I henhold til resolusjon 188 har Ho Chi Minh City Metro Line 2 valgt en konsulentleverandør.

Da investoren i Metro Line 2 anvendte anbudsmekanismen i henhold til resolusjon 188, valgte de raskt en konsulent. Dette er en kritisk pakke som avgjør fremdriften i hele prosjektet.

Hele metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) er omtrent 11 km lang, inkludert 9 km undergrunnsbane, 9 undergrunnsstasjoner og 1 hevet stasjon - Foto: PHUONG NHI

Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (investor) har nettopp godkjent resultatene av entreprenørutvelgelsen for konsulentpakken for å utarbeide den justerte mulighetsstudierapporten, FEED-design og anbudsgivning for byggeprosjektet for metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Den utpekte entreprenøren er joint venture-selskapet Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS med en vinnende anbudssum på over 175,4 milliarder VND. Joint venture-selskapet vil ha en kontraktsgjennomføringsperiode på 12 måneder.

Metrolinje 2-prosjektet har en total investering på rundt 47 890 milliarder VND. Selv om det ble godkjent i 2010, har prosjektgjennomføringen stadig møtt på vanskeligheter og hindringer, noe som har ført til at fremdriften har blitt forsinket til 2030.

Stilt overfor vanskeligheter med å fortsette å implementere prosjektet ved hjelp av ODA-kapital, sammen med nye mekanismer fra resolusjon 188, har Ho Chi Minh-byen besluttet å gå over til å bruke budsjettet til å gjennomføre prosjektet. Byen har også utviklet en plan for å investere samtidig og fullføre 7 metrolinjer med en total lengde på 355 km på 10 år, fra nå og frem til 2035. Av disse er det bestemt at byggingen av metrolinje 2 skal starte innen utgangen av 2025.

Faktisk har metrolinje 2 7 hovedbyggepakker, men så langt er bare CP1-pakken – bygging av kontorbygg ved Tham Luong-depotet – fullført.

I 2022 avsluttet Metro Team Line 2-konsortiet ensidig IC-konsulentkontrakten etter en lang periode med forhandlinger på grunn av manglende avtaler med investoren.

Oppdateringen og utstedelsen av anbudsdokumentene for de gjenværende hovedbyggepakkene ble derfor også forsinket.

Investoren anbudte deretter på en konsulent for prosjektkontroll og byggetilsyn (CS2B-konsulent) for å utføre det gjenværende arbeidet. Under anbudsprosessen bestemte byen seg for å konvertere kapitalkilden for metrolinje 2-prosjektet fra ODA til offentlig investering. Derfor stoppet investoren også anbudsprosessen for å sikre samsvar med nye forskrifter og situasjoner.

Fra resolusjon 188 har investoren brukt anbudsmekanismen for å velge en konsulententreprenør for å utarbeide den justerte mulighetsstudierapporten, FEED-design og anbudsgiving for metroprosjekt nr. 2. Dette er en av de prioriterte og hastende anbudspakkene, som bestemmer den kritiske fremdriftsveien for hele prosjektet.

Konsulentkonsortiet vil være ansvarlig for å utarbeide en gjennomførbarhetsrapport for å justere prosjektet slik at det passer til den nåværende situasjonen, inkludert å legge til skala, oppdatere teknologikrav, standarder og nettverkstilkoblinger. Samtidig vil de fungere som anbudskonsulent for å velge entreprenører for å sikre prosjektets oppstartsdato innen utgangen av 2025, slik byen har planlagt.

Tid for å velge rådgivende entreprenør for metrolinje 2 forkortet betraktelig

Faktisk vil det ta omtrent 6–9 måneder å velge en entreprenør for den ovennevnte konsulentpakken, hvis den brukes i henhold til den vanlige anbudsprosessen. For ikke å nevne at tiden vil bli forlenget på grunn av uforutsette årsaker, som at pakken må kanselleres eller legges inn på nytt anbud.

Når man anvender anbudsmekanismen i henhold til resolusjon 188, tar det bare mer enn én måned å velge en entreprenør.

Kilde: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html