 |
Op 17 mei reed de Franse wielrenner Valentin Debise op motor nummer 53 in een race in Tsjechië. (Foto: Xinhua) |
Het Wereldkampioenschap Superbike is een van 's werelds meest vooraanstaande motorraces op de openbare weg. Lange tijd werd het podium bijna volledig gedomineerd door Europese en Japanse merken zoals Ducati, Yamaha, Kawasaki en Honda. De sterke opkomst van ZXMOTO heeft dat beeld echter volledig veranderd.
De overwinning leidde ook tot een enorme toename in voorbestellingen voor ZXMOTO. Het bedrijf zal naar verwachting bijna 60.000 voertuigen per jaar verkopen, goed voor een omzet van bijna 1,8 miljard yuan. Dit opkomende Chinese motormerk heeft in slechts twee jaar tijd een legende gecreëerd in de Chinese maakindustrie, terwijl oprichter Zhang Xue al twintig jaar bezig is met het schrijven van een opmerkelijk levensverhaal.
 |
Op 17 april bezochten veel klanten de stand van ZXMOTO op de China Import and Export Fair. (Foto: Xinhua News Agency) |
Zhang Xue werd in 1987 geboren in een landelijk gebied van Huaihua, in de provincie Hunan. Zijn ouders scheidden toen hij jong was en hij groeide op bij zijn grootmoeder. Na het afronden van de middelbare school ging hij in de leer bij een motorreparatiewerkplaats. Op 17-jarige leeftijd opende hij zijn eigen reparatiewerkplaats. Naast het repareren van motoren besteedde hij al zijn resterende tijd aan het verbeteren van zijn rijvaardigheid.
Om de kans te krijgen voor de camera te verschijnen en zijn rijvaardigheid te tonen, trotseerde Zhang Xue op 19-jarige leeftijd de regen en reed hij meer dan 100 kilometer om een televisieploeg achterna te rijden. Nadat het programma was uitgezonden, verkocht hij zijn garage en sloot hij zich aan bij een offroad-raceteam. In de ruim twee jaar dat hij bij het team reed, won hij talloze kampioenschappen in nationale competities. Vanwege zijn beperkte lengte stuitte zijn racecarrière echter op obstakels.
In 2009 verliet Zhang Xue het raceteam en ging hij werken bij een motorfietsfabriek in de provincie Zhejiang. Gedurende zijn vier jaar daar leerde hij het hele proces kennen, van onderzoek en ontwikkeling van complete voertuigen tot productie en de toeleveringsketen. Hij begreep dat, vanwege technologische monopolies, motoren met grote cilinderinhoud, elektronische besturingssystemen en componenten allemaal afhankelijk waren van import. Binnenlandse motorfietsen werden ooit gezien als synoniem voor goedkope, inferieure, gekopieerde ontwerpen zonder essentiële technologie. Vanaf dat moment was hij vastbesloten om hoogwaardige motorfietsen voor China te produceren.
In 2013 bracht Zhang Xue 20.000 yuan mee van Zhejiang naar Chongqing, als voorbereiding op haar reis om zelf een auto te bouwen.
In 2017 richtten Zhang Xue en zijn compagnons het merk Kove Moto op. Zes maanden later werd het eerste model van Kove Moto succesvol gelanceerd. In 2024, toen Kove Moto een sterke groei doormaakte, deed Zhang Xue echter vrijwillig afstand van al zijn aandelen en vertrok. De reden hiervoor was dat zijn voorstel om de investeringen te verhogen en zelfstandig onderzoek te doen naar en ontwikkeling te verrichten van krachtige motoren met een grote cilinderinhoud, werd afgewezen door investeerders die prioriteit gaven aan stabiele winst.
 |
| De heer Zhang Xue beantwoordt vragen van journalisten in de ZXMOTO-fabriek in Chongqing, China. (Foto: Xinhua News Agency) |
In april 2024 werd ZXMOTO officieel opgericht. Drie maanden na de oprichting ontving ZXMOTO een financieringsronde van 20 miljoen yuan. In januari 2026 rondde het bedrijf een volgende financieringsronde van 90 miljoen yuan af. Met deze financiële steun vorderde het onderzoek en de ontwikkeling van krachtige motoren met een grote cilinderinhoud voorspoedig.
ZXMOTO heeft inmiddels zelfstandig twee krachtige motormodellen onderzocht, ontwikkeld en succesvol in massaproductie genomen, waarmee het bedrijf een einde heeft gemaakt aan het jarenlange monopolie van Europa, de VS en Japan op het gebied van krachtige motorfietsmotoren met een middelgrote en grote cilinderinhoud.
Nadat hij voor het eerst het wereldkampioenschap Superbike had gewonnen, plaatste Truong Tuyet een video op sociale media. Hij zei: "Als je iets niet doet voor het resultaat, maar uit passie, dan is de uiteindelijke uitkomst misschien wel anders."
Twintig jaar geleden trotseerde een jonge jongen de regen om achter een filmploeg aan te rennen, puur "om ze te zien"; twintig jaar later staat hij op de top van de wereld en laat hij de wereld "de snelheid van China" zien.
Bron: https://thoidai.com.vn/zxmoto-dua-toc-do-trung-quoc-ra-the-gioi-221590.html
Reactie (0)