trein de sluis inrijdt, sluiten de deuren aan beide kanten en wordt er water naar binnen gepompt om de trein omhoog te tillen en naar het volgende compartiment te verplaatsen.

Kort nadat Panama de volledige controle had overgenomen, overtrof het aantal schepen dat door het kanaal voer de capaciteit ervan snel. Een grootschalig uitbreidingsproject startte in 2007 en duurde bijna 10 jaar.

Het omliggende gebied is echter getroffen door ernstige droogte, wat heeft geleid tot lage waterstanden die de bedrijfsvoering beïnvloeden. De autoriteiten hebben het scheepvaartverkeer beperkt en hogere tarieven opgelegd, wat Trump heeft bekritiseerd als belachelijk en oneerlijk gezien de vrijgevigheid van de VS jegens Panama. Volgens AFP stellen de Panamese autoriteiten tarieven vast op basis van de vraag, en zijn de tarieven afhankelijk van de hoeveelheid vracht die het schip vervoert.

Trump is van plan het Amerikaanse grondgebied uit te breiden

Volgens CNN zijn Trumps toespelingen op de invloed van China niet ongegrond. In 2017 ondertekende Panama een gezamenlijke verklaring waarin het benadrukte Taiwan officieel niet te zullen erkennen. Sindsdien is de Chinese invloed in het gebied rond het kanaal toegenomen. Volgens het tijdschrift Newsweek controleert China twee van Panama's vijf belangrijkste havens en een deel van de kanaalgerelateerde infrastructuur. Chinese bedrijven financieren de bouw van een nieuwe brug over het kanaal ter waarde van meer dan 1 miljard dollar.

De Panamese president Mulino zei dat de kanaaltarieven niet willekeurig werden vastgesteld en verwierp suggesties over de invloed van Peking. "Het kanaal staat niet onder directe of indirecte controle van China, de Europese Unie, de Verenigde Staten of enige andere mogendheid", aldus Mulino.

Woordvoerster Mao Ning van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken zei op 23 december dat het Panamakanaal een geweldige creatie is van het Panamese volk en dat China altijd hun legitieme strijd voor soevereiniteit over het kanaal heeft gesteund, aldus de Global Times . "China zal Panama's soevereiniteit over het kanaal altijd respecteren en het kanaal erkennen als een permanente, neutrale internationale waterweg", aldus Mao.

Toeristen bekijken op 23 december een schip dat door het Panamakanaal vaart.

Het 82 kilometer lange Panamakanaal verbindt de Stille Oceaan met de Atlantische Oceaan, waardoor de reis wordt verkort tot ongeveer acht uur. Schepen worden via een sluizenstelsel door het Gatunmeer vervoerd, ongeveer 26 meter boven zeeniveau. Volgens Reuters is er elke keer dat een schip door de sluizen van het kanaal vaart, ongeveer 200 miljoen liter zoet water nodig.

Het kanaal verkort de route voor schepen die van San Francisco (westkust van de VS) naar New York (oostkust) varen met 20.300 kilometer. Naar schatting 5% van de wereldwijde zeehandel passeert het Panamakanaal. Tegenwoordig kan het kanaal schepen tot 366 meter lang en 49 meter breed verwerken. Volgens AFP passeerden in het afgelopen fiscale jaar meer dan 11.200 schepen met 423 miljoen ton vracht het kanaal.

Het kanaal draagt ​​6% bij aan het BBP van Panama en heeft het land sinds 2000 meer dan 28 miljard dollar opgebracht. De Verenigde Staten zijn de grootste gebruiker en zijn goed voor 74% van de goederen die erdoorheen gaan, gevolgd door China met 21%.

Bron: https://thanhnien.vn/vi-sao-ong-trump-doi-quyen-kiem-soat-kenh-dao-panama-185241224172144753.htm