ACV bruker sparepenger til å bygge en andre rullebane på Long Thanh flyplass

Ettermiddagen 15. november kom det informasjon fra Airports Corporation of Vietnam (ACV) om at enheten vil bruke besparelser fra beredskapskostnader og anbudskonkurranser til å bygge en andre rullebane på Long Thanh internasjonale lufthavn – Long Thanh lufthavn.

ACV bruker sparepengene til å bygge den andre rullebanen på Long Thanh lufthavn. (Illustrasjon: Luong Y)

Ifølge ACV består Long Thanh lufthavn fase 1 av fire delprosjekter, hvorav delprosjekt 3 er prosjektet med størst investeringskapital med mange viktige pakker. Under implementeringen av delprosjekt 3 har ACV spart nesten 4000 milliarder VND.

ACV sa at dette beløpet inkluderer besparelser fra uforutsette kostnader og spesielt besparelser i anbudsprosessen. Samtidig er investeringskostnaden for den andre rullebanen på Long Thanh lufthavn omtrent 3300 milliarder dong.

«Disse tallene ble oppnådd takket være utrettelig innsats i prosjektledelsesprosessen da vi sammen med ACV måtte sikre kvalitet, fremdrift og sikkerhet under byggingen, men samtidig håndterte vi alltid byggeinvesteringskostnadene nøye og forsiktig, og sørget for at utbetalinger fra statseide foretak alltid ble utført i samsvar med regelverket, på en rimelig måte og uten sløsing», sa en representant for ACV.

Ifølge ACVs beregninger øker ikke byggingen av en andre rullebane investeringskostnadene for komponentprosjekt 3, men bidrar til å øke kapasiteten og driftseffektiviteten til flyplassen, noe som bidrar til å forbedre investeringseffektiviteten til prosjektet.

Ifølge ACV er Tan Son Nhat internasjonale lufthavn planlagt å betjene rundt 50 millioner passasjerer per år, noe som forklarer byggingen av en andre rullebane. I 2023 nådde Tan Son Nhats driftsproduksjon over 41 millioner passasjerer. Det forventes at den totale etterspørselen etter lufttransport i Ho Chi Minh-byen og naboprovinsene vil være rundt 71 millioner passasjerer per år innen 2030.

Hvis det oppstår problemer med den første rullebanen på Long Thanh lufthavn, må derfor flyene overføres til Tan Son Nhat. Da vil Tan Son Nhat bli overbelastet, og flyene må vente i luften, noe som vil føre til ekstra kostnader og påvirke miljøet.

Den umiddelbare byggingen av den andre rullebanen vil dekke behovene til Long Thanh fase 1 når den første rullebanen har en ulykke, uten å måtte bytte til Tan Son Nhat. Samtidig vil den gi god støtte til Tan Son Nhat i tilfelle en ulykke.

«Dersom investering i bygging av en andre rullebane vil forstyrre havnedriften etter at fase 1 er satt i drift, på grunn av behovet for å koble infrastruktur og tekniske kontrollsystemer til den første rullebanen. I tillegg vil byggingen av en andre rullebane påvirke havnedriften på grunn av støv som genereres under byggingen», informerte ACV.

Luong Y

Kilde: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html