60 dager og netter med generell gjennomgang og rengjøring av kjøretøydata i Hanoi: Forslag til noen viktige løsninger for å fremskynde fremdriften

På konferansen anerkjente generalmajor Nguyen Hong Ky, visedirektør for bypolitiet, enhetenes innsats etter tre uker med topp utplassering, og sørget for at antallet enheter vil være høyere enn uken før. Enhetene har proaktivt arrangert styrker til hvert boligområde og husholdning, jobbet gjennom natten og økt i helgene. Med spesielt fokus på prioriterte datagrupper har fremdriften med dataopprydding i hovedsak blitt akselerert, noe som demonstrerer ansvarsfølelse og drastisk deltakelse fra hele styrken.

Oberstløytnant Nguyen Ngoc Me, nestleder for trafikkpolitiet, pekte på antallet kjøretøyregistre og førerkort som har blitt gjennomgått, sammenlignet og oppdatert; de eksisterende problemene; datastatusen som må verifiseres ytterligere, og noen vanskeligheter i prosessen med å kryssjekke informasjon om bileiere.

Enheter i bypolitiet har tett koordinert og synkront implementert mange tiltak, og dermed spredt retningslinjer i stor grad; lokalbefolkningen forstår og støtter i bunn og grunn bypolitiets evne til å utføre de tildelte oppgavene godt.

Instruerer 100 % av offiserer, soldater, arbeidere og arbeidskontraktarbeidere ved enhetene til å oppgi fullstendig kjøretøyinformasjon om seg selv og sine familiemedlemmer i iHanoi-applikasjonen. Samtidig ble det sendt meldinger til 1592 bedrifter og husholdninger, i direkte samarbeid med nesten 200 bedrifter; 168 skoler og sykehus telte antallet kjøretøy som forvaltes av enheten... Politiet på kommunenivå økte med 22 272 kjøretøy (en økning på 382,16 %). 126 av 126 politifolk på kommunenivå har bekreftet informasjon om bilførere, og når 95–100 %.

Trafikkpolitiet har koordinert med tjenestesenteret for offentlig forvaltning for å oppgradere og perfeksjonere iHanoi-programvaren for å sikre vitenskapelig gjennomgang med mange viktige funksjoner, og gi maksimal støtte til folket. Rapporten kartla også hovedoppgavene og tildelte spesifikke oppgaver til hver enhet, hver offiser og soldat; påpekte noen mangler, begrensninger og årsaker som førte til mangler i implementeringen av Plan 375, kritiserte noen enheter som samlet inn samsvarende innbyggerdata og godkjente samsvarende data tildelt av trafikkpolitiet med lav rate...

På konferansen fokuserte representanter fra enhetene på å utveksle initiativer og gode metoder for å implementere Plan 375 med høyest mulig effektivitet, og dermed mobilisere mange krefter (foreningsmedlemmer, studenter, krefter som deltar i å beskytte sikkerhet og orden på grasrotnivå, ledere for bogrupper, kvinneforeningen...) for å koordinere med politiet for å delta i den intense datarensingen.

Noen politienheter på kommunenivå har også påpekt vanskeligheter og foreslått viktige løsninger for å få fart på fremgangen i fremtiden, som å øke støttestyrkene på grasrotnivå, forbedre kvaliteten på veiledningen for folk i systemet, fremme modellen med mobile team som «går til hvert hus», tett koordinering mellom fagavdelinger og lokalt politi, og raskt fjerne tekniske og prosedyremessige problemer.

Spesielt må enhetenes kommandostyrer opprettholde ledernes ansvar, styrke mobiliseringen av hele det politiske systemet for å effektivt implementere løsninger for å fremskynde fremdriften i datarensing, og sikre raskest mulig gjennomføring av tildelte oppgaver.

Ved avslutningen av konferansen la generalmajor Nguyen Hong Ky vekt på oppgaven med å sikre at 100 % av kjøretøyene og førerkortene som oppfyller kravene blir kontrollert og rengjort i samsvar med forskriftene; å kreve at kommune- og distriktspolitiet fortsetter å innovere propagandametoder, øker støtten til folk som skal deklarere og oppdatere data; og at funksjonelle avdelinger forbedrer effektiviteten av koordinering, inspeksjon, tilsyn og sikrer daglig fremgang.

Generalmajor Nguyen Hong Ky bekreftet: «Rydding av kjøretøydata og førerkort er en nøkkeloppgave av stor betydning i prosessen med å bygge digital regjering, digitalt samfunn og digitale borgere i hovedstaden. Dette bidrar til å forbedre effektiviteten i statens styring av sikkerhet og orden og tjene folket bedre og bedre.»

Når det gjelder feltet, har Hanoi -folkekomiteen nettopp bedt relevante etater om å utrede muligheten for å utvide omfanget av restriksjoner i samsvar med den faktiske situasjonen, sikre orden og trafikksikkerhet og redusere trafikkork i bydelene Hoan Kiem og Cua Nam.

Derfor har Byggedepartementet fra 1. mars til 31. august innført et pilotforbud mot biler med mer enn 16 seter (unntatt busser og skolebusser) i morgenrushet (fra 06:30 til 08:30) og ettermiddagsrushet (fra 04:30 til 06:30). De aktuelle områdene er gatene på høyre side av hovedveien, inkludert Dinh Tien Hoang (fra Hang Dau til Hang Dao) - Hang Dao - Hang Ngang - Hang Duong - Dong Xuan - Hang Giay tilbake til gamlebyen.

Gatene på høyre side av aksen inkluderer Hang Dau - Tran Nhat Duat (Hang Dau - Nguyen Huu Huan-delen) - Nguyen Huu Huan tilbake til det gamle kvarteret. Quang Trung-gatene (Trang Thi-delen til Nha Chung), Nha Chung, Ly Quoc Su, Nha Tho, Hang Trong, Au Trieu, Bao Khanh, Hang Hanh-gaten, Bao Khanh-gaten.

Ifølge Byggedepartementet har begrensningen av biler med mer enn 16 seter i rushtiden fått støtte fra innbyggere og turister. Kjøretøyene overholder i utgangspunktet reglene og kjører ikke inn i de begrensede gatene. Takket være dette har trafikken i gamlebyen og området rundt Hoan Kiem-sjøen gått knirkefritt, det er i utgangspunktet ingen konflikter eller alvorlige trafikkorker i rushtiden.

Kilde: https://baophapluat.vn/60-ngay-dem-tong-ra-soat-lam-sach-du-lieu-xe-co-tai-ha-noi-de-xuat-mot-so-giai-phap-trong-tam-day-nhanh-tien-do.html