Haast - Slechte gewoonte in de verkeerscultuur

Door rood rijden, verkeersborden en -markeringen negeren. Deze overtredingen zijn gemakkelijk te zien, zowel in als buiten de stad. Op kruispunten met verkeerslichten, als er geen verkeerspolitie is, rijden mensen door rood, en als er een file is, rennen ze de stoep op om voor te rijden, vooral voor motorrijders die geen boete hebben gekregen.

Of er nu wel of geen rijstroken of wegmarkeringen op de weg staan, het is een gemengde weg. Motoren, fietsen en auto's rijden door elkaar heen. Waar er ook maar een lege plek is, wurmen ze zich door de straten...

Op de verhoogde Ringweg 3 volgen de meeste auto's de borden voor trage rijstroken, maar er rijden nog steeds veel voertuigen met hoge snelheid de vluchtstrook op. Bij het invoegen komen ze op de hoofdrijstrook terecht, waardoor degenen die de borden wel volgen, altijd in de file staan en achter hen afremmen... Toen de verkeerspolitie het probleem ontdekte en aanpakte, was de opgegeven reden dat ze "haast" hadden.

Illustratiefoto.

Gebrek aan oplettendheid bij deelname aan het verkeer, vooral bij het veranderen van richting. Richtinggeven is voorrang vragen, maar roverachtig rijden, richtinggeven is afslaan, inhalen zonder rekening te houden met de instemming van andere weggebruikers... Een aanrijding kan ook veroorzaakt worden door haast en onoplettendheid.

Bellen tijdens het rijden. Het is waarschijnlijk niet nodig om al te veel te zeggen over de schadelijke effecten van deze gevaarlijke gewoonte. Een klein obstakel of een kuil in de weg kan al een ernstig ongeluk veroorzaken voor degenen die rijden en telefoneren.

Het niet dragen van een helm, vooral in de buurt of steeg. Bij een lange tocht nemen de meeste mensen een helm mee, maar bij korte afstanden in de buurt, zoals het ophalen van kinderen, naar de markt of een bezoek aan de buren... dragen ze bijna nooit een helm. Wanneer ze ontdekt en aangeraakt worden, is de reden ook dat ze "haast" hadden en daardoor vergeten een helm te dragen.

Het niet garanderen van een veilige afstand tot andere voertuigen. Bij deelname aan het verkeer, met name op de snelweg, heeft de verkeersveiligheidswet duidelijk vastgelegd dat er een veilige afstand tot de voorliggers moet worden aangehouden. Toch is het niet moeilijk om op de snelweg situaties te treffen waarbij de voertuigen elkaar nog steeds met hoge snelheid zeer dicht op de hielen zitten. Het gevolg is dat er veel verkeersongelukken zijn gebeurd, "opeengepakte auto's". En natuurlijk is de opgegeven reden ook "haast".

Drink geen alcohol tijdens het rijden. Iedereen weet dit, maar toch overtreden veel mensen het nog steeds, en de reden is "haast". Wetende dat het een overtreding is, maar geen auto kunnen bellen en de familie een dringende zaak heeft...

Haast is een slechte gewoonte van verkeersdeelnemers en is de laatste tijd ook de oorzaak van veel ernstige verkeersongevallen. Maar "haast" is slechts een excuus dat overtreders gebruiken om hun fouten te rechtvaardigen, voor hun gebrek aan bewustzijn van de naleving van de verkeersveiligheids- en ordewetgeving.

Waarom blijft deze nare gewoonte dan zo lang bestaan? Komt dat doordat mensen de wet maar beperkt kennen en begrijpen? Zeker niet omdat de meeste overtreders hun fouten kennen. Omdat de sancties niet streng genoeg zijn. En zeker ook niet omdat de nieuwe boetes onder Decreet 168/2024/ND-CP zo hoog zijn opgelopen.

De enige laatste reden is dus dat overtredingen niet regelmatig en continu worden gedetecteerd en afgehandeld, wat leidt tot nalatigheid van verkeersdeelnemers en het omzeilen van de wet. Dit is duidelijk zichtbaar in de weg, waar overtredingen zoals door rood rijden, de rijstrook overschrijden, op de stoep rijden, zelfs de verkeerde kant op rijden... vaak voorkomen zonder politiemacht. Om slechte gewoonten van verkeersdeelnemers geleidelijk uit te bannen, is het dus van cruciaal belang dat overtredingen snel en serieus worden gedetecteerd en afgehandeld.

In de praktijk heeft het plaatsen van camera's om boetes uit te delen in stedelijke gebieden en op snelwegen de autoriteiten enorm geholpen bij het opsporen van overtredingen en het vergroten van het bewustzijn van verkeersdeelnemers, met name wat betreft auto's.

In de provincie Bac Ninh hebben de meeste stads- en wijkcentra camera's geïnstalleerd om boetes uit te delen en motorrijders te beboeten. Hoewel het bekend is dat het traceren van motorregistraties om boetes op te leggen nog steeds moeilijk is, zijn dankzij de vastberadenheid van de autoriteiten veel motorrijders die de wet overtreden, opgespoord en streng aangepakt. Dit heeft het aantal gevallen van te hard rijden, met name door rood rijden, aanzienlijk beperkt. Mensen hebben geen reden meer om zich te haasten, omdat iedereen weet dat hun overtredingen, waar ze zich ook bevinden, worden opgespoord en streng worden aangepakt.

Hanoi voert ook een proef uit met het opleggen van boetes voor motorrijders op sommige wegen, wat een doorbraak zou kunnen betekenen in het snel opsporen en aanpakken van alle overtredingen in het gebied. Wij zijn ervan overtuigd dat wanneer dit wordt geïmplementeerd met de actieve deelname van de politie in wijken en gemeenten, door het verhogen van patrouilles en mobiele controle in elke steeg, de meeste mensen geen "haast" meer zullen hebben in het verkeer.

Als we het grotere geheel bekijken, zal het bewustzijn van de bevolking over het naleven van de verkeersregels en verkeersveiligheid zeker toenemen als het hele land goed werk levert bij het opsporen en aanpakken van verkeersovertredingen en verkeersovertredingen. Zo ontstaat geleidelijk een beschaafde verkeerscultuur en een veilige verkeerssamenleving.

"Een seconde te snel kan een heel leven te langzaam maken", naast de actieve deelname van de autoriteiten aan patrouilles en controles, en het snel detecteren van overtredingen, moet elke persoon die deelneemt aan het verkeer zich met een kalme geest voorbereiden, niet overhaast zijn, zich strikt houden aan de verkeersregels en de veiligheid voor de gezondheid en het leven van zichzelf, hun families en de hele samenleving.

Volgens NDDT

Bron: https://baoquangtri.vn/voi-thoi-quen-xau-trong-van-hoa-giao-thong-195611.htm