36 Petrolimex-butikker i Ho Chi Minh-byen begynner å selge E10-bensin

Bildetekst

Kjøp og salg av bensin og olje på Petrolimex bensinstasjon. Foto: Tran Viet/VNA

En representant for Petrolimex Saigon (Petrolimex Saigon) sa at frem til nå har alle Petrolimex-butikkene i Ho Chi Minh- byen (gamle) sluttet å selge E5 biodrivstoff og gått over til å selge E10 biodrivstoff.
Ifølge Petrolimex Saigon mottok noen kunder, som drosjer, teknologibiler og biler med blåskilt fra administrative og offentlige tjenester, kontrakter som var positive til denne biodrivstoffproduktlinjen som bidrar til å redusere utslipp, den første dagen av pilotsalget av E10-bensin. Noen enkeltkunder ba imidlertid, da de ble konsultert, om å bytte til å kjøpe RON95 mineralbensin fordi de ønsket å høre flere meninger fra kolleger som hadde brukt den.
Ifølge Tran Ngoc Nam – styremedlem og viseadministrerende direktør i Petrolimex – vil Petrolimex fra 1. august teste salget av E10 biodrivstoff på bensinstasjoner i Petrolimex-systemet i Ho Chi Minh-byen (gammelt) for å evaluere markedsrespons, forbrukeratferd og det tekniske responsnivået til distribusjonssystemet, og dermed hjelpe Petrolimex med å lykkes med å implementere det i hele systemet.
Tran Ngoc Nam sa også at E10-bensinvirksomheten krever seriøs forberedelse av infrastruktur, teknologi, spesialiserte tanker for drivstoffalkohol og tett koordinering fra oljeraffinerier. Derfor foreslo Petrolimex at Industri- og handelsdepartementet snart utsteder instruksjoner om implementeringsfremdriften, slik at viktige aktører proaktivt kan investere i og konvertere tekniske systemer, og samtidig foreslå å justere noen nåværende tekniske standarder for å tilpasse dem til mineralbensinkildene på det internasjonale markedet og i likhet med de tekniske standardkravene i regionen.
I mellomtiden sa Bui Ngoc Bao, styreleder i Vietnam Petroleum Association, at det må finnes en spesifikk plan med en minimum forberedelsestid på 6 måneder for at bedrifter skal kunne distribuere salg av E10 biodrivstoffbensin synkront over hele landet. I tillegg må regjeringen snart kunngjøre utkastet til beslutning om å erstatte statsministerens beslutning nr. 53/2012/QD-TTg datert 22. november 2012 «om kunngjøring av planen for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff» for å innhente offentlige meninger, med fokus på å endre en rekke upassende forskrifter knyttet til petroleumsmarkedet og produktkvalitet, om petroleumsvirksomhetsstyring, standarder for E10-bensin...
Siden det statseide selskapet har den nest største markedsandelen av petroleum i Vietnam etter Petrolimex, sa styreleder i Vietnam Oil Corporation (PVOIL), Cao Hoai Duong, at PVOIL i september vil teste salget av E10-biodrivstoff i noen områder. PVOILs styre har også godkjent investeringsplanen for å oppgradere og reparere alle biodrivstoffblandingssystemer ved PVOILs hovedlagre, transittlagre og produksjonsanlegg for å møte PVOILs E10-bensinbehov. I tillegg er PVOIL også klar til å blande for små grossister som ikke ønsker å investere i biodrivstoffblandingssystemer. PVOIL vil også kjøpe fra noen innenlandske etanolfabrikker og importere fra utlandet for å sikre kilden til etanol for blanding av E10-biodrivstoff.
Ifølge styrelederen i PVOIL vil forvaltningsorganet i den kommende tiden også utstede E10-standarder for biodrivstoff, og E10-bensinblandingsbedrifter som PVOIL vil produsere produkter basert på disse standardene. I tillegg gjennomfører PVOIL prosedyrer for samsvarssertifisering med E10-biodrivstoffblandingsanlegg for å forberede salg av E10-biodrivstoff på markedet. Innen 1. januar 2026 er PVOIL klar til å gå over til å produsere og handle med E10-bensin i hele systemet i samsvar med statsministerens retningslinjer.
For å effektivt implementere veikartet for blanding og bruk av E10-bensin som planlagt, har Industri- og handelsdepartementet også bedt relevante enheter om å utvikle synkrone grupper av løsninger, som for eksempel: Støtte innenlandske etanolpriser for å stabilisere tilbudet og redusere kostnadene for E5/E10-bensin; perfeksjonere systemet med standarder og tekniske forskrifter for E10-bensin; styrke kommunikasjonen i lokalsamfunnet; oppmuntre bedrifter til å utvide distribusjonssystemet for biodrivstoff, spesielt i landlige, fjellrike og øyområder.